غالبًا ما تستخدم المشغلات المغناطيسية للتحكم في المحركات الكهربائية. على الرغم من أن لديها أيضًا مجالات تطبيق أخرى: التحكم في الإضاءة والتدفئة وتبديل الأحمال القوية. ويمكن تشغيلها وإيقافها إما يدويًا، باستخدام أزرار التحكم، أو باستخدام الأنظمة التلقائية. سنتحدث عن توصيل أزرار التحكم بالمشغل المغناطيسي.

أزرار التحكم

بشكل عام، سوف تحتاج إلى زرين: واحد لتشغيله والآخر لإيقاف تشغيله. يرجى ملاحظة أنهم يستخدمون جهات اتصال لأغراض مختلفة للتحكم في جهاز التشغيل. بالنسبة للزر "إيقاف"، تكون مغلقة عادةً، أي إذا لم يتم الضغط على الزر، يتم إغلاق مجموعة جهات الاتصال، ويتم فتحها عند تنشيط الزر. الزر "ابدأ" هو العكس. يمكن أن تحتوي هذه الأجهزة إما على عنصر محدد مطلوب للتشغيل، أو أن تكون عالمية، بما في ذلك جهة اتصال مغلقة وأخرى مفتوحة. في هذه الحالة، تحتاج إلى اختيار الحق. عادةً ما يزود المصنعون منتجاتهم برموز تتيح تحديد الغرض من مجموعة اتصال معينة. عادةً ما يتم طلاء زر التوقف باللون الأحمر. يكون لون المشغل أسود تقليديا، ولكن اللون الأخضر مرحب به، وهو ما يتوافق مع إشارة "تشغيل" أو "تشغيل". تُستخدم هذه الأزرار بشكل أساسي في أبواب الخزانات ولوحات التحكم في الماكينة. للتحكم عن بعد، يتم استخدام محطات الضغط التي تحتوي على زرين في غلاف واحد. يتم توصيل المحطة بموقع التثبيت المبدئي باستخدام كابل التحكم. يجب أن تحتوي على ثلاثة نوى على الأقل، وقد يكون المقطع العرضي لها صغيرًا. أبسط دائرة عمل للمبتدئين مع مرحل حراري

بداية مغناطيسية

الآن حول ما يجب الانتباه إليه عند فحص المبدئ نفسه قبل توصيله. الشيء الأكثر أهمية هو ملفات التحكم، والتي يشار إليها إما عليها أو بالقرب منها. إذا كان النقش يقول 220 فولت تيار متردد (أو كان هناك رمز بجوار 220 تكييف) ، فإن دائرة التحكم سوف تتطلب مرحلة وصفرًا للعمل. إذا كان 380 فولت تيار متردد (نفس التيار المتردد)، فسيتم التحكم في المبدئ على مرحلتين. في عملية وصف تشغيل دائرة التحكم، سوف يصبح من الواضح ما هو الفرق.

لأية قيم أخرى، وجود علامة العاصمةأو الحروف DC، فلن تتمكن من توصيل المنتج بالشبكة. الغرض منه هو للدوائر الأخرى.

سنحتاج أيضًا إلى استخدام جهة اتصال إضافية للمبدئ، تسمى جهة اتصال الكتلة. بالنسبة لمعظم الأجهزة، يتم تمييزه بالأرقام 13NO (13NO، ببساطة 13) و14NO (14NO، 14). الحروف NO تعني "مفتوح بشكل طبيعي"، أي أنه يغلق فقط عند سحب بادئ التشغيل، وهو ما يمكن التحقق منه بمقياس متعدد إذا رغبت في ذلك.

هناك مبتدئين لديهم اتصالات إضافية مغلقة بشكل طبيعي، وهي غير مناسبة لدائرة التحكم قيد النظر.

تم تصميم جهات اتصال الطاقة لتوصيل الحمل الذي يتحكمون فيه. وتختلف علاماتها من مصنع لآخر، ولكن لا توجد صعوبات في التعرف عليها. لذلك، نعلق المبدئ على السطح أو سكة DIN في مكان موقعه الدائم، ونضع كابلات الطاقة والتحكم، ونبدأ الاتصال.

دائرة التحكم لـ 220 فولت.

قال أحد الحكماء: هناك 44 مخططًا لتوصيل الأزرار بالمشغل المغناطيسي، 3 منها تعمل والباقي لا يعمل. ولكن هناك واحد فقط صحيح. دعونا نتحدث عن ذلك (انظر الرسم البياني أعلاه).

من الأفضل ترك توصيل دوائر الطاقة لوقت لاحق. سيسهل ذلك الوصول إلى براغي الملف، والتي تكون مغطاة دائمًا بأسلاك الدائرة الرئيسية. لتشغيل دوائر التحكم، نستخدم أحد ملامسات الطور، والتي نرسل منها موصلًا إلى أحد أطراف زر "الإيقاف". يمكن أن يكون هذا إما موصلًا أو قلبًا للكابل. سينتقل سلكان من زر الإيقاف: أحدهما إلى زر "ابدأ" والآخر إلى جهة اتصال الكتلة الخاصة ببادئ التشغيل. للقيام بذلك، يتم وضع العبور بين الأزرار، ويتم إضافة نواة الكابل إلى المبدئ إلى أحدهم عند النقطة التي يتم توصيله بها. يوجد أيضًا سلكان من الطرف الثاني لزر "ابدأ": أحدهما إلى الطرف الثاني لملامسة الكتلة، والثاني إلى الطرف "A1" لملف التحكم. عند توصيل الأزرار بالكابل، يتم وضع العبور بالفعل على المبدئ، ويتم توصيل النواة الثالثة به. يتم توصيل المخرج الثاني من الملف (A2) بالطرف الصفري. من حيث المبدأ، لا يوجد فرق في ترتيب توصيل مخرجات الأزرار وكتلة الاتصال. يُنصح بتوصيل الطرف "A2" فقط من ملف التحكم بالموصل المحايد. يتوقع أي كهربائي أن الإمكانات الصفرية ستكون موجودة فقط. يمكنك الآن توصيل الأسلاك أو الكابلات الخاصة بدائرة الطاقة، ولا تنس أنه بجانب أحدهم عند الإدخال يوجد سلك لدائرة التحكم. وفقط من هذا الجانب يتم توفير الطاقة للمبتدئين (تقليديًا - من الأعلى). محاولة توصيل الأزرار بمخرج البداية لن تؤدي إلى شيء.

دائرة تحكم 380 فولت

كل شيء هو نفسه، ولكن لكي يعمل الملف، يجب توصيل الموصل من المحطة "A2" ليس بالحافلة الصفرية، ولكن بأي مرحلة أخرى لم يتم استخدامها من قبل. وستعمل الدائرة بأكملها على مرحلتين.

توصيل التتابع الحراري.

يستخدم المرحل الحراري لحماية المحرك الكهربائي من الحمل الزائد. وبطبيعة الحال، لا يزال محميًا بمفتاح تلقائي، لكن عنصره الحراري ليس كافيًا لهذا الغرض. ولا يمكن تعديله تمامًا ليناسب المحرك المقدر.

مبدأ تشغيل المرحل الحراري هو نفسه الموجود في قاطع الدائرة الكهربائية. يمر عبر عناصر التسخين، إذا تجاوزت قيمته القيمة المحددة، يتم ثني اللوحة ثنائية المعدن وتبديل جهات الاتصال. هذا اختلاف آخر عن قاطع الدائرة: المرحل الحراري نفسه لا يقوم بإيقاف تشغيل أي شيء. إنه ببساطة يعطي إشارة لإيقاف التشغيل. والتي يجب استخدامها بشكل صحيح.

تتيح لك جهات اتصال الطاقة الخاصة بالمرحل الحراري توصيله بالمبدئ مباشرة بدون أسلاك. لهذا الجميع نطاق النموذجالمنتجات تكمل بعضها البعض. على سبيل المثال، تنتج شركة IEK مرحلات حرارية للمبتدئين، وتنتج شركة ABB مرحلاتها الخاصة. وهكذا هو الحال مع كل مصنع. لكن المنتجات من شركات مختلفة لا تتناسب مع بعضها البعض. يمكن أن تحتوي المرحلات الحرارية أيضًا على جهتي اتصال مستقلتين: مغلقة عادةً ومفتوحة عادةً. سنحتاج إلى زر مغلق - كما في حالة زر "الإيقاف". علاوة على ذلك، فإنه من الناحية الوظيفية سيعمل بنفس الطريقة التي يعمل بها هذا الزر: كسر دائرة إمداد الطاقة الخاصة بملف التشغيل بحيث تختفي. أنت الآن بحاجة إلى تضمين جهات الاتصال الموجودة في دائرة التحكم. من الناحية النظرية، يمكن القيام بذلك في أي مكان تقريبًا، ولكن تقليديًا يتم توصيله بعد الملف. في الحالة الموصوفة أعلاه، سيتطلب ذلك إرسال سلك من الطرف "A2" إلى جهة اتصال المرحل الحراري، ومن جهة اتصاله الثانية إلى المكان الذي تم توصيل الموصل فيه مسبقًا. في حالة التحكم من 220 فولت، هذا هو الناقل الصفري بـ 380 فولت، هذه هي المرحلة الموجودة على المبدئ. التتابع الحراري غير ملحوظ في معظم الموديلات. لإعادته إلى حالته الأصلية، يوجد زر صغير على لوحة العدادات يقوم بتبديل جهات الاتصال عند الضغط عليه. ولكن لا ينبغي القيام بذلك على الفور، ولكن دع التتابع يبرد، وإلا فلن يتم إشراك جهات الاتصال. قبل تشغيله بعد التثبيت، من الأفضل الضغط على الزر، مما يمنع التبديل المحتمل لنظام الاتصال أثناء النقل بسبب الاهتزاز والاهتزاز.

التحقق من وظائف الدائرة.

من أجل فهم ما إذا كانت الدائرة قد تم تجميعها بشكل صحيح أم لا، فمن الأفضل عدم توصيل الحمل بالمبدئ، مع ترك أطراف الطاقة المنخفضة الخاصة به حرة. بهذه الطريقة ستحمي أجهزتك المبدلة من المشاكل غير الضرورية. نقوم بتشغيل قاطع الدائرة الذي يزود كائن الاختبار. وغني عن القول أنه يجب إيقاف تشغيله أثناء عملية التحرير. وأيضا أي بطريقة يمكن الوصول إليهايتم منع التنشيط العرضي من قبل أشخاص غير مصرح لهم. إذا لم يتم تشغيل المبدئ بعد التغذية من تلقاء نفسه، فهذا أمر جيد. اضغط على زر "ابدأ"، يجب أن يتم تشغيل المبدئ. إذا لم يكن الأمر كذلك، فتحقق من الوضع المغلق لجهات اتصال زر "الإيقاف" وحالة المرحل الحراري. عند تشخيص العطل، يساعد مؤشر الجهد أحادي القطب، والذي يمكنه بسهولة التحقق من مرور المرحلة من خلال الزر "إيقاف" إلى الزر "ابدأ". إذا، عند تحرير زر "ابدأ"، لا يتم قفل المبدئ ويسقط، فإن جهات اتصال الكتلة متصلة بشكل غير صحيح. تحقق - يجب أن تكون متصلة بالتوازي مع هذا الزر. يجب قفل المشغل المتصل بشكل صحيح في وضع التشغيل عند الضغط ميكانيكيًا على الجزء المتحرك من الدائرة المغناطيسية. الآن نتحقق من تشغيل المرحل الحراري. قم بتشغيل المبدئ وافصل أي أسلاك من جهات اتصال التتابع بعناية. يجب أن يسقط المبدئ.

تشمل المرحلات الحرارية مجموعة كبيرة من الأجهزة الكهربائية المصممة لتنظيم درجة حرارة أجهزة التدفئة المختلفة والتحكم فيها العمليات التكنولوجيةوحماية المحركات الكهربائية والبطاريات والأجهزة الأخرى باستخدام أجهزة استشعار درجات الحرارة المختلفة. سنتناول في هذه المقالة تصميمات وقدرات المرحلات الحرارية ذات الألواح ثنائية المعدن، والتي تستخدم بشكل أساسي لحماية المحركات الكهربائية في المنشآت الصناعية.

مبدأ تشغيل المرحلات الحراريةمرتكز على التأثير الحراريالتسخين الحالي عبارة عن لوحة ثنائية المعدن تتكون من شريطين معدنيين متصلين بأسطح مستوية بمعاملات تمدد خطية مختلفة. عندما تتغير درجة الحرارة بسبب التمدد الخطي المختلف للأجزاء، تنحني اللوحة. عند تسخينها إلى درجة حرارة معينة، تضغط اللوحة على مزلاج التحرير، وتحت تأثير الزنبرك، يحدث فصل كهربائي سريع لجهات الاتصال.

على عكس الصمامات والانبعاثات الكهرومغناطيسية، التي تستخدم لحماية المعدات الكهربائية من دوائر القصر، تم تصميم المرحلات الحرارية للحماية من التحميل الزائد، وخاصة المحركات الكهربائية. يتم تفسير ذلك من خلال حقيقة أن تسخين اللوحة ثنائية المعدن إلى درجة الحرارة التي يحدث عندها الإغلاق يستغرق وقتًا أطول بكثير من تعطل المصهر وقد تفشل المعدات المحمية.

حسب التصميم، المرحلات الحراريةتختلف وسائل حماية المحرك حسب الغرض وطريقة التثبيت وتيار التشغيل. يتم تصنيع المرحلات واستخدامها كمنتجات تركيبات كهربائية منفصلة، ​​وكجزء من أجهزة التشغيل أو قواطع الدائرة كعناصر هيكلية. غالبًا ما تكون هذه مرحلات ثنائية الطور أو أحادية الطور مع تيار تشغيل قابل للتعديل. يتم تصنيع الخيارات مع العودة الذاتية بعد التشغيل ومع العودة اليدوية إلى الموضع الأصلي.

يتم تسخين اللوحة ثنائية المعدن عن طريق مرور التيار من خلال دوامة التسخين الحالية، والتي يتم لفها على اللوحة من خلال العزل المقاوم للحرارة. يتم تحديد عدد دورات اللولب وكذلك المقطع العرضي للسلك اعتمادًا على القيمة الحالية التي تم تصميم المرحل الحراري من أجلها. عند القيم الحالية العالية، يمكن استخدام اللوحة ثنائية المعدن نفسها، المصنوعة على شكل الحرف U، والمثبتة عند نهاياتها بملامسات الأسطح الحاملة للتيار، كعنصر تسخين. بالنسبة للمرحلات الحرارية أحادية الطور TRP-60 وTRP-150، يمر جزء واحد من التيار عبر عنصر التسخينوالثاني من خلال لوحة ثنائية المعدن. يختلف تصميم نظام الرافعات والينابيع التي تفصل جهات اتصال المرحلات الحرارية باختلاف نوع المرحل والغرض منه.

اختيار التتابع الحرارييعتمد على التيار الذي يستهلكه المحرك الكهربائي. إن مقدار التغيير في تيار تشغيل التتابع عن طريق الضبط صغير، لذلك بالنسبة للمحركات الكهربائية المختلفة، من الضروري تحديد المرحلات الحرارية باستخدام العناصر الحرارية المناسبة.

عند بدء تشغيل محرك كهربائي، يكون تيار البدء أعلى بحوالي 5-7 مرات من تيار التشغيل المقدر. لكن التتابع الحراري لا يعمل بسبب التأخير في تسخين اللوحة ثنائية المعدن. لذلك، يتم اختيار المرحل الحراري وفقًا لتيار الحمل المقدر أو أكثر قليلاً. تيار الحماية الزائد الموصى به هو 5% - 20% من التصنيف الحاليمحرك كهربائي. من الأفضل أن تختار على الفور مجموعة لمحرك كهربائي معين من بداية ومرحل حراري، على سبيل المثال، وفقا لجدول جاهز.

بيانات المرحلات الحرارية المضمنة في مشغلات PME وPAE

نوع المبتدئين	نوع التتابع الحراري	التصنيف الحالي للعنصر الحراري أو وضع علامة على سخان بديل، أ
مب-000	تي آر إن-10أ	0,32 0,4 0,5 0,63 8,0 1,0 1,25 1,6 2,0 2,5 3,2
بي إم إي-100	تي آر إن-10	0,5 0,63 0,8 1,0 1,25 1,6 2,0 2,6 3,2 4,0 5,0 6,3 8,0 10
بي إم إي-200	تي آر إن-25	5,0 6,3 8,0 10 12,5 16 20 25
باي إي-300	تي آر إن-40	12,5 16 20 25 32 40
باي إي-400	تي آر بي-60	20 25 30 40 50 60
باي إي-500	تي آر بي-150	50 60 80 100 120
بي إي إي-600	تي آر بي-150	100 120 160

ملحوظات:
1. تتم الإشارة إلى التيارات المقدرة للحالة عندما يكون منظم الإعداد الحالي في الموضع 0 ويتم تثبيت المرحل مفتوحًا على اللوحة عند درجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة مئوية لمرحل TRN و 40 درجة مئوية لمرحل TRP

2. عند تثبيت مرحل TRN في المبدئ بغطاء من أي تصميم ودرجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة مئوية، لا يلزم تقليل التيارات المقدرة. الشيء نفسه غير مطلوب بالنسبة لـ TRP 20-60A ضمنًا. مطلوب تخفيض في التيارات المقدرة عند درجات حرارة الهواء تصل إلى 40 درجة مئوية لـ TRP.

إعداد التتابع الحراريضروري عند تغيير ظروف درجة الحرارة لتشغيل المعدات الكهربائية، وضبط الحماية الحرارية لمعدات كهربائية محددة، وكذلك للتعويض عن التباين في خصائص عينات مختلفة من المنتجات، حتى من نفس النوع.

تحتوي معظم المرحلات الحرارية على نوعين من التعديل لضبط تيار التشغيل. بالقرب من نهاية الجزء المتحرك من اللوحة ثنائية المعدن يوجد برغي ضبط يعمل على ضبط المسافة من اللوحة إلى سطح التحرير، والذي يضغط عليه هذا المسمار لتشغيل المرحل. هذا التعديل غير متاح للمستخدمين دون التفكيك. يهدف التعديل الثاني إلى ضبط تيار التشغيل بواسطة موظفي الصيانة. للقيام بذلك، استخدم برغي ضبط موجود على الجانب الأمامي، مثل مرحل TRN، لمفك براغي غريب الأطوار لتغيير الانحناء ميكانيكيًا. في إصدار آخر، مثل قاطع الدائرة AP-50، يتم إجراء الضبط باستخدام رافعة خاصة. بالقرب من الهيئات التنظيمية توجد أقسام لتحديد نسبة التغير في القيمة الحالية. إن مقدار تعديل تيار تشغيل التتابع الحراري محدود وعادة ما يكون 25٪ في اتجاه واحد أو آخر.

المرحلات الحرارية والتيار

لا.	يكتب	الإعداد الحالي أ	لا.	يكتب	الإعداد الحالي
1.	آر تي تي-111	ما يصل إلى 25	14.	رتل-1010	3,6-6,0
2.	آر تي تي-141	ما يصل إلى 25	15.	رتل-1012	5,9-8,0
3.	آر تي تي-211	ما يصل إلى 40	16.	رتل-1014	7,0-10
4.	آر تي تي-311	ما يصل إلى 100	17.	رتل-1016	9,5-14
5.	آر تي تي-321	ما يصل إلى 160	18.	رتل-1021	13-19
6.	رتل-1001	من 0.1 إلى 0.17	19.	رتل-1022	18-25
7.	رتل-1002	0,16-0,26	20.	رتل-2053	23-32
8.	رتل-1003	0,24-0,4	21.	آر تي إل-2055	30-41
9.	رتل-1004	0,38-0,65	22.	رتل-2057	38-52
10.	رتل-1005	0,61-1,0	23.	رتل-2059	47-64
11.	رتل-1006	0,95-1,6	24.	آر تي إل-2061	54-74
12.	رتل-1007	1,5-2,6	25	رتل-2063	63-86
13.	رتل-1008	2,4-4,0

عندما يتم ضبط تيار التعثر بشكل صحيح، يكون المحرك محميًا ثلاث مراحل الحاليةمن التحميل الزائد عند إيقاف المحرك بسبب تشويش الدوار، مع زيادة مفرطة في الحمل الميكانيكي على آلية القيادة، أثناء التشغيل المطول للمحرك الكهربائي. يوفر المرحل الحراري أيضًا حماية للمحرك الكهربائي من عدم التوازن أو فقدان الطور بسبب زيادة التيار في المراحل المتبقية. لتحريك الحماية الحرارية، يكفي زيادة التيار حتى في إحدى المراحل، إذا مر التيار عبر سخان المرحل الحراري. لذلك، يتم توفير حماية موثوقة إلى حد ما للمحرك الكهربائي من الحمل الزائد بواسطة مرحل واحد ثنائي الطور أو مرحلتين أحادي الطور.

يتم ضبط تيار تشغيل التتابع الحراري على حامل بسيط. يتم توصيل المرحل من خلال محول تنحي ومنظم التيار LATR. يتم قياس الاستهلاك الحالي باستخدام مقياس التيار الكهربائي. يجب ألا يعمل المرحل الحراري الذي تم تكوينه بشكل صحيح عند القيمة الحالية I n = 1.05، ولكن يجب أن يعمل في ما لا يزيد عن 20 دقيقة عند قيمة حالية I n = 1.2 من القيمة المقدرة.

يعتمد وقت استجابة المرحل الحراري على القيمة الحالية ودرجة الحرارة بيئةلكل نوع التتابع. وترد قيمها، مع مراعاة انتشار الخصائص، في جداول خاصة. يتم تسخين المرحل الذي تم اختباره مسبقًا بالتيار المقنن لمدة ساعتين.

يمكن إجراء إعداد واختبار المرحلات بعدد كبير في الوضع القسري من خلال مقارنة المرحلات التي تم اختبارها وفقًا للطريقة المذكورة أعلاه والمقبولة كعينة قياسية. يتم تزويد 8-10 عناصر حرارية لها نفس التيار المقنن، متصلة على التوالي مع العناصر المرجعية، بـ 2.5-3 أضعاف التيار المحدد، ويتم الإبلاغ عن وقت استجابتها (عادةً 5-8 دقائق). يتم ضبط العناصر الحرارية التي تعمل بانحراف كبير عن العنصر القياسي عن طريق تغيير موضع ذراع الضبط حتى يتم إيقاف تشغيل المرحل. يجب أن تتم هذه العملية في مدة لا تزيد عن 25-30 ثانية.

إذا تم وضع متطلبات خاصة على المرحل، بعد أن يبرد (بعد 10-15 دقيقة)، يتم تكرار الاختبار لمراقبة النتائج التي تم الحصول عليها. يمكن اعتبار إعداد الترحيل مرضيًا إذا كان وقت استجابة المرحل الذي تم اختباره يختلف عن المرحل المرجعي بنسبة لا تزيد عن 10٪.

تطبيق المرحلات الحرارية، فضلا عن صيانتها لها خصائصها الخاصة. تم تصميم دائرة حماية المحرك بحيث يمر تيار المحرك عبر سخانات التتابع الحراري، ويقوم الاتصال المفتوح عادة بفصل دائرة التحكم في بدء تشغيل المحرك. لذلك، عليك أن تضع في اعتبارك أنه إذا تم تعليق اثنين أو أكثر من جهات الاتصال في المبدئ، فلن يقوم المرحل بإيقاف تشغيل المحرك الكهربائي.

المرحلات الحرارية لديها اختلاف في التوقف، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى التغيرات الموسمية واليومية في درجة الحرارة المحيطة. يعتمد وقت الاستجابة على ما إذا كان المرحل الحالي تحت الحمل في السابق. إذا كان المرحل تحت الحمل وتم تسخينه، فسيتم تقليل وقت استجابة المرحل الحراري.

يشير تنشيط المرحل الحراري عادةً إلى وجود خطأ غير مرئي. حتى الفحص القصير للمعدات سيساعد على تحديد الأخطاء الخفية في المعدات الكهربائية على الفور ومنع فشلها.

إذا كان الاتصال ضعيفًا، ترتفع درجة حرارة نقطة الاتصال، وينطلق المرحل الحراري قبل الأوان حتى أثناء التشغيل العادي للمعدات الكهربائية المحمية. إذا كان إعداد التتابع الحراري خشنًا جدًا، فسوف يحترق جهة الاتصال، وقد لا يعمل المرحل الحراري عندما يزيد التيار في المرحلتين المتبقيتين.

بعد تشغيل المرحل الحراري، يستغرق الأمر بعض الوقت حتى يبرد العنصر الحراري، وبعد ذلك فقط يمكن تشغيله مرة أخرى. قبل تشغيله مرة أخرى، يُنصح بشدة بالتحقق من درجة حرارة المحرك الكهربائي عن طريق اللمس. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة، فأنت بحاجة إلى منحها وقتًا لتبرد وتفحص المحرك. يعد وقت تبريد المحرك الكهربائي أطول بكثير من الوقت اللازم للتبريد وإعادة تنشيط المرحل الحراري.

لا يوصى بالتشغيل المتكرر للمحركات الكهربائية إلا إذا كان المحرك مصممًا خصيصًا للعمل في مثل هذه الأوضاع. قبل تشغيله مرة أخرى، يُنصح بفحص عمود المحرك الكهربائي والتحقق منه بحثًا عن التشويش واللعب في المحامل. بعد إيقاف تشغيل قاطع دائرة المحرك الكهربائي، تحقق من التصاق نقاط اتصال بداية التشغيل وحالة النظام المتحرك ومدى إحكام نقاط الاتصال الكهربائية. بعد تشغيل قاطع الدائرة، تحقق من الجهد الكهربائي عند نقاط الاتصال العلوية للمبتدئين. عند بدء تشغيل محرك كهربائي، عليك الانتباه إلى عدم وجود شرارة مفرطة في معدات البدء، والضوضاء في المحرك وآليات القيادة. من الضروري التحقق من الاستهلاك الحالي في كل مرحلة من مراحل المحرك المحمي باستخدام الأدوات الثابتة أو المشابك الحالية.

ليس من غير المألوف أن تحترق العديد من المحركات الكهربائية واحدًا تلو الآخر في مكان واحد في وقت قصير بسبب الفحص غير الدقيق للمعدات أو ماس كهربائى لملامسة إيقاف تشغيل المرحل الحراري.

تفرض قواعد التركيبات الكهربائية (3.1.19.) قيودًا على استخدام وسائل الحماية للمحركات الكهربائية، والتي يمكن أن يؤدي إيقافها إلى عواقب وخيمة. هذه بعض أنواع أجهزة الإنذار ومعدات إطفاء الحرائق والمراوح التي تمنع تكون المخاليط المتفجرة وغيرها من الأجهزة الحيوية.

وفقا لقانون جول لينز، فإن كمية الحرارة المتولدة عن قسم من الدائرة الكهربائية تتناسب مع مربع قوة التيار ومقاومة هذا القسم. وهذا يجعل من الممكن إنشاء أجهزة ذات أداء صغير العمل الميكانيكي(على سبيل المثال، عن طريق إغلاق/فتح زوج الاتصال) عندما يصل التيار في قسم الاختبار بالدائرة إلى قيمة معينة. تسمى هذه الأجهزة المرحلات الحرارية (الكهروحرارية) أو مرحلات الحماية الحرارية.

يعمل المرحل الحراري، كقاعدة عامة، على حماية (إيقاف الطوارئ و/أو إشارات الطوارئ) الدوائر الكهربائية والمعدات الكهربائية من زيادة استهلاك التيار فوق قيمة اسمية (طبيعية) معينة. قد تشير الزيادة في الاستهلاك الحالي، على سبيل المثال، إلى وجود حمل زائد على عمود المحرك، أو حدوث ماس كهربائي، وما إلى ذلك.

لوحة ثنائية المعدن.

حقيقة أن الموصل الحامل للتيار يتم تسخينه لا يسمح بإجراء أي عمل ميكانيكي مهم بشكل مباشر، حيث يجب تقييم درجة التسخين، على سبيل المثال، بواسطة مستشعر درجة الحرارة. اتضح أن هناك فرصة للقيام بشيء أبسط، أي "تعليم" الموصل لتغيير شكله الهندسي بشكل طبيعي بما يتناسب مع التغير في درجة الحرارة.
وكما هو معروف فإن الأبعاد الخطية للمعادن تتغير عند تسخينها. ومن المعروف أيضًا أن المعادن المختلفة لها معاملات تمدد حراري مختلفة. على سبيل المثال، عند تسخينه إلى نفس قيمة درجة الحرارة، فإن شريطًا من المعدن ذو معامل تمدد حراري مرتفع سوف يستطيل بقيمة أكبر من شريط من معدن آخر معامل تمدده الحراري أقل. إذا قمت بتوصيل شريحتين متطابقتين من معادن مختلفة معًا، فمع تغير درجة الحرارة، سيتغير الشكل الهندسي لهذا الهيكل أيضًا - الانحناء والتقويم، اعتمادًا على درجة الحرارة. تسمى الصفائح المكونة من معادن مختلفة والمثبتة معًا بلوحة ثنائية المعدن. تُستخدم اللوحة ثنائية المعدن، كنوع من الأجهزة لتقييم القوة الحالية من خلال تسخينها وتأثيرها اللاحق على أي مشغل، على نطاق واسع في العديد من أجهزة الأتمتة المنزلية والصناعية.

مبدأ العمل لشريط ثنائي المعدن.

تصميم المرحل الحراري باستخدام مثال IEK RTI-1308.

تمت مناقشة نظرية مبدأ تشغيل المرحل الحراري لفترة وجيزة أعلاه، فلننتقل إلى الممارسة. دعونا نفتح العلبة وننظر إلى الهيكل الداخلي للمرحل الحراري (الميكانيكي الحراري) ثلاثي الطور ذو الجهد المنخفض IEK RTI-1308. الرئيسية المواصفات الفنيةوترد في الجدول أدناه.

طاولة. الخصائص التقنية الرئيسية للمرحل الحراري IEK RTI-1308.

يمكن وصف مبدأ تشغيل المرحل الحراري RTI على النحو التالي. عند التسرب التيار الكهربائيعلى طول لوحات ثنائية المعدن (كل مرحلة من المراحل الثلاث لها لوحة خاصة بها)، يتم تسخينها. كلما زاد التيار، كلما كان تسخين الصفائح ثنائية المعدن أقوى، وبالتالي زاد انحناءها في اتجاه معين (محدد هيكليًا). عن طريق الانحناء، تضغط الصفائح على نظام الرافعة. عندما تصل واحدة على الأقل من اللوحات الثلاث إلى قيمة زاوية الانحناء الحرجة، بسبب زيادة تيار التشغيل المقنن في مرحلة واحدة أو أكثر، يتم تنشيط آلية المشغل (الاتصال) لدائرة التحكم، ويتم نقل أزواج الاتصال إلى الدول المتضادة. في هذه الحالة، يتم تسخينها حتى يعمل المرحل، وستحتفظ الألواح ثنائية المعدن بالمرحل حتى يعود التيار الحراري إلى طبيعته في جميع المراحل. يتناقص التيار - تبرد الصفائح ثنائية المعدن، وتنقل نظام الرافعة إلى حالته الأصلية. إذا تم تنشيط وضع التشغيل التلقائي للمرحل الحراري، فستقوم مجموعات الاتصال أيضًا بالتبديل تلقائيًا إلى حالتها الأصلية، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فستحتاج إلى تشغيل المرحل يدويًا بعد كل عملية؛ في الصور أدناه يمكنك رؤية عملية فتح RTI-1308 وشرحها.

طَرد.

منظر جانبي (الصورة على اليسار).
عرض اتصالات الطاقة. يمكن تغيير المسافات بين جهات الاتصال بفضل الفتحات البيضاوية الموجودة في الهيكل (الصورة على اليمين).

الضوابط والإعدادات RTI-1308.

يتم إخفاء برغي الضبط أسفل لوحة الاسم. وبفضل ذلك، يتم تحديث قيم مقياس قرص الإعداد الحالي.
تبين أن كمية طلاء المصنع المطبقة على خيط برغي الضبط غير كافية (تم تدوير المسمار بسهولة بضع لفات). بالإضافة إلى ذلك، نرسم الخيط بورنيش تسابون (الصورة أدناه).

نفتح العلبة باستخدام مفك براغي رفيع ومسطح لرفع المزالج البلاستيكية حول محيط العلبة.
من الصعب جدًا فتح العلبة دون كسر مزلاج واحد - فالبلاستيك هش (الصورة أدناه على اليمين).

تم فتح القضية.

ألواح ثنائية المعدن ذات تسخين مختلط (يتدفق التيار من خلال ملف التسخين ومن خلال اللوحة نفسها).

يؤدي ثني أي بلاتين ثنائي المعدن باستخدام الملقط إلى بدء تشغيل المرحل. كلما ارتفعت المجموعة الحالية، كلما زادت الحاجة إلى ثني الألواح.

التتابع بدون لوحات ثنائية المعدن.
نضغط على الرافعة بالملاقط - يتم تنشيط المرحل (الصورة على اليمين).

نظام من الروافع لتجميع قوى ثني الصفائح معًا وفقًا لقانون "OR" المنطقي. وهذا يعني أن ثني لوحة واحدة (أي) على الأقل يؤدي إلى إزاحة متناسبة للذراع العلوي للنظام.
يكون النظام في أقصى موضعه الأيسر، وهو ما يتوافق مع الحد الأدنى من انحناء الصفائح ثنائية المعدن (الصورة على اليسار).
النظام في وضعه الصحيح المتطرف،يتوافق مع الحد الأقصى لانحناء الصفائح ثنائية المعدن(الصورة على اليمين).

تم تنشيط المرحل (العلم الأصفر على شكل حرف L في أقصى الموضع الأيمن) وينتظر التشغيل اليدوي، حيث أن المفتاح الأزرق في الموضع التحكم اليدوي(الصورة على اليسار).
اضغط مباشرة على الرافعة الذهاب إلى مجموعات الاتصال(الصورة على اليمين).

تتم إزالة المحرك عن طريق فك برغي واحد.

الآلية التنفيذية من جانب مجموعات الاتصال.
عند الضغط على زر "إيقاف"، يتم فتح زوج جهات الاتصال المغلق.

يعتمد وقت استجابة المرحل الحراري على مضاعف التيار الزائد، أي على عدد المرات التي تجاوز فيها التيار الفعلي التيار المحدد (انظر الرسم البياني أدناه).

الرسم البياني لاستجابة RTI-1308 (المنحنيات) (الصورة أعلاه).
التعيين التخطيطي RTI-1308 (الصورة أدناه).

باستخدام زر "اختبار" ، يمكنك محاكاة تشغيل المرحل ، أي نقل أزواج الاتصال الخاصة بالمشغل بالقوة إلى الحالات المعاكسة. وبالتالي، يمكنك فقط التحقق من التشغيل الصحيح لأي منها الأجهزة الإلكترونية(على سبيل المثال)، تبديل المرحلات الحرارية. يتم التحقق من التشغيل الصحيح للمرحل الحراري بالكامل فقط على منصة اختبار خاصة مع محاكاة مرور التيارات المختلفة عبر المرحل، سواء أسفل أو فوق تيار التشغيل المحدد للمرحل.

في الختام، لا بد من قول ثلاثة أشياء مهمة فيما يتعلق بالمرحلات الحرارية (الميكانيكية الحرارية). أولا، أي مرحل حراري ميكانيكي له استهلاك الطاقة الخاص به (صغير ولكنه ثابت)، والذي يتم إنفاقه على تسخين الألواح ثنائية المعدن. ثانيا، لم يتم تصميم التتابع الحراري للحماية من التيارات ماس كهربائى، والذي يتميز بالنمو الحالي فائق السرعة. ويرجع ذلك إلى القصور الذاتي المرتفع نسبيًا للصفائح ثنائية المعدن، والتي لا يمكنها التسخين بهذه السرعة. لحماية ماس كهربائى، مقترنًا بالمرحلات الحرارية، من الضروري استخدامه قواطع الدائرةالافراج الكهرومغناطيسي. ثالثًا، يعتمد تيار تشغيل المرحل الحراري على درجة الحرارة المحيطة وظروف تبريد مبيت المرحل وعوامل أخرى. وبالتالي، كجهاز حماية دقيق، حيث يلزم إجراء تقييم دقيق للغاية للتيار الكهربائي، لا يمكن استخدام المرحل الحراري من النوع الميكانيكي الحراري؛

لدى كل عامل ماهر بعض الأفكار لبناء نوع من الآلات أو الشحذ أو المخرطة أو الرفع. سنتحدث اليوم عن عنصر مهم في المحرك الكهربائي - المرحل الحراري، والذي يُسمى أيضًا مرحل التيار أو مرحل الحرارة. يتفاعل هذا الجهاز مع مقدار التيار الذي يمر عبره، وإذا تم تجاوز القيمة المحددة، يقوم بتبديل جهات الاتصال أو إيقاف تشغيل محرك الأقراص أو الإشارة إلى حالة الطوارئ. في إحدى مقالاتنا، نظرنا بالفعل إلى أنواع سخانات الماء الساخن ومبدأ عملها، وكذلك المعلمات التي يحدث بها ذلك. في هذه المقالة سننظر في كيفية تثبيت وتوصيل المرحل الحراري بيديك. سيتم تزويد التعليمات بالرسوم البيانية والصور وأمثلة الفيديو حتى تتمكن من فهم جميع الفروق الدقيقة في التثبيت.

ما هو المهم أن نعرف؟

لتجنب التكرار وتجنب تراكم النصوص غير الضرورية، سألخص المعنى بإيجاز. يعد التتابع الحالي سمة إلزامية لنظام التحكم في القيادة الكهربائية. يستجيب هذا الجهاز للتيار الذي يمر عبره إلى المحرك. إنه لا يحمي المحرك الكهربائي من ماس كهربائى، ولكنه يحميه فقط من العمل مع التيار المتزايد الذي يحدث أثناء التشغيل أو التشغيل غير الطبيعي للآلية (على سبيل المثال، الإسفين، والتشويش، والاحتكاك وغيرها من اللحظات غير المتوقعة).

عند اختيار المرحل الحراري يتم الاسترشاد ببيانات جواز السفر للمحرك الكهربائي والتي يمكن أخذها من اللوحة الموجودة على جسمه كما في الصورة أدناه:

كما هو موضح على البطاقة، فإن التيار المقنن للمحرك الكهربائي هو 13.6 / 7.8 أمبير، للجهد 220 و380 فولت. وفقًا لقواعد التشغيل، يجب تحديد المرحل الحراري بنسبة 10-20% أكثر من المعلمة الاسمية. من الاختيار الصحيحيعتمد هذا المعيار على قدرة السخان على العمل في الوقت المحدد ومنع تلف المحرك الكهربائي. عند حساب تيار التثبيت للتصنيف 7.8 أمبير الوارد على الملصق، حصلنا على نتيجة 9.4 أمبير للإعداد الحالي للجهاز.

عند اختيار منتج في الكتالوج، يجب أن تأخذ في الاعتبار أن هذه القيمة الاسمية لم تكن متطرفة على مقياس ضبط نقطة الضبط، لذلك يُنصح بتحديد قيمة أقرب إلى مركز المعلمات القابلة للتعديل. على سبيل المثال، كما في مرحل RTI-1314:

ميزات التثبيت

كقاعدة عامة، يتم تنفيذ تركيب التتابع الحراري مع، الذي يقوم بتشغيل وبدء تشغيل المحرك الكهربائي. ومع ذلك، هناك أيضًا أجهزة يمكن تثبيتها كجهاز منفصل جنبًا إلى جنب على لوحة التركيب، مثل TRN وPTT. كل هذا يتوقف على توفر الفئة المطلوبة في أقرب متجر أو مستودع أو مرآب في “الاحتياطيات الاستراتيجية”.

لا ينبغي أن يخيفك وجود وصلتين واردتين فقط للمرحل الحراري TRN، نظرًا لوجود ثلاث مراحل. ينتقل سلك الطور غير المتصل من بداية التشغيل إلى المحرك، متجاوزًا المرحل. يتغير التيار في المحرك الكهربائي بشكل متناسب في جميع المراحل الثلاث، لذلك يكفي التحكم في أي اثنتين منها. سيبدو الهيكل المجمع والمبدئ مع سخان TRN كما يلي:

أو مثل هذا مع RTT:

تم تجهيز المرحلات بمجموعتين من جهات الاتصال، مجموعة مغلقة عادة ومجموعة مفتوحة عادة، والتي تم تصنيفها على الجسم 96-95، 97-98. توضح الصورة أدناه رسمًا تخطيطيًا للتعيين وفقًا لـ GOST:

دعونا نتعرف على كيفية تجميع دائرة التحكم التي من شأنها فصل المحرك عن الشبكة في حالة حدوث حمل زائد أو فقدان الطور. من مقالتنا حول، لقد تعلمت بالفعل بعض الفروق الدقيقة. إذا لم تسنح لك الفرصة للتحقق من ذلك بعد، فما عليك سوى اتباع الرابط.

دعونا نفكر في الرسم التخطيطي من المقالة التي محرك ثلاثي الطوريدور في اتجاه واحد ويتم التحكم فيه من مكان واحد بواسطة زرين STOP وSTART.

يتم تشغيل الجهاز ويتم توفير الجهد إلى الأطراف العلوية للمبتدئين. بعد الضغط على زر START، يتم توصيل ملف التشغيل A1 وA2 بالشبكة L2 وL3. تستخدم هذه الدائرة بادئ تشغيل بملف 380 فولت، ابحث عن خيار اتصال بملف أحادي الطور 220 فولت في مقالتنا المنفصلة (الرابط أعلاه).

يتم تشغيل الملف على البادئ ويتم إغلاق جهات الاتصال الإضافية رقم (13) ورقم (14)، والآن يمكنك تحرير START، وسيظل الموصل قيد التشغيل. يسمى هذا المخطط "بداية الاحتفاظ الذاتي". الآن، من أجل فصل المحرك عن الشبكة، تحتاج إلى إلغاء تنشيط الملف. من خلال تتبع المسار الحالي وفقًا للمخطط، نرى أن هذا يمكن أن يحدث عند الضغط على STOP أو فتح جهات اتصال المرحل الحراري (مميز بمستطيل أحمر).

وهذا هو، إذا نشأت حالة طارئة، عندما يعمل المدفأة، فسوف يكسر دائرة الدائرة ويزيل المبدئ من التثبيت الذاتي، مما يؤدي إلى إلغاء تنشيط المحرك من التيار الكهربائي. عند تشغيل جهاز التحكم الحالي هذا، قبل إعادة التشغيل، من الضروري فحص الآلية لتحديد سبب إيقاف التشغيل، وعدم تشغيله حتى يتم التخلص منه. في كثير من الأحيان يكون سبب التشغيل هو ارتفاع درجة الحرارة المحيطة الخارجية؛ ويجب أخذ هذه النقطة بعين الاعتبار عند تشغيل الآليات وإعدادها.

نطاق التطبيق في أُسرَةالمرحلات الحرارية لا تقتصر على آلات محلية الصنعوغيرها من الآليات. سيكون من الصحيح استخدامها في نظام التحكم الحالي لمضخة نظام التدفئة. تكمن خصوصية تشغيل مضخة التدوير في أن الرواسب الكلسية تتشكل على الشفرات وتكون حلزونية، مما قد يتسبب في تعطل المحرك وفشله. باستخدام مخططات الاتصال المذكورة أعلاه، يمكنك تجميع وحدة التحكم والحماية للمضخة. يكفي ضبط التصنيف المطلوب للسخان في دائرة الطاقة وتوصيل جهات الاتصال.

بالإضافة إلى ذلك، سيكون من المثير للاهتمام رؤية رسم تخطيطي لتوصيل مرحل حراري من خلال محولات التيار للمحركات القوية، مثل مضخة لنظام الري بالمياه للقرى السياحية أو المزارع. عند تركيب المحولات في دائرة إمداد الطاقة تراعى نسبة التحويل مثلا 60/5 عند مرور التيار اللف الابتدائيعند 60 أمبير، في اللف الثانوي سيكون مساويا 5A. يتيح لك استخدام مثل هذا المخطط توفير المكونات دون فقدان خصائص الأداء.

مرحبا عزيزي زوار وضيوف موقع ملاحظات كهربائي.

سأخبرك في هذه المقالة عن الغرض والجهاز ومخطط توصيل المرحل الحراري باستخدام مثال LR2 D1314 من شنايدر إلكتريك. يحتوي المكون الحراري للمرحل المعني على تيار مقنن قدره 10 (A)، ونطاق الإعداد الحالي من 7 إلى 10 (A). سنتحدث عن الخصائص التقنية الأخرى بعد قليل. الآن دعنا ننتقل إلى تعريف والغرض من التتابع الحراري.

كما تعلم بالفعل، يتم تثبيت مرحل حراري، أو بمعنى آخر مرحل الحمل الزائد، في دوائر بداية مغناطيسية، سواء غير قابلة للعكس أو قابلة للعكس.

يمكنك معرفة المزيد عن هذا هنا:

الغرض من التتابع الحراري

التتابع الحراري هو جهاز تبديل كهربائي مصمم للحماية من الحمل الزائد الحالي لمدة غير مقبولة (على سبيل المثال، عندما يكون الدوار محشورًا أو محملاً بشكل زائد ميكانيكيًا)، وكذلك ضد انقطاع أي من مراحل جهد الإمداد ( مماثلة في الوظيفة).

فيما يلي قائمة بسلاسل المرحلات الحرارية الأكثر شيوعًا (المعروفة): TRP، TRN، RTT، RTI (مماثلة لـ LR2 D13)، RTL .

سأحاول كتابة مقال منفصل عن كل سلسلة من المرحلات الحرارية؛ اشترك في النشرة الإخبارية لموقع ملاحظات الكهربائي.

يرجى ملاحظة أن المرحل الحراري لا يحمي المحرك الكهربائي لأنه يعمل بتأخير زمني أي. ليس على الفور - يمكن رؤية ذلك بوضوح من خلال الرسم البياني (المنحنى) لعملية الترحيل الحراري. لحماية المحرك من حدوث ماس كهربائي في دائرة الطاقة، يتم تثبيت مفاتيح أو صمامات أوتوماتيكية أمام المبدئ المغناطيسي.

الخصائص التقنية للمرحل الحراري LR2 D1314

وهنا ما يبدو:

عرض جانبي:

لقد قلت بالفعل أعلاه أن المرحل الحراري LR2 D1314 لديه تصميم فردي، مثل المرحل الحراري RTI.

سأقدم أدناه الخصائص التقنية الرئيسية للمرحل الحراري LR2 D1314 الذي تمت مناقشته في هذه المقالة من شنايدر إلكتريك:

• التيار المقنن للمكون الحراري - 10 (أ)

حد التنظيم الحالي لإعداد الإطلاق الحراري - 7-10 (أ)

جهد دائرة الطاقة (الرئيسية) - 220 (فولت)، 380 (فولت) و 660 (فولت)

اتصالان مساعدان - مغلق عادةً NC (95-96) ومفتوح عادةً رقم (97-98)

• تبديل قوة الاتصالات المساعدة - حوالي 600 (VA)
• عتبة الاستجابة - 1.14 ± 0.06 من التيار المقنن
• حساسية لعدم تناسق الطور - يتم تشغيلها عند 30% من التيار المقنن في مرحلة واحدة، بشرط أن يتدفق التيار المقنن في المراحل الأخرى
• فئة إيقاف التشغيل - 20 (انظر الرسم البياني لمنحنى استجابة المرحل الحراري)

يُظهر منحنى استجابة المرحل الحراري مع فئة إيقاف التشغيل 20 متوسط ​​وقت استجابة المرحل اعتمادًا على مضاعف تيار الإعداد:

وفقًا لـ GOST 30011.4.1-96 (الفقرة 4.7.3، الجدول 2)، فإن زمن استجابة المرحل الحراري (الفئة 20) عند نسبة تيار إعداد التتابع البالغة 7.2 هو 6 - 20 ثانية.

دعونا نلقي نظرة على تصميم اللوحة الأمامية للمرحل الحراري LR2 D1314

دعونا نلقي نظرة على تصميم اللوحة الأمامية.

لديها زر التبديل ( أزرق) وضع إعادة التسليح:

• "أ" - فصيلة آلية
• "N" - تصويب يدوي

في الوقت الحالي، تم ضبط وضع إعادة التصويب التلقائي - زر التبديل الأزرق غائر. وهذا يعني أنه عند تشغيل المرحل الحراري، يمكن تشغيل دائرة إمداد طاقة المحرك دون عوائق.

للتبديل إلى الوضع اليدوي، تحتاج إلى فتح الزجاج الواقي وتحويل زر التبديل الأزرق إلى اليسار - وسوف يبرز. في الوضع اليدويبعد تنشيط المرحل الحراري، يجب عليك الضغط يدويًا على زر التبديل الأزرق، وإلا فإن جهة الاتصال المغلقة عادة NC (95-96) ستظل مفتوحة، وبالتالي تمنع تجميع مصدر الطاقة ودائرة التحكم للمحرك الكهربائي.

يوجد أيضًا على اللوحة الأمامية للمرحل الحراري LR2 D1314 زر "اختبار" أحمر. إنه يحاكي تشغيل الآليات الداخلية للمرحل واتصالاته المساعدة.

أضغط على زر "اختبار" باستخدام مفك براغي صغير.

يحتوي هذا النوع من المرحلات الحرارية على إشارة للتشغيل على شكل علم أصفر (برتقالي) في النافذة. يمكنك أيضًا استخدام هذه العلامة لتحديد الحالة الحالية لجهات الاتصال المساعدة للترحيل. عندما يكون هناك علم أصفر في النافذة، فهذا يعني أن جهة الاتصال المغلقة عادة NC (95-96) في الحالة المفتوحة، وأن جهة الاتصال المفتوحة عادة NO (97-98) في الحالة المغلقة.

حسنًا، لقد اقتربنا تدريجيًا من الزر الأحمر "إيقاف". الزر "إيقاف" الأحمر مصنوع على شكل "فطر" بارز وهو ضروري لفتح جهة الاتصال المغلقة عادة NC (95-96) بالقوة. في هذه الحالة، يفقد ملف التشغيل المغناطيسي الطاقة ويتم فصل المحرك عن الشبكة.

يوجد أيضًا منظم نقطة الضبط على اللوحة الأمامية للمرحل الحراري LR2 D1314، والذي من خلاله يتم ضبط وضبط نقطة ضبط استجابة المرحل الحراري. في حالتنا، يتراوح تيار إعداد التتابع من 7 إلى 10 (أ). يتم التعديل عن طريق تدوير المنظم حتى تتم محاذاة إعداد الترحيل المطلوب وعلامة المثلث.

بعد كل الإعدادات والتعديلات، يتم إغلاق الغطاء الواقي للمرحل الحراري وإغلاقه. ولهذا الغرض، لديها "عين" خاصة. وبالتالي، سيتم إغلاق الوصول إلى ضبط إعدادات الترحيل ولن يتمكن أي شخص خارجي من تغييرها أثناء التشغيل.

أقدم انتباهكم إلى رسم تخطيطي للمرحل الحراري LR2 D1314:

لم يتم وضع علامة على دوائر طاقة الإدخال (الأسلاك النحاسية) وهي متصلة مباشرة ببادئ التشغيل أو الموصل. تم وضع علامة على علامات دوائر الإخراج الرئيسية (الطاقة) للمرحل الحراري: T1 (2)، T2 (4)، T3 (6) ويتم توصيل المحرك الكهربائي بها.

يحتوي هذا النوع من المرحلات على زوجين من جهات الاتصال المساعدة:

• مغلق عادة NC (95-96)
• مفتوح عادة رقم (97-98)

يتم استخدام جهة اتصال مغلقة عادةً في دائرة التحكم المغناطيسية ويتم توصيلها، على سبيل المثال، أمام الزر "إيقاف". غالبًا ما يتم استخدام جهة الاتصال المفتوحة عادةً في دوائر الإنذار لعرض إشارة ضوئية على اللوحة للمشغل أو المرسل عند تشغيل المرحل الحراري.

على سبيل المثال، قمت بتوصيل مرحل حراري بالمحطات T1 (2)، T2 (4)، T3 (6). هذا هو ما يبدو:

يتم توصيل المرحل الحراري بالمبدئ باستخدام أسلاك الطاقة وخطاف خاص يعمل على تثبيت جسم المرحل بإحكام في حالة ثابتة.

اعتمادًا على حجم ونوع البادئات أو الموصلات، يتم ضبط مخرجات ("الأرجل") للمرحل الحراري عن طريق تغيير المسافة المركزية.

التصميم والهيكل الداخلي للمرحل الحراري LR2 D1314

حسنا، دعونا ننظر داخل التتابع.

للقيام بذلك، قم بفك براغي التثبيت الثلاثة.

ثم، باستخدام مفك براغي رفيع، افتح المزالج بعناية شديدة حول محيط العلبة. لماذا تكون حذرا - نعم، لأن الجسم مصنوع من البلاستيك، وهو هش للغاية ويمكن كسر مزلاج التثبيت بسهولة غير عادية.

قم بإزالة الغطاء العلوي للمرحل.

تُظهر الصورة ثلاث لوحات ثنائية المعدن مثبتة في كل عمود (مرحلة).

نقوم بفك براغي أطراف الإخراج وسحب الألواح ثنائية المعدن من الهيكل.

ثم قم بإزالة مشغل التتابع الحراري.

مبدأ تشغيل نظام ذراع الزناد.

هذا ما يبدو عليه المرحل الحراري LR2 D1314 بدون ألواح ثنائية المعدن وآلية الزناد.

للوصول إلى نظام الاتصال الخاص بالمرحل الحراري، تحتاج إلى إزالة أداة ضبط نقطة الضبط وفك المسمار.

توضح الصورة أدناه جهات اتصال التتابع الحراري في وضع الاستعداد.

والآن تظهر جهات الاتصال عند تنشيط المرحل الحراري:

لقد ذكرت بالفعل في بداية المقال أنه عند الضغط على زر "إيقاف"، يتم فتح جهة الاتصال المغلقة عادة NC (95-96) بالقوة، في حين أن جهة الاتصال المفتوحة عادة لا تغير موضعها. وهنا تأكيد لكلامي.

وهنا صورة لجميع أجزاء المرحل الحراري LR2 D1314.

مبدأ تشغيل المرحل الحراري LR2 D1314

بضع كلمات حول تصميم لوحة ثنائية المعدن.

يتكون الشريط ثنائي المعدن من لوحين مواد مختلفة، الذي يختلف معامل التمدد الحراري الخطي بشكل كبير عن بعضها البعض. على سبيل المثال:

• سبائك الحديد والنيكل (إنفار) مع الفولاذ
• النيوبيوم مع الصلب

يتم توصيل هاتين الصفيحتين عن طريق اللحام أو التثبيت.

يتم تثبيت أحد طرفي اللوحة ثنائية المعدن (ثابت)، والآخر متحرك ويتلامس مع آلية تشغيل المرحل الحراري. عندما يسخن شريط ثنائي المعدن من التيار الذي يمر عبره، فإنه يبدأ في الانحناء نحو مادة ذات معامل تمدد حراري خطي أقل.

الآن دعونا نلقي نظرة على مبدأ تشغيل المرحل الحراري LR2 D1314.

في التشغيل العادي للمحرك الكهربائي، يتدفق تيار الحمل عبر الصفائح ثنائية المعدن المكونة من ثلاثة أقطاب (ثلاث مراحل) - يتم تسخين الصفائح إلى درجة حرارة أولية معينة، مما لا يؤدي إلى ثنيها. لنفترض أنه لسبب ما، زاد تيار حمل المحرك وفقًا لذلك، سوف يتدفق تيار أكبر من التيار المقنن عبر الألواح ثنائية المعدن، مما سيؤدي إلى تسخينها (ستصبح درجة الحرارة أعلى من درجة الحرارة الأولية). في هذه الحالة، سيبدأ الجزء المتحرك من الصفائح ثنائية المعدن في الانحناء وتفعيل آلية الزناد للمرحل الحراري.

بعد تشغيل المرحل الحراري، عليك الانتظار لفترة معينة حتى تبرد الألواح ثنائية المعدن ولا تنحني إلى وضعها الطبيعي. ومن غير المناسب تمامًا تشغيل المحرك الكهربائي على الفور بالشبكة بعد تنشيط المرحل الحراري، لأنك تحتاج أولاً إلى تحديد السبب والقضاء عليه.

ملاحظة: ربما هذا هو المكان الذي سأنهي فيه المقالة حول المرحل الحراري LR2 D1314 من شنايدر إلكتريك. سأخبرك في المقالات التالية بكيفية اختيار المرحل الحراري المناسب، كما سأوضح لك كيفية إعداده واختباره على المقعد. إذا كانت لديك أسئلة حول المادة الواردة في المقالة، فأنا مستعد للاستماع إليك - نموذج التعليق مفتوح دائمًا.