درجات الحرارة المنخفضة غير مريحة لصاحب المرآب وليست جيدة للسيارة. الفرن الكهربائي لتدفئة المرآب الخاص/الصناعي لا يتعامل بشكل جيد مع وظائف التدفئة، مما يتطلب نفقات مالية كبيرة. يُنصح بتدفئة الغرف من هذا النوع بوحدات تتوافق مع خصائص المرآب.

الشكل 1. موقد التدفئة المرآب

حول ميزات كراجات التدفئة

هناك مشكلتان رئيسيتان يواجههما عادة أصحاب السيارات الذين يرغبون في تدفئة ساحة انتظار السيارات:

• نسبة "غير مناسبة" من حجم ومساحة الغرفة؛
• نقص العزل الخارجي وصعوبات التثبيت الداخلي.

نسبة المعلمة

هناك قانون ينص على أنه كلما نقص حجم الجسم، زادت نسبة المساحة إلى الحجم. نسبيًا ، إذا كان هناك في منزل خاص متوسط ​​الحجم مكون من طابقين 0.8 م 2 لكل 1 م 3 ، ففي المرآب النموذجي يوجد 1.7 م 2 لكل 1 م 3. هذا يعني أن فقدان الحرارة في غرفة صغيرة سيكون أعلى بمرتين.

لإنشاء "مناخ محلي" بزاوية 8 درجات في المرآب، ستحتاج إلى معدات تبلغ طاقتها حوالي 1200 واط. للحفاظ على درجة حرارة 16 درجة، ستحتاج إلى جهاز تسخين بقوة 1800 واط. تبلغ تكلفة تدفئة وحدة المساحة أيضًا ضعف تكلفة تدفئة المنزل الريفي.

العزل

الشكل 2. بطانة العزل الحراري للمرآب

حتى قوية و مواقد اقتصاديةفي المرآب النموذجي لن يكون فعالاً إذا لم تهتم بالعزل. الجدران والأرضيات والأسقف غير القادرة على الاحتفاظ بالحرارة تجعل فكرة استخدام السخان غير عملية.

من الأفضل القيام بالعزل الخارجي. ولكن في أغلب الأحيان يؤدي هذا إلى عبء كبير على الميزانية. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للعديد من مالكي السيارات، لا يتوفر هذا الخيار على الإطلاق - فالكراجات تقع بين الآخرين.

يبقى العزل الحراري الداخلي. ولكن هنا أيضًا، ليس كل شيء بهذه البساطة. إذا قمت بإجراء الحماية الحرارية بالقرب من سطح الغرفة، فسوف يتشكل التكثيف بين العناصر. لبعض الوقت، سيسمح لك هذا العزل بتسخين المرآب بكفاءة كافية. ولكن قريبا سوف يقع المبنى في حالة سيئة.

في الجراجات يتم تركيب العزل بفجوة 3-5 سم كما تبقى مسافة مماثلة بين العازل والأرضية. هذا لا يمنع تكوين التكثيف، ولكن في هذه الحالة لا يسبب هذا الأخير ضررا كبيرا للمرآب. عيب هذا الحل هو أنه مع التسخين المستمر تصبح الغرفة رطبة جدًا. وهذا بالفعل يؤثر بشكل خطير على حالة السيارة. لا يزال أصحاب هذه المرائب بحاجة إلى التفكير في العزل الخارجي أو التعامل مع فقدان الحرارة الإضافي.

يوصى بصنع البطانة الداخلية من مواد موصلة للحرارة بشكل سيء. تشمل الخيارات الألواح الخشبية/الألواح الليفية أو الأندولين. لا يمكن صنع العزل الحراري من البلاستيك - ففي حالة الطوارئ سيؤدي ذلك إلى تكوين كمية كبيرة من الغازات السامة.

قبل العزل، تتم حماية الجدران بشكل إضافي. يتم تلبيس جدران الطوب (على سبيل المثال، خليط الفيرميكوليت)، والجدران المعدنية معدة ومطلية في طبقتين.

غطاء حراري

الشكل 3. الغطاء الحراري

حتى مع العزل الحراري الجيد، لن يتم الاحتفاظ بالحرارة إلا إذا تم إنشاء ما يسمى بالغطاء الحراري. إنه أكثر عقلانية لتسخين حجم المرآب بأكمله، ولكن مساحة العمل. منع الطاقة الحرارية من ملامسة الجدران التي يمكن من خلالها الهروب بسهولة.

وبعبارة أخرى، تحتاج إلى تركيز الهواء الساخن في وسط المرآب. وستكون الطبقة الباردة بمثابة حماية حرارية موثوقة. يندفع الهواء الدافئ أولاً إلى الأعلى دون أن يصل إلى السقف - حيث يصطدم بتيارات الهواء البارد التي تنطفئ الطاقة. ثم يذهب الهواء الساخن إلى الجانبين، فقط لمس جدران المرآب قليلا. وهكذا تصبح الغرفة بأكملها تقريبًا دافئة.

يتذكر! العزل في حد ذاته لا يحل أي شيء. كما هو الحال بدونه، من المستحيل تحقيق التأثير الحراري الأمثل

حتى حفرة التفتيش تسخن. لا يمكن تحقيق ذلك دون إنشاء غطاء حراري. بدون عمليات الحمل الحراري، يكون العمل في الحفرة أمرًا غير مريح للغاية - تكون يديك دافئة نسبيًا، وتبرد قدميك في المنطقة السفلية الباردة.

لتحقيق هذا التأثير، من الضروري استخدام مواقد لتدفئة المرائب الخاصة، والتي تتميز بانخفاض الطاقة، ولكن القدرة على توليد تدفق هواء مكثف منخفض الكثافة.

خيارات الموقد المناسبة لتدفئة المرائب

هناك عدة خيارات لمواقد المرآب التي يمكن اعتبارها مناسبة بدرجة أو بأخرى.

بوليريان

الشكل 4.

وبالنظر إلى المستقبل، يمكننا أن نقول أن هذا هو الحل الأفضل لغرفة صغيرة مستقلة. قام المهندسون الكنديون بتطوير هذا الموقد لأغراض أخرى، لكنه يكاد يكون مثاليا لتدفئة المرآب. يعتبر Buller غير مكلف نسبيًا ويسخن جيدًا وليس شره.

في الواقع، هذا هو سليل موقد الكرش الشهير. في سياق تسخين المرآب، سيكون من الأصح أن نسمي Buleryan وحدة الحمل الحراري. للبيع يمكنك العثور على مواقد بقوة تتراوح من 2 إلى 200 كيلو واط - يوجد حل لغرفة من أي حجم. كفاءة تصاميم مماثلةيصل إلى 80-90٪.

أي ثور سيعمل كموقد لمرآب خاص. ولكن الخيار الأفضل سيكون خيمة "نصف بوليريان". ويتميز بفوهات غير موجهة بشكل قطري كما في التصاميم الأخرى، بل بشكل مستقيم إلى الأعلى. وهذا يضمن تكوينًا أكثر كفاءة للغطاء الحراري - تدفق حراري للهواء على شكل فطر.

الشكل 5. نصف بولر

Buleryans، لسوء الحظ، لديها عيب. وبما أنها مصممة للحطابين، فيمكن استخدامها لتدفئة المرآب باستخدام الخشب. وهذا كل شيء. حتى الآن، لم يتم اختراع معدات من هذا النوع تعمل على الخث أو الفحم. وفي نفس الوقت من شأنه أن يعطي تأثيرا مماثلا.

لكن مزايا الوحدات تفوق عيوبها:

• انتقال ملحوظ للحرارة – بالفعل بعد 5 دقائق من البداية؛ أو حتى قبل ذلك؛
• حمولة واحدة من الحطب تكفي لمدة تصل إلى 8 ساعات من التدفئة؛
• القدرة على استخدام حتى جذوع الأشجار الرطبة كوقود؛ وفي الوقت نفسه، تنخفض الكفاءة قليلاً.

إذا لم يكن لدى صاحب السيارة رغبة قوية في صنع معدات التدفئة للمرآب بيديه، فإن Buleryan مناسب مثل أي وحدة أخرى. يمكنك صنع ثور بنفسك، ولكن لهذا تحتاج إلى أن يكون لديك عدد من الآلات الخاصة.

الشكل 6. رسم بوليريان

كيفية التغلب على Buleryan؟

يمكن تحويل موقد الخشب الكندي إلى معدات لا تتطلب الخشب. ولكن بشرط فقط أن يتم استخدام الثور للتدفئة على المدى القصير. سيتم لعب دور جذوع الأشجار بواسطة الطوب الناري. المعتاد غير مناسب - فهو لا يحتوي على موصلية حرارية كافية.

المخطط هو مثل هذا:

• يُستخدم الطوب لصنع قالب طوب لا يزيد حجمه عن علبة السجائر؛
• يتم تحميل الحطب في صندوق الاحتراق بحيث يكون هناك مساحة بين الطين لتدوير تدفقات الهواء؛
• تسخين الموقد الحراري باستخدام الموقد. يستغرق تسخين الطوب الساخن حوالي خمس دقائق.
• أغلق باب صندوق الاحتراق وعرض المدخنة ومنظم الطاقة.

هذه المعالجات كافية لتدفئة الغرفة جيدًا نسبيًا والحفاظ على نقل الحرارة لمدة 1-3 ساعات.

نظرًا لأنه ليس من السهل صنع البوليريان بنفسك، فإن العديد من الأشخاص "محلية الصنع" يفضلون الخيارات الأخرى. المزيد عنهم في وقت لاحق.

موقد من الطوب

الشكل 7. فرن مرآب من الطوب

سوف تتعامل مع مواقد الطوب محلية الصنع ذات الحجم الأساسي 2x2.5 من الطوب. ولكن من الصعب التوصية بها لأولئك الذين ينزلون إلى "موقف السيارات" من حين لآخر ولفترة قصيرة. يستغرق الفرن وقتا طويلا للتدفئة. نعم، إنها تطلق الحرارة لفترة أطول – لعدة ساعات. لكن قضاء ساعة ونصف في الإشعال ثم العمل لمدة 30 دقيقة هو أمر غير منطقي على الإطلاق.

عيب آخر لنسخة الطوب هو استحالة إنشاء غطاء حراري. يتميز التدفق الحراري الذي يخلقه الموقد بكثافة منخفضة وغير كافية لتشكيل طبقة هوائية عازلة للحرارة.

هذه الهياكل مصنوعة من الطوب الناري، وهو أكثر مقاومة للحرارة من الطوب الأحمر العادي. يستخدم الطين المقاوم للحرارة كمواد رابطة يضاف إليها مسحوق الطين.

يتكون هيكل المرآب من هذا النوع من 10 صفوف كحد أقصى. يتكون صندوق الاحتراق في المستوى 2-4. وجود المدخنة شرط أساسي.

موقد الوقود السائل النفايات

الشكل 8. الموقد قيد التشغيل

لن تكون هناك مشاكل في الوقود - فهو سيحصل عليه أي مالك سيارة تقريبًا. كحل أخير، يمكنك شرائه بسهولة من أي نقطة خدمة سيارات - تكلفة الوقود متواضعة للغاية.

يتضمن تصميم الوحدة النموذجية قسمين. يتم توصيل الأقسام بواسطة أنبوب مثقوب. حرق الزيت في القسم السفلي. وهذا يخلق كمية صغيرة من الحرارة والغاز القابل للاشتعال. هذا الأخير يمر عبر الأنبوب إلى قسم آخر. بفضل الثقب، تدخل كمية معينة من الهواء إلى الأنبوب، والذي يتم خلطه بغاز قابل للاشتعال. يوفر هذا الخليط بالفعل حرارة كافية لتدفئة المرآب.

عادة ما تكون الحجرة السفلية مصنوعة من صفائح معدنية رقيقة. الشكل لا يلعب دورا خاصا. لكي تكون قادرًا على تنظيم تدفق الهواء، يتم هنا عمل مخمد خاص.

الأنبوب المثقوب والقسم العلوي مصنوعان من المعدن السميك. الجدران الرقيقة لن تتحمل درجات الحرارة المرتفعة لفترة طويلة. يجب أيضًا أن يكون الأنبوب ذو الثقوب قويًا لأنه بخلاف ذلك لن يتمكن من التعامل مع الكتلة الكبيرة للموقد في مرآب صغير.

يجب أن تكون المدخنة أعلى الحجرة الثانية. لا يمكن عمل قناة جانبية لعادم الدخان. تقريبًا أي مادة تعدين لا تتميز بالاشتعال البسيط عالي السرعة تعتبر مناسبة كوقود.

يتطلب مثل هذا الموقد موقفا جديا للغاية فيما يتعلق باحتياطات السلامة. الأنبوب المثقوب هو لهب نابض. ولذلك، يجب أن يبقى الهيكل بعيدا عن المواد القابلة للاشتعال. إذا انسكبت البنزين بالقرب من هذا "الموقد"، فقد تشتعل النيران. لهذا السبب، لن يمنح أي رجل إطفاء موافقة رسمية لتدفئة مرآب بمثل هذه المعدات.

مهم! تقع مسؤولية استخدام هذا الموقد بالكامل على عاتق صاحب المرآب

موقد بوتبلي

الشكل 9. موقد كلاسيكي

الخيار الأكثر شيوعًا والأبسط لموقد فعال محلي الصنع هو الموقد. يمكنك جعله صحيحًا في المرآب من المواد المرتجلة. أي شيء له الشكل والشكل الصحيح سيفي بالغرض. خصائص القوة. من المرغوب فيه أن يكون سمك المعدن 5 مم على الأقل. يجب أن يكون قطر الاسطوانة 30 سم.

الموقد التقليدي يشمل:

• إطار؛
• مقلاة الرماد؛
• صر؛
• باب صندوق الاحتراق
• باب الرماد
• مدخنة (عمودي أو أفقي).

مخطط لصنع موقد بسيط:

• غرفة الوقود مصنوعة من فراغ مناسب؛
• يتم تثبيت شبكة في الأسفل ومقلاة تحتها ؛ لهذا الأخير، يمكنك استخدام الصفائح المعدنية أرق.
• مدخنة مصنوعة في الأعلى أو على الجانب. الحد الأدنى للمقطع العرضي هو 10-12 سم، ويسمح بسمك الجدار 2-3 مم؛
• الدعامات مصنوعة من الزوايا.

يُظهر الرسم التوضيحي رسمًا تخطيطيًا لسلف بسيط لBuleryan. يتم زيادة نقل الحرارة للهيكل بفضل استخدام الحارق اللاحق مع تمريرة مكررة. حمولة وقود واحدة تكفي لمدة 3-4 ساعات ويمكن تعديل الطاقة إلى حد ما باستخدام الباب.

الشكل 10. رسم تخطيطي لأحد خيارات موقد الوعاء

خاتمة

هناك ما يكفي من الخيارات المناسبة للمواقد لمرآب خاص للتفكير في الاختيار. ولكن على أية حال، السلامة تأتي أولاً. الحدث الأكثر إزعاجًا هو الحريق. ستساعد احتياطات السلامة على منع نشوب حريق، ولكن في حالة حدوثه، يجب إخماده بسرعة. للقيام بذلك، يجب أن يكون لديك طفاية حريق واحدة، أو يفضل اثنتين. من الضروري الاختيار بناءً على حجم شحنة الغاز بشكل أساسي، والتي يجب أن تكون أكبر مرة ونصف على الأقل من سعة المرآب المكعبة.

المرآب هو المنزل الثاني للسائق الحقيقي. والسيارة بالنسبة للرجل ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي أفضل "صديق حديدي" له. من المعتاد الاعتناء بالأصدقاء. لهذا السبب يحتفظ السائقون الجيدون بسياراتهم في مرآب دافئ. في الوقت الحاضر، هناك العديد من خيارات التدفئة، ولكن ليست جميعها مناسبة. في بعض الحالات، فإن أفضل طريقة للخروج من الوضع هو تركيب موقد التدفئة. مجموعة مواقد المرآب كبيرة جدًا ويستحق التفكير في صنعها الاختيار الصحيح. السؤال: أي موقد هو الأفضل للجراج يتطلب بعض العمل. من المهم لأي مالك أن يكون فرن المرآب مريحًا واقتصاديًا وآمنًا قدر الإمكان.

موقد محلي الصنع

في البداية، يتم تقسيم جميع المواقد إلى فئتين: مواقد المرآب محلية الصنع لحرق الأخشاب ومواقد المصنع. ولذلك فإن قائمة أنواع الأفران سوف تبدو كما يلي:

1. مدفأة.
2. افعل ذلك بنفسك فرن المرآب.
3. بوليريان.
4. موقد الديزل.
5. موقد الصواريخ.
6. فرن مزود بدائرة مائية.
7. فرن كهربائي.
8. موقد غاز.

مدفأة

تقريبا كل الرجال يحبون الأصالة. الموقد هو الأكثر الفكرة الأصليةلتدفئة المرآب. سوف يدفئ الغرفة وروح السائق. يمكن شراء مدفأة مناسبة من المتاجر أو عبر الإنترنت. يستغرق مساحة صغيرة، حوالي 1-1.5 متر مربع. متر، وعادة ما يقع في زاوية الغرفة. يمكنك أيضًا صنع مدفأة بيديك. سوف يساعدك الإنترنت في الرسومات والتعليمات. من الناحية المثالية، يُنصح بالبحث عن متخصص يمكنه تقديم المشورة بشأن تقنيات التجميع والمساعدة في شراء المواد المناسبة. يتم إعداد الأدوات اللازمة للمهمة وتبدأ عملية إنشاء الموقد. عادة ما يتم تشغيل الموقد بطريقة غير مكلفة نسبيًا الوقود الصلب- الحطب.

مدفأة حرق الأخشاب

فرن المرآب DIY

يوجد موقدان بسيطان لا يتطلب تصنيعهما أي مهارات خاصة: "موقد" مصنوع من الصفائح المعدنية ونظيره من الطوب. والفرق الرئيسي هو مادة المنتجات. مزايا هذه المواقد:

1. سهولة التصنيع والتشغيل.
2. الوقود الرخيص هو الحطب.
3. وفورات جيدة في المواد.

النقاط الرئيسية في تجميع "موقد بوتلي". متاحة للشراء المواد المطلوبة: صاج 5 مم، مواسير مدخنة بقطر 150-250 مم، شبك، مفصلات أبواب. جاري تحضير الأداة: آلة لحام(للإيجار)، مطحنة بأقراص القطع، مجموعة قياسية من أدوات السائق (مطرقة، شريط قياس، كماشة، إلخ). يتم عمل رسم تخطيطي للمنتج. الحجم التقريبي للموقد هو 600 (طول) * 400 (عرض) * 500 (ارتفاع بدون أرجل) ملم. ارتفاع الساق – 200 ملم.

بمساعدة طاحونة، يتم قطع الفراغات من الصفائح المعدنية وفقا للرسم. هيكل الفرن ملحوم من الأجزاء النهائية. مع مراعاة متطلبات السلامة من الحرائق، يتم تجهيز الأرضية والجدران لتركيب "موقد" ويتم قطع فتحة في السقف للمدخنة. تكتمل عملية التصنيع بتركيب الموقد وتركيب المدخنة.

هام: توجد أبواب صندوق الاحتراق على الجانب الآخر من السيارة.

تكنولوجيا البناء فرن الطوبيشبه تقريبًا موقد "الموقد" ولكن مع بعض الاختلافات:

1. المواد - الطوب الناري، الطين الناري، أبواب الحديد الزهر لصندوق الاحتراق والتهوية.
2. الأدوات الرئيسية هي الدلاء، والمجرفة، والخلاط الكهربائي، ومطحنة بشفرة الماس، ومجموعة قياسية.
3. التخطيط مصنوع من الطوب. وبالتالي فإن أبعاد الفرن هي كما يلي: 900 (طول) * 550 (عرض) * 900 (ارتفاع) ملم. أبعاد ماسورة المدخنة: 400*400 مم.

موقد البطن

موقد Buleryan للجراج

Buleryan هو تعديل حديث لـ "الموقد" وهو موقد طويل الاشتعال. لقد أثبت نفسه "ممتاز" وأصبح أحد أفضل الخيارات للجراج.

مزايا جهاز التدفئة هذا:

1. يعمل على الحطب ومخلفات الأخشاب.
2. لقد زادت الكفاءة.
3. حصة واحدة من الوقود تكفي لمدة 6-8 ساعات.
4. تسخين سريع للهواء في الغرفة - أقل من ساعة واحدة.
5. سهلة التركيب.
6. أبعاد صغيرة للمنتج.

تصميم الموقد بسيط: تقريبًا نفس "الموقد" المجهز بأنابيب الحمل الحراري لتسخين الهواء بسرعة.

يجب أن يتم التثبيت مع مراعاة لوائح السلامة من الحرائق. يجب تجهيز منصة متينة ومقاومة للحرارة أسفل الموقد. يتم تركيب عازل حراري على أجزاء من الجدران تقع مباشرة بجوار الموقد وأنبوب المدخنة. عند تركيب الفرن، يجب توجيه الأبواب في الاتجاه المعاكس للجهاز.

مبدأ التشغيل

موقد الديزل

تتمثل الاختلافات بين موقد الديزل والسخانات المذكورة أعلاه في عدم وجود عادم دخان واستخدام نوع مختلف تمامًا من الوقود - الديزل (السائل). يتمتع موقد الديزل للجراج بعدد من المزايا:

1. أحجام صغيرة.
2. التنقل – القدرة على تحديد موقع الجهاز في أي مكان في الغرفة.
3. اقتصادية.
4. سهل الاستخدام.

ولكن هناك أيضًا عيوب:

1. الرائحة والسخام.
2. يجب أن تكون الغرفة جيدة التهوية، لأن احتراق الوقود يتطلب الكثير من الأكسجين.
3. سلامة أقل مقارنة بمواقد الوعاء.

يتوفر موقد ديزل للجراج للبيع مجانًا. يمكنك أيضًا صنع الجهاز بنفسك. تعليمات خطوة بخطوةسوف يساعدك الإنترنت في إنشاء المواقد.

موقد الديزل

موقد الصواريخ

يعد الموقد الصاروخي ذو الدفع النفاث أحد الخيارات المثالية بين مواقد الحطب الطويلة لتدفئة المرآب، حيث يتمتع بمجموعة واسعة من المزايا:

1. الحد الأقصى من السلامة من الحرائق بسبب عدم وجود لهب مفتوح.
2. كفاءة عالية جدًا: 90-92٪.
3. كفاءة ممتازة بفضل الاحتراق الكامل للوقود.

ميزة مميزة فرن الصواريخللجراج استخدام الوقود الخالي من النفايات. أي أنه عند حرق الخشب فإن الحرارة الناتجة لا تخرج من الغرفة لأن عملية الاحتراق تتم على مرحلتين: الاحتراق الرئيسي وما بعد احتراق الغازات المتبقية (الانحلال الحراري).

مخطط العمل

فرن مزود بدائرة مائية

عند تسخين المرآب بموقد بدائرة مائية، يكون المبرد عبارة عن ماء أو مضاد للتجمد. طريقة التسخين هذه نادرة بسبب تصميمها المعقد. الفرن مجهز بمبادل حراري لتسخين سائل التبريد (خزان أو ملف). يخرج من المبادل الحراري أنبوبان: العرض والعودة. يتم توصيل أنبوب الإمداد بمبرد التدفئة الأول. وأنبوب العودة إلى الأخير. وهكذا يتم الحصول على حلقة مفرغة تسمى دائرة التسخين.

لتدفئة الغرفة بشكل أسرع، يتم تركيب مضخة دوران في أنبوب الإرجاع، مما يؤدي إلى تسريع حركة سائل التبريد على طول الخط الرئيسي. التثبيت لن يكون غير ضروري خزان التوسعمما يحمي الأنابيب من التمزق عند تسخين سائل التبريد.

مخطط العمل

موقد كهربائي

تشمل المواقد الكهربائية الأجهزة التالية:

1. مشعات النفط.
2. المسخنات.
3. بنادق المروحة الحرارية.
4. سخانات الأشعة تحت الحمراء.

من المزايا المهمة للسخانات الكهربائية سهولة تشغيلها. والعيب الذي لا يقل أهمية هو ارتفاع تكلفة الكهرباء.

فرن غاز

تنقسم سخانات الغاز إلى عدة أنواع:

1. بنادق الغاز.
2. سخانات الحمل الحراري.
3. الأشعة تحت الحمراء الحفازة والسيراميك.
4. مواقد الغاز.

يتمتع موقد الغاز للجراج بعدد من المزايا: سهولة الاستخدام وكفاءة استهلاك الوقود والتسخين السريع للهواء. العيب الرئيسي هو زيادة خطر الحريق.

يستحق موقد نفايات الزيوت اهتمامًا خاصًا، لأنه الخيار الأسوأ لتدفئة المرآب. اللهب المكشوف يجعل مثل هذا الموقد هو الأكثر خطورة وخطورة على الحرائق.

مكونات الفرن

التهوية والمداخن

تهوية المرآب مسؤولة عن إزالة الروائح الضارة والرطوبة الزائدة من الغرفة، وكذلك عن تدفق الهواء الهواء النظيف. لذلك، يتم تزويد أي مرآب بالتهوية.

الحد الأدنى من متطلبات المساحة عند تركيب الأفران:

1. التوفر التهوية الطبيعيةعند استخدام المواقد مع مدخنة.
2. نظام تهوية مدمج يستخدم مراوح كهربائية بسيطة عند تشغيل المواقد بدون مدخنة.

القاعدة الأساسية: يجب أن تكون فتحات الدخول والخروج في الزوايا العلوية والسفلية للغرفة بشكل قطري من أجل التنظيم السليم لحركة الهواء.

قليلا عن المداخن:

1. على الرغم من أن المداخن لا تسخن بقدر المواقد، إلا أن تركيبها يتم بدقة وفقًا لقواعد السلامة من الحرائق.
2. يجب أن تكون جميع المداخن دون استثناء مجهزة بمانعات الشرر.

مخطط المدخنة

قواعد السلامة من الحرائق لتدفئة المرآب

عند تركيب تدفئة المرآب، يوصى بشدة بدراسة قواعد السلامة من الحرائق. هناك 6 نقاط رئيسية للتنفيذ الإلزامي:

1. يجب تركيب وتشغيل كل نوع من أنواع المواقد (دون استثناءات) وفقاً للوائح السلامة من الحرائق.
2. يجب أن يتمتع المرآب بتهوية جيدة.
3. يجب أن تكون الغرفة مجهزة بزاوية حريق تحتوي على: طفاية حريق، قطعة من القماش المشمع (3*3 متر) وعدة دلاء من الرمل.
4. يجب أن يكون نظام الوقود في السيارة في حالة عمل كاملة.
5. يجب الاحتفاظ بجميع أنواع الوقود ومواد التشحيم خارج المرآب. ويفضل أن يكون ذلك في الهواء الطلق، في خزانة معدنية مجهزة خصيصًا.
6. يجب أن يتم تزويد السيارة بالوقود ومواد التشحيم في الخارج.

تذكر: وراء كل كلمة تتعلق بقواعد السلامة من الحرائق حياة الإنسان.

نصيحة لمن ليس لديه الرغبة أو القدرة على تدفئة المرآب. يمكنك شراء موقد كهربائي منزلي بشعلتين (بقوة إجمالية 2-2.5 كيلو واط) ووضع الجهاز تحت محرك السيارة قبل ساعة ونصف من المغادرة. حتى في الطقس البارد الذي تبلغ درجة حرارته -30 درجة مئوية، ستبدأ السيارة الموجودة بالخارج بشكل أسهل بكثير. ينبغي تشغيل السيارة قبل 20 دقيقة من الرحلة للسماح بالتدفئة الداخلية.

صنع موقد للجراج بيديك

على عكس السخانات الكهربائية، فإن مواقد المرآب أرخص في التشغيل - اعتمادًا على التصميم، يمكن تسخينها باستخدام الحطب ونفايات الخشب، ونفايات الخشب، وزيوت ماكينات النفايات، وما إلى ذلك. لتقليل الاستثمارات المالية في تنظيم التدفئة، يصنع الحرفيون موقد المرآب بأيديهم.

يتكون الموقد محلي الصنع للجراج بشكل أساسي من صفائح الحديد أو البراميل أو الأنابيب ذات الجدران السميكة. توجد أيضًا مواقد مدمجة من الطوب. يتم اختيار التصميم بناءً على توفر المواد والوقود ومتطلبات وظيفة موقد المرآب - على سبيل المثال، يمكن تجهيزه بموقد.

يحتوي الموقد محلي الصنع على غرفة احتراق مفتوحة، مما يعني أن الأكسجين المخصص للاحتراق يأتي من الغرفة. بالإضافة إلى ذلك، تدخل بعض غازات المداخن إلى الهواء. لهذا السبب، فمن الضروري توفير في المرآب تهوية العادم. يتم تركيب الموقد بعيداً عن الأجسام القابلة للاشتعال، ويجب أن تكون الجدران والأرضيات مقاومة للاحتراق.

دعونا نلقي نظرة على كيفية صنع موقد للجراج باستخدام مثال التصاميم الأكثر شيوعًا التي أثبتت كفاءتها وسهولة استخدامها.

موقد بوتبلي

يتميز الموقد الخشبي للجراج المعدني بـ:

• مستوى عال من التدفئة بأبعاد مدمجة.
• "آكلة اللحوم" - مسموح باستخدامها أنواع مختلفةالوقود الصلب
• خفيف الوزن - لا يتطلب تركيب أساس؛
• القدرة على استخدامها لتسخين المياه والغذاء.
• تصميم بسيط يمكنك القيام به بنفسك إذا كان لديك مهارات اللحام.

موقد معدني للجراج

تتكون مواقد الحطب محلية الصنع، على الرغم من الاختلافات الخارجية، من العناصر التالية:

• صندوق الاحتراق (يعتمد حجم الحطب وحجم جزء الوقود على أبعاد صندوق الاحتراق، مما يؤثر على وقت حرق حمولة واحدة)؛
• الشبكات (الشبكة التي يوضع عليها الوقود)، ضرورية لخلق الجر؛
• مقلاة الرماد (المقصورة التي يسقط فيها الرماد الناتج عن الوقود المحترق) ؛
• مدخنة (أنبوب بقطر لا يقل عن 100 مم يعمل على إزالة غازات المداخن).

انتباه! عند التخطيط لتثبيت موقد في المرآب الخاص بك، قرر مسبقًا اختيار الوقود. إذا كان المقصود، بالإضافة إلى الحطب، استخدام الفحم ونشارة الخشب وأنواع أخرى من الوقود الناعم، فيجب تقليل حجم الثقوب أو المسافة بين قضبان الشبكة إلى 15 مم. بالنسبة لمواقد الحطب، يمكن أن يصل هذا الرقم إلى 40 ملم.

عيب مواقد الحطب هو ارتفاع معدل حرق الوقود، ونتيجة لذلك يتبخر جزء كبير من الطاقة الحرارية مع غازات المداخن. تم تجهيز الموقد المعدني لتدفئة المرآب بمدخنة يتم تهويتها عبر الجدار أو السقف إلى الشارع. إذا تم تركيب أنبوب المدخنة من عدة أكواع تقع بزاوية بالنسبة لبعضها البعض، فسيتم تسخين الهواء الموجود في الغرفة بشكل إضافي. إذا كانت هناك مساحة خالية، يتم تثبيت مدخنة طويلة مائلة لنفس الغرض.

مخطط تركيب أنبوب المدخنة في الموقد

لصنع جسم أسطواني لأبسط موقد، فإن أسطوانة البروبان سعة 40 لترًا أو أنبوبًا أو برميلًا معدنيًا بسمك لا يقل عن 2 مم مناسبة. تتيح لك صفائح الحديد صنع موقد مستطيل.

يمكن وضع الجسم الأسطواني بشكل عمودي أو أفقي حسب المساحة المتوفرة في الغرفة. يعتبر الموقد العمودي أكثر إحكاما، ولكن حجم صندوق الاحتراق يحد بشكل كبير من حجم الحطب.

يتم لحام أنبوب المدخنة في الفتحة الموجودة على جانب الموقد أو غطاءه. بالنسبة لأسطوانة الغاز، يمكن قطع فتحة للأنبوب في وسط الجزء العلوي المستدير، ولكن في هذه الحالة يتم ترك الموقد بدون موقد. لإنشاء وحدة أكثر عملية في التصميم الرأسي، يتم قطع الغطاء المحدب للأسطوانة واستبداله بقطعة من الصفائح المعدنية.

موقد أفقي أسطواني مصنوع من أسطوانة غاز

إذا كان الجسم الأسطواني يقع أفقيا، لإنشاء الفرنيتم لحام صفائح الفولاذ في الجزء العلوي ويتم تزويد حوافها بدعائم للصلابة. أو يلحمون موقدًا معدنيًا في الجسم.

يتم قطع فتحة في جانب الجسم الأسطواني الموجود رأسياً لصندوق الاحتراق وأسفل وعاء الرماد ؛ ويتم تركيب أبواب معدنية عليها - جاهزة أو مصنوعة من قطعة معدنية مقطوعة بمفصلات ملحومة ومزلاج. يتم وضع شبكة مستديرة على الزوايا الملحومة داخل الجسم.

إذا كان السكن يقع أفقيا، فيمكن تقسيمه بواسطة شبكة مستطيلة إلى حجرة الاحتراق ومقلاة الرماد، في حين يتم تثبيت الأبواب المقابلة في نهاية السكن. الخيار الثاني هو لحام صندوق مستطيل مصنوع من صفائح الحديد في الجزء السفلي من الجسم، حيث يتم حفر الثقوب أو لحام الشواية.

فرن عمودي أسطواني DIY

موقد بوتلي مع زيادة الكفاءة

لزيادة نقل الحرارة للموقد الحديدي، يوصى بجعله ثنائي المسار - أي إجبار الغاز الساخن على المرور عبر قنوات خاصة داخل الجسم، ونقل الحرارة بشكل فعال إلى الغرفة.

السخان ذو المسارين مصنوع من صفائح فولاذية منخفضة الكربون. من المهم استخدام درجة الفولاذ St10 أو St20، نظرًا لأن الهيكل المصنوع من الفولاذ عالي الكربون أو سبائك الفولاذ أقل موثوقية - عند تسخينه إلى درجات حرارة عالية، يتصلب المعدن، مما يؤدي إلى التشقق اللحامات.

مخطط الأبعاد لصنع موقد للجراج

يتطلب فرن المرآب الذي يعمل بحرق الأخشاب استخدام اثنين من الممرات:

• صفائح فولاذية بسمك 4-5 مم (للجسم ودوائر الدخان وأبواب صندوق الاحتراق ومقلاة الرماد) ؛
• صفائح فولاذية بسمك 6 مم (لقوس صندوق الاحتراق، الذي يتعرض لأقصى حمل حراري)؛
• أنابيب بقطر 100 مم لأنبوب المدخنة؛
• قضبان التسليح المموجة التي يبلغ قطرها 16-18 ملم للشبكة؛
• معدن مدلفن لصنع الأرجل ( أنبوب الملف الشخصي 40 × 40 مم، زاوية مع رف 40 مم، إلخ)؛
• المزالج المعدنية والمفصلات ومقابض الأبواب.

ستساعدك الرسومات التالية في تحديد الأبعاد الأساسية لعناصر الموقد. للقيام بذلك، عليك أن تعرف كيفية لحام المعدن مع التماس المستمر. يتم فحص جميع اللحامات للتأكد من قوتها وإحكامها.

زيادة كفاءة مواقد الحديد

سيتم تحسين الموقد ذو التكوين القياسي أو الموقد ثنائي التمرير من أجل زيادة نقل الحرارة. أسهل طريقة للقيام بذلك هي عن طريق لحام الزوايا المعدنية أو الأنابيب بالجسم، والتي تعمل كزعانف حملية. تزداد المساحة الإجمالية لنقل الحرارة، بالإضافة إلى زيادة شدة تبادل الهواء، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الغرفة بشكل أسرع بشكل ملحوظ.

يمكن تبطين الموقد المستطيل بالطوب من جانب واحد أو أكثر - سيكون البناء بمثابة تراكم للحرارة، وسيستمر الموقد في تسخين المرآب حتى بعد احتراق الحطب بالكامل. إذا كان جسم الفرن أسطواني، يتم عمل تصميم "برميل داخل برميل" لنفس الغرض. في هذه الحالة، يعمل الردم الخاص بين جسم الموقد والقشرة الخارجية كمتراكم للحرارة.

تصميم موقد برميل في البرميل لتدفئة المرآب

يتكون موقد المرآب من برميلين بأقطار مختلفة. يتم قطع غطاء الغطاء الذي سيكون بمثابة غلاف، ويتم قطع ثقب في الجانب لباب الاحتراق، مما يجعله لا يقل عن 12 سم من الأسفل. تنحني حواف الثقب إلى الداخل، مثل الحافة العلوية للبرميل نفسه. الباب مصنوع من صفائح الحديد، ويتم حفر عدة ثقوب في الجزء السفلي لتدفق الهواء، ويتم لحام المفصلات والمقبض والمزلاج.

يتم تثبيت الغلاف المصنوع بباب متصل على قاعدة مصنوعة من القناة أو الطوب (من المهم ترك فجوة هوائية بين قاع الموقد والأرضية، لذلك لا ينبغي أن تكون القاعدة صلبة). تُسكب طبقة من الحصى الممزوجة بالرمل أو الطين الجاف أو التربة (غير الخثية) على قاع الغلاف. الحشوة مكلسة مسبقًا. لا تستخدم الصخور التي تنقسم عند تسخينها أو تنبعث منها مواد ضارة.

يتم ضغط طبقة الردم الموجودة في الأسفل بشكل خفيف بحيث لا يتبقى أي فراغات. في البرميل، الذي سيكون بمثابة الجسم الداخلي للموقد، يتم قطع الفتحة المقابلة للفتحة الموجودة في الغلاف، كما تنحني حوافها إلى الداخل. في الجزء العلوي من الجسم، بالقرب من الحافة، يتم حفر ثقب للمدخنة ويتم لحام الأنبوب. يمكن استخدام المساحة المتبقية من الغطاء كموقد إذا لزم الأمر.

يجب تثبيت الغلاف الداخلي على طول نفس المحور مع الغلاف بحيث تكون طبقة الردم هي نفسها حول المحيط بأكمله. حول فتحات صندوق الاحتراق، يتم تثبيت بلاطات مقطعة حسب الحجم من الطوب أو الحجر، ويتم تثبيتها بمدافع الهاون الطينية. يتم ملء المساحة المتبقية بين الجسم والغلاف بالردم.

خيار التحسين الآخر هو إنشاء مسدس حراري يعتمد على موقد عمودي بسيط مصنوع من أسطوانة غاز أو أنبوب بسمك جدار 4 مم أو أكثر. رسم تخطيطي مفصليعطي فكرة عن تصميم وحدة التدفئة.

رسم تخطيطي لوحدة التدفئة: منظر أمامي، منظر علوي
عرض مقطعي لجهاز التدفئة

الجزء السفلي من الفرن من اسطوانة الغاز مصنوع باستخدام التكنولوجيا القياسية. يجب أن يكون المسدس الحراري المستقبلي مزودًا بحجرة لتسخين الهواء. لهذا الغرض، يتم قطع الجزء العلوي من الجسم، ويتم لحام لوحة مستديرة أفقية، قطرها يتوافق مع القطر الداخلي للأسطوانة. يتم لحام شرائح الفولاذ مسبقًا في الجزء العلوي من اللوحة - فهي بمثابة أضلاع لمبادل الهواء وتزيد من كفاءة التسخين.

حجرة تسخين الهواء مع زعانف فولاذية

يتم حفر الثقوب من الجانبين المتقابلين لغطاء غرفة الهواء الناتجة ويتم لحام الأنابيب. يجب تركيب مروحة صغيرة على جانب العرض لزيادة كثافة تدفق الهواء. تعتمد قوة المروحة على حجم الغرفة. يتم لحام أنبوب المدخنة أسفل غرفة الهواء.

موقد محلي الصنع لتدفئة المرآب من اسطوانة غاز

فرن المرآب هذا سهل الاستخدام ومختلف كفاءة عاليةلكن عيوبها تشمل الاعتماد على الطاقة، حيث أن المروحة تحتاج إلى كهرباء لتشغيلها. العيب الثاني هو أن المنتج محلي الصنع لا يحتوي على موقد.

سخان تحت الاختبار

يعد الموقد الموجود في مرآب التعدين خيارًا مناسبًا إذا كان من الممكن الحصول على الوقود السائل بتكلفة زهيدة أو مجانًا (يمكن أن تعمل هذه الوحدات على زيوت أخرى، مثل وقود الديزل). يشكل السخان خطر الحريق - من المهم التأكد من أن الوقود لا يحتوي على ماء، وإلا فإن بقع الزيت المحترق سوف تتطاير من خلال الفتحات الموجودة في الموقد اللاحق (الأنبوب المثقوب).

يتم تصنيع سخان نفايات الزيت بيديك من الصفائح المعدنية أو الأنابيب أو البراميل. يمكن أن يكون خزان الوقود والغرفة العلوية أسطوانيًا أو مستطيلًا.

تصميم موقد زيت النفايات

وبالاسترشاد بالرسم المقترح، يمكنك صنع موقد كلاسيكي للاستخدام في المرآب. يُسكب الوقود في الخزان السفلي، ويستخدم سائل قابل للاشتعال لإشعاله. يتم خلط غازات الانحلال الحراري المنبعثة في الحارق المثقب بالهواء وتحترق في الغرفة العلوية المجهزة بقسم داخلي.

من السهل تجميع موقد المرآب هذا، ولكنه ليس اقتصاديًا للغاية - حيث يلزم حوالي 2 لتر من النفايات لكل ساعة تشغيل. أثناء تشغيله يجب أن تكون رائحة الاحتراق والوقود ملحوظة؛

رسم تخطيطي للأبعاد لموقد نفايات الزيوت محلي الصنع

يمكن أن يكون الفرن المستخدم للمعالجة في المرآب عبارة عن تصميم مزود بالوقود بالتنقيط. هذا خيار أكثر أمانًا لاستخدام المرآب. هناك عدة خيارات لمثل هذه السخانات، ولكن مبدأ الجهاز شائع: من الضروري ضمان إمداد الوقود وتدفق الهواء إلى غرفة الاحتراق.

الفرن يعمل بإمدادات الوقود بالتنقيط

نظرًا لأن خط الزيت يمتد على طول أنبوب الحارق اللاحق، فإن الوقود لديه الوقت للتسخين والتبخر بشكل أكثر نشاطًا بمجرد دخوله إلى غرفة الاحتراق. تصبح جدران فرن العمل ساخنة للغاية، لذلك يقوم الحرفيون باستخدام موقد القطارة أثناء الاختبار بإنشاء غلاية وقود سائل كاملة بأيديهم، وترتيب سترة مائية حول الجسم. تتيح دائرة المياه إمكانية تدفئة المرآب الكبير الخاص بك بالكامل.

الخيار العالمي هو موقد الحطب والنفايات. عادةً ما يكون هذا مزيجًا من موقد خشبي صغير، يمكن أن يكون جسمه، إذا لزم الأمر، بمثابة الغرفة العلوية للسخان الكلاسيكي أثناء الاختبار. يقع خزان الوقود السائل خارج جسم الموقد ويتصل به بواسطة حارق لاحق مثقوب مستقيم أو منحني.

خيار آخر لموقد هجين:

• الجزء السفلي من الجسم عبارة عن موقد كلاسيكي لحرق الأخشاب.
• الجزء العلوي من السكن قابل للإزالة، ويتكون من غطاء وحارق وغرفة احتراق علوية؛
• تم تجهيز الحارق اللاحق بغلاف قابل للإزالة يحوله إلى مدخنةعندما يعمل الموقد على الحطب؛
• يوجد داخل السكن خزان للوقود السائل، والذي يتم إزالته أو إدخاله حسب نوع حامل الطاقة المستخدم.

موقد هجين لتدفئة المرآب

عند تصنيع مثل هذه الوحدة، من الضروري ضبط الحجم نوعيا ولحام جميع العناصر. تكمن راحة المواقد العالمية في الاختيار الواسع للوقود.

خاتمة

بعد أن فهمت كيفية صنع موقد من نوع أو آخر، يمكنك الاختيار الخيار الأفضلمع الأخذ في الاعتبار مدى تعقيد التصميم والكفاءة. إن إنشاء وحدة تدفئة للجراج بيديك يجعل من الممكن تحسين تكاليف خلق بيئة مريحة لأعمال إصلاح وصيانة السيارات.

فيديو عن صنع موقد لاختبار تسخين المرآب:

لسوء الحظ، بالنسبة للعديد من عشاق السيارات، لا يتم تزويد المركبات المركزية الموجودة بعيدا عن المنزل بالتكنولوجيا. في موسم البرد، تصبح درجة الحرارة في الغرفة، بعبارة ملطفة، غير مريحة، وفي الصقيع الشديد تصبح ببساطة لا تطاق. لا يمكن للكهرباء القياسية التعامل مع المشكلة عمليا: ترتفع فواتير الكهرباء، لكن كمية الحرارة تظل دون تغيير تقريبا. المخرج من هذا الوضع هو صنع موقد للمرآب بيديك.

المرآب هو مكان خاص. هذه غرفة ذات مساحة محدودة يقضي فيها صاحب السيارة أحيانًا الكثير من الوقت. ولذلك، تنطبق المتطلبات التالية على تركيب موقد المرآب:

• أبعاد مدمجة
• إمكانية استخدام الوقود الصلب أو السائل.
• القدرة على الاحماء بسرعة.
• القدرة على الحفاظ على درجة حرارة الغرفة العالية لفترة طويلة؛
• تصميم بسيط
• سعر منخفض نسبيا للمواد.
• سهولة التشغيل والصيانة.

يمكن لموقد صغير مصنوع من الطوب الحراري، وبعض أنواع المواقد، وكذلك الوحدات التي تستخدم مواد النفايات اجتياز اختبار الامتثال لهذه المتطلبات.

التخطيط لصنع موقد للمرآب الخاص بك بيديك، لا تنسى قضايا السلامة. يجب ألا تقلل معدات التدفئة بشكل ملحوظ من كمية الأكسجين في الغرفة وتنبعث منها مواد خطرة عند تسخينها. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي منع احتمال نشوب حريق في المواد المحيطة بالموقد.

الخيار رقم 1 - لبنة موثوقة وفعالة

لا توجد أفران الطوب في كثير من الأحيان في المرائب، لأن هذا الخيار يتطلب عمالة كثيفة. يشغل هذا الجهاز مساحة صغيرة تبلغ حوالي 2X2.5 من الطوب. بالنسبة للبناء، يتم أخذ الطوب الحراري، ويتم خلط محلول من الرمل والطين الحراري ومسحوق الطين.

عند صنع فرن من الطوب للجراج يتم استخدام طوب ناري خاص، وعند خلط المحلول ينصح بإضافة مسحوق الطين الناري

بالنسبة لغرفة الاحتراق، يتم استخدام الطوب الناري على مستوى الصف الثاني والثالث والرابع البناء بالطوب. يبلغ ارتفاع فرن الطوب هذا عادة تسعة طوب. يتم ترتيبها لإزالة غازات الفرن مدخنة من الطوب، حيث يتم إدخال غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ. عادة ما يتم إخراج المدخنة من خلال السقف.

يجب على البناة المبتدئين الذين قرروا بناء موقد من الطوب في المرآب مناقشة الفروق الدقيقة في المشروع مع صانع مواقد ذي خبرة - فهذا علم كامل يستحق مهنته الخاصة. إذا حدثت عيوب كبيرة أثناء العمل، فسيتعين تدمير البناء وإعادة بنائه بالكامل.

تستخدم مواقد الطوب على نطاق واسع ليس فقط لتدفئة المرائب، ولكن أيضًا لتوفير الحرارة للمنازل. يمكنك طيها بنفسك. يعرض موقعنا تعليمات مفصلةوالمقالات المخصصة لهذا الموضوع. على سبيل المثال هذا: .

الخيار رقم 2 - موقد منزلي الصنع

أسهل طريقة لصنع موقد للجراج بيديك هي من المعدن، أي صنع موقد عادي. للقيام بذلك، استخدم الصفائح المعدنية، أنبوب معدني أو برميل. من الأسهل صنع وحدة مكعبة من صفائح معدنية، ومن أنبوب أو برميل، بالطبع، سوف تحصل على موقد أسطواني. يجب أن لا يقل سمك المعدن في أي حال عن 5 مم. يجب أن يكون الأنبوب المعدني المناسب لصنع الموقد عريضًا بدرجة كافية، بحيث لا يقل قطره عن 300 مم.

لصنع موقد للمرآب الخاص بك بيديك، ستحتاج إلى صفائح معدنية أو حاوية معدنية ذات حجم مناسب، بالإضافة إلى زاوية وأنابيب ومواد أخرى

يفضل تنظيم مخرج المدخنة من الأعلى، لكن في بعض الأحيان يكون من المناسب القيام بذلك الجدار الخلفي. وفي الحالة الأخيرة، يجب الحرص على أن يكون منحدر المدخنة 30 درجة على الأقل. لإزالة غازات العادم بشكل فعال، يفضل استخدام أنبوب معدني بقطر 120 ملم أو أكثر. في الأمتار الأولى، يجب أن يكون أنبوب المدخنة سميكًا جدًا - 2-3 مم. سوف تحترق المواد الرقيقة بسرعة إذا تم تسخينها باستمرار.

يجب توفير مكان للتخلص من الرماد مباشرة تحت صندوق الاحتراق. للقيام بذلك، استخدم لوحة معدنية أفقية مع فتحات. تعتمد أحجام الفتحات على حجم الموقد ونوع الوقود. بالنسبة لموقد صغير يعمل بحرق الفحم والخشب الصغير، يجب أن تكون أبعاد الفتحات 10-12 ملم، وبالنسبة لموقد الحطب الكبير، يجب أن تكون الفتحات 40 ملم على الأقل.

يتم تثبيت صندوق قابل للإزالة أسفل القسم، والذي يتم تنظيفه بشكل دوري مع تراكم الرماد. يتم استخدام صفائح الفولاذ بثلاثة ملليمترات في الصندوق. لزيادة كفاءة الموقد، يتم لحام الألواح المعدنية بسمك 5 مم بشكل عمودي على جوانبها. يؤدي ذلك إلى زيادة مساحة ملامسة الهواء لوحدة التدفئة وتسخن الغرفة بشكل أسرع.

ستجد تعليمات مفصلة حول تركيب موقد لمنزل صيفي ومرآب في مقالتنا التالية:.

عند قطع الصفائح المعدنية، يجب أن تأخذ في الاعتبار سمك المادة نفسها، وكذلك سمك قرص المطحنة. خيار مثير للاهتمامصنع موقد من اسطوانات الغازالمعروضة في الفيديو:

الخيار رقم 3 - موقد نفايات الزيت

لا يتوفر الحطب والفحم في كل مكان، ولكن كل عشاق السيارات لديهم كمية معينة من زيت المحرك المستعمل. ولذلك فإن الوحدة التي تستخدم هذا الزيت تحظى بشعبية كبيرة. على الرغم من أن تصميمه أكثر تعقيدًا إلى حد ما من تصميم الموقد، إلا أنه يمكنك بسهولة صنع مثل هذا الموقد للمرآب الخاص بك بيديك.

يتكون فرن نفايات الزيوت للجراج من قسمين، في الأول يتم حرق نفايات الزيوت، والثاني مصمم لحرق الغازات الناتجة الممزوجة بالهواء

فرن العادم عبارة عن جهاز على شكل حرف H يتكون من:

• خزان الوقود؛
• غرف الاحتراق
• غرفة درجة الحرارة
• مدخنة.

تدخل الأبخرة المتولدة أثناء احتراق الوقود الرئيسي إلى الغرفة التالية وتختلط بالهواء الموجود فيها. وهنا يحدث احتراق إضافي عند درجة حرارة عالية جدًا، مما يضمن كفاءة عالية للجهاز.

فرن نفايات الزيوت مصنوع من الصفائح المعدنية. بالنسبة للخزان السفلي، يمكنك استخدام صندوق معدني جاهز يتم لحام الأرجل به. تحتاج إلى عمل ثقب فيه بغطاء معدني. يتم تزويد الوقود به، ويتم التحكم في إمداد الهواء الأساسي بواسطة المثبط.

الغرفة العلوية لها شكل أسطواني. يتم توصيله بالخزان بواسطة أنبوب معدني يتم فيه عمل فتحات بقطر 10 مم لسحب الهواء الثانوي. يجب تركيب المدخنة في مثل هذا الموقد حصريًا من الأعلى.

في مثل هذا الفرن يمكنك استخدام أكثر من غيرها أنواع مختلفةالنفايات: زيت الديزل، زيت ناقل الحركة، زيت البترول، زيت المحولات، وكذلك الكيروسين ووقود الديزل وزيت الوقود وغيرها. ومع ذلك، فإن استخدام المواد القابلة للاشتعال مثل الأسيتون أو البنزين أو المذيبات غير مقبول، على الرغم من وجود كمية صغيرة من البنزين يمكن استخدامها عند إشعال الموقد.

لقد كتبنا المزيد عن هذا النوع من الفرن في المقالة:

الخيار رقم 4 - موقد الحطب طويل الاشتعال

خصوصية الموقد طويل الاحتراق هو أنه ليست هناك حاجة لإضافة الحطب إليه لمدة 10-15 أو حتى 20 ساعة. يتم تحقيق هذه النتيجة باستخدام حمولة وقود كاملة ومخمد خاص. يصبح تيار الهواء في الموقد معتدلاً، وبعد ذلك لا يحترق الخشب، بل يشتعل ببطء. يتم تنظيم شدة الاحتراق باستخدام الهواء.

في الموقد طويل الاحتراق، لا يحترق الخشب، بل يشتعل، مما يسمح لك بتسخين المرآب لمدة 10-20 ساعة دون إضافة الحطب إلى صندوق الاحتراق

لصنع موقد طويل الاحتراق، يوصى باستخدام برميل معدني جاهز بحجم 200 لتر. يتم قطع الجزء العلوي من البرميل ويتم عمل ثقب فيه لأنبوب المدخنة. بالإضافة إلى ذلك، يجب عمل فتحة لأنبوب بقطر 100 مم يتدفق من خلاله الهواء. لضمان السحب الفعال والإزالة الكاملة لمنتجات احتراق الوقود، يجب أن يكون قطر مدخنة فرن الاحتراق طويل الأمد 150 مم على الأقل.

ثم يتم التحميل. هذه عبارة عن دائرة مقطوعة من الصفائح المعدنية يتم لحام قطعتين من القنوات بها. يجب أن يسمح حجم الدائرة لها بالتحرك بحرية داخل البرميل. ثم يتم قطع فتحة يتم لحام قطعة من الأنابيب بقطر 100 مم. كبديل للبرميل، يمكنك استخدام قطعة طويلة إلى حد ما الأنابيب المعدنيةقطر كبير. لصنع الجزء السفلي، لا يمكنك لحام قطعة معدنية مستديرة، بل قطعة مربعة من المعدن على حافة الأنبوب لجعل الهيكل أكثر استقرارًا.

يتم إدخال الحمل في البرميل، ويتم تغطية الجزء العلوي بغطاء. في هذه الحالة، يتم إدخال أنبوب إمداد الهواء في الفتحة المخصصة له. يبقى قطع فتحتين: لتزويد الموقد بالحطب وإزالة الرماد. الفتحات مغطاة بأغطية معدنية. عادة ما يتم تركيب الموقد النهائي طويل الاحتراق على أساس خاص من الطوب.

من أجل القيام بأي عمل في المرآب أو في البلاد خلال موسم البرد، تحتاج إلى تنظيم التدفئة البسيطة. معرفة مقدار تكاليف الكهرباء اليوم، يفضل معظم أساتذة المرآب استخدام المصنع و سخانات محلية الصنعتعمل على معالجة الخشب أو الزيت. الغرض من مقالتنا هو تقديم الرسومات والوصف التفصيلي لكيفية صنع موقد بيديك بشكل صحيح لاستخدامه في المرآب أو منزل ريفي صغير.

اختيار تصميم الموقد

نظرًا لوجود ما يكفي من الرسومات للمواقد العادية على الإنترنت، فسنقدم لك خيارًا من بين 4 تصميمات أصلية، أحدها يناسب ظروفك بالتأكيد:

1. موقد من الخشب والفحم ثنائي المسار ملحوم من الصفائح المعدنية.
2. سخان عمودي من اسطوانة غاز بدائرة هواء أو ماء.
3. موقد الانحلال الحراري طويل الاحتراق من اسطوانة أو أنبوب مثبت أفقيًا.
4. قطارة لمعالجة زيوت السيارات والزيوت الأخرى.

وحدة بها دائرتين للدخان

ملحوظة. ويمكن أيضًا بناء موقد التدفئة منه الطوب السيراميك، وهو ما تم وصفه بوضوح في هذا الموضوع. سوف يتناسب مصدر الحرارة هذا جيدًا مع الجزء الداخلي من المنزل الريفي، ولكنه غير مناسب للمرآب نظرًا لحجم هيكل الطوب ووقت الإحماء الطويل وقلة الحركة.

سخان خشب مع غرفة هواء في الأعلى

1. إذا كنت تقضي بعض الوقت في المرآب (1-3 ساعات يوميا)، فسوف تحتاج إلى تسخين الغرفة بسرعة، وسيتم توفير ذلك بواسطة موقد الحطب العمودي مع مبادل حراري للهواء (الخيار رقم 2) )، كما هو موضح في الصورة. بفضل المروحة التي تدفع الهواء عبر الحجرة العلوية، فإنها تعمل كمسدس حراري.
2. سيعمل نفس الخيار الثاني مع الصناديق الكبيرة (أبعاد المرآب القياسية هي 6 × 3 م). ثم تتحول غرفة الهواء إلى دائرة مائية متصلة بسجلات التدفئة.
3. للتدفئة المستمرة للمرآب القياسي، الخيار رقم 1 مناسب - موقد فعال لحرق الأخشاب ثنائي المسار، أو رقم 3 - وحدة طويلة الاحتراق. يعتمد الاختيار على المادة المتوفرة لديك: الأولى مصنوعة من أسطوانة البروبان، والثانية مصنوعة من صفائح الحديد بسمك 4 مم.
4. بالنسبة لأولئك الذين يخططون لحرق زيوت النفايات للتدفئة، يوصى بلحام موقد بالتنقيط من أنبوب دائري (الخيار رقم 4). إذا رغبت في ذلك ومهارة، يمكنك تحديثه - تحويله إلى غلاية عن طريق صنع سترة مائية.

فرن الانحلال الحراري من غرفتين

مرجع. من بين منتجات المرآب الشهيرة محلية الصنع، تجدر الإشارة إلى تصميمين آخرين: الموقد الشهير - موقد Bubafonya ذو الاحتراق العلوي وسخان صغير مصنوع من إطارات العجلات. يتم وصف إنتاج الأول بالتفصيل، ويظهر الثاني في الفيديو:

تجميع موقد فعال

ومن المعروف أن مواقد الحديد العادية تتميز بكفاءة منخفضة (حوالي 45٪)، حيث يذهب جزء كبير من الحرارة إلى المدخنة مع غازات المداخن. ينفذ تصميمنا حلاً تقنيًا حديثًا مستخدمًا في غلايات الوقود الصلب– تركيب قسمين على مسار منتجات الاحتراق. ومن خلال الانحناء حولها، تنتقل الغازات الطاقة الحراريةالجدران، مما يجعل الكفاءة أعلى (55-60٪)، والموقد أكثر اقتصادا. ينعكس مبدأ تشغيل الوحدة في الرسم - الرسم التخطيطي:

للتصنيع، ستحتاج إلى صفائح فولاذية منخفضة الكربون بسمك 4 مم، وقطعة من الأنابيب بقطر 100 مم ومعدن ملفوف للأرجل والشبك. الآن حول كيفية صنع موقد اقتصادي:

1. قطع الفراغات المعدنية حسب الرسم وعمل فتحات لأبواب صندوق الاحتراق ومقلاة الرماد.
2. لحام صر من الزوايا أو التجهيزات.
3. اصنع أبوابًا بأقفال من الأجزاء المقطوعة.
4. قم بتجميع الوحدة باستخدام المسامير، ثم قم بلحام اللحامات بالكامل. قم بتثبيت أنبوب المدخنة وأرجلها.

نصيحة. القسم السفلي، الذي يتم تسخينه بقوة باللهب، مصنوع بشكل أفضل من الحديد السميك - 5 أو 6 مم.

لتحسين نقل الحرارة، يمارس الحرفيون لحام أضلاع خارجية إضافية للجسم، كما حدث في الصورة.

كيفية لحام موقد عمودي من الاسطوانة

يختلف هذا الموقد عن الوحدات المماثلة بوجود غرفة هوائية تقع في الجزء العلوي ومعزولة تمامًا عن صندوق الاحتراق بواسطة قسم فولاذي. يتم تركيب زعانف التبادل الحراري بداخلها، والتي يتم من خلالها نفخ الهواء الساخن بواسطة مروحة. لتوفير التدفق البارد وتحرير التدفق الساخن، يتم تركيب الأنابيب التي يبلغ قطرها 40-50 مم في الغطاء، كما هو موضح في الرسم.

ملحوظة. يتيح لك تنظيم غرفة تسخين الهواء في المنطقة العلوية من صندوق الاحتراق إزالة حرارة منتجات الاحتراق التي تمر عبرها إلى المدخنة. نظرًا لأن اللهب الموجود في الموقد العمودي يبتلع الجزء بأكمله من الحطب، فإن تدفق الهواء في حجرة منفصلة يتم تسخينه بشكل مكثف، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة في المرآب بسرعة.

العملية الأولى هي التفكيك الصحيح لأسطوانة غاز البروبان سعة 50 لترًا. لإخراج بقايا الطعام الغاز المسال، تحتاج إلى إيقاف تشغيل الصمام وملء الخزان إلى الأعلى بالماء. بعد استخدام المطحنة، تحتاج إلى قطع الغطاء (خط القطع هو خط التماس المصنع) والمتابعة بهذا الترتيب:

1. في الجدار الجانبي للأسطوانة، قم بعمل فتحات مستطيلة لأبواب الرماد والتحميل وقم بتأطيرها بشريط فولاذي بسمك 3 مم، كما هو موضح في الرسم. قطع فتحة بقطر 100 مم لأنبوب المدخنة.
2. اصنع قضبان شبكية قابلة للإزالة وقم بتثبيتها داخل الهيكل على زوايا ملحومة.
3. صنع أبواب لغرف الرماد والوقود، وربط المقابض والمفصلات بها، ثم تثبيتها في الفتحات المؤطرة.
4. قطع دائرة بقطر 30 سم من المعدن بسمك 4 مم - سيكون هذا هو الجزء السفلي من الحجرة. لحام أضلاع من النفايات المعدنية المدرفلة إلى أحد أسطحها، ثم ضمها بإحكام إلى صندوق الاحتراق عن طريق اللحام.
5. اصنع فتحتين في الغطاء المقطوع ولحام الأنابيب لتوصيل مجاري الهواء. عندما تصبح جاهزًا، قم بتثبيت الغطاء في مكانه الأصلي (ولكن الآن فوق المبادل الحراري) وقم بلحام الوصلة بعناية.

إن الموقد العمودي للجراج قادر على حرق الأخشاب ذات الجودة والرطوبة المتفاوتة، بما في ذلك نشارة الخشب، وكذلك توفير الهواء الساخن في أي مكان في الغرفة، وهو أمر مهم بالنسبة للدفيئات الزراعية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يوفر الحرارة للمشعات والسجلات إذا كانت متصلة بالأنابيب الموجودة في غطاء الحجرة العلوية ويكون النظام مملوءًا بسائل التبريد.

انتباه! لتجنب الماء المغلي وانفجار الأنابيب، تحتاج إلى إنشاء دوران قسري ثابت من المضخة وتثبيت خزان توسيع من النوع المفتوح. استخدم مضاد التجمد كمبرد، لأنه لا يتم تسخين المرآب على مدار 24 ساعة في اليوم.

تصنيع سخان افقي

إذا قمت بوضع أسطوانة غاز البروبان القياسية أفقيًا وقمت بتثبيت باب في النهاية، فستحصل على صندوق نار واسع إلى حد ما يمكنه استيعاب جذوع الأشجار بطول متر. لتحسين نقل الحرارة والحرق اللاحق لغازات الانحلال الحراري الناتجة، تحتاج إلى إنشاء غرفة ثانوية بأقسام، كما هو موضح في الرسم.

يتم الجمع بين حرق الغازات القابلة للاحتراق في هذا الموقد مع استخلاص الحرارة من منتجات الاحتراق التي تتدفق حول الأقسام النصف كروية (المقطوعة من جسم الأسطوانة). حسنًا، هناك حاجة إلى سمة لا غنى عنها للتبادل الحراري المكثف - الأضلاع الخارجية المصنوعة من شرائح الفولاذ. تبين الممارسة أن هذا الموقد يسخن مرآبًا تصل مساحته إلى 50 مترًا مربعًا في وضع الاحتراق المتوسط، كما هو موضح في الفيديو التالي:

وحدة التسخين سهلة الصنع: يتم تركيب الأبواب في الجزء الأمامي، ويتم قطع فتحة في الجزء الخلفي، حيث يتم لحام غرفة ثانوية من أنبوب أو أسطوانة ثانية. من أجل عدم إزالة الحجم المفيد لصندوق الاحتراق، يتم تصنيع مقلاة الرماد بمفصلات. إذا لزم الأمر، يتم تثبيت الفرن على الجزء العلوي من الجزء الأفقي.

صنع موقد وعاء أثناء التعدين

يعتبر وقود الديزل وزيت المحرك المستعمل من أنواع الوقود ذات السعرات الحرارية العالية جدًا. إذا حصلت عليه بسعر رخيص، فلا فائدة من العبث بالخشب والفحم؛ فمن الأسهل صنع موقد موثوق به - قطارة. مبدأ عملها هو حرق النفايات المتساقطة في وعاء ساخن. علاوة على ذلك، على طول الطريق، يتوفر للوقود السائل وقت للتسخين، حيث يمر عبر خط الزيت المدمج داخل أنبوب الحارق اللاحق. يظهر تصميم الموقد من النوع بالتنقيط بالتفصيل في الرسم.

من أجل حرق الزيت بكفاءة، يتم دفع الهواء إلى الموقد باستخدام مروحة، وتتدفق النفايات بشكل طبيعي من خزان معلق على الحائط بجوار المدفأة. هناك خيار آخر وهو الإمداد القسري بالوقود عن طريق خلق ضغط في خزان الوقود (على سبيل المثال، باستخدام مضخة يدوية).

يمكن أن يكون جسم الموقد إما أنبوبًا بقطر 219 مم أو أسطوانة غاز البروبان بقطر 30 سم. إن صنع موقد الزيت بيديك ليس بالمهمة الصعبة، والشيء الرئيسي هو عمل الثقوب والفتحات بشكل صحيح في الحارق اللاحق. ضع خط الوقود على الوعاء المثبت في الأسفل. يتم توفير دليل التجميع الكامل في مقالتنا الأخرى. يمكنك إلقاء نظرة فاحصة على تشغيل المدفأة من الفيديو:

خاتمة

يجب أن تفهم أن تصميمات مواقد الحطب والزيت للجراج الموضحة أعلاه يمكن تغييرها وتعديلها بواسطتك أثناء التشغيل. هذا هو جمال ذلك مواقد محلية الصنع– يتم تحسينها حسب رغبتك. على سبيل المثال: غالبًا ما يصنع حرفيو المرآب دائرة مياه خارجية تعتمد على مبادل حراري السماور المدمج في قسم رأسي من أنبوب المدخنة. هذا يجعل من الممكن استخدامها تسخين المياهدون التدخل في التصميم أو تغيير الفرن نفسه.

مهندس تصميم خبرة أكثر من 8 سنوات في مجال البناء.
تخرج من جامعة شرق أوكرانيا الوطنية. حصل فلاديمير دال على شهادة في معدات صناعة الإلكترونيات في عام 2011.

المشاركات ذات الصلة: