كان من الممكن أن يكون الاستخدام الواسع النطاق للدعامات متعددة الأوجه في بناء خطوط نقل الطاقة (في العقد الماضي) مستحيلًا بدون وجود أسباب موضوعية. في الواقع ، هناك العديد من المزايا الواضحة للمنظمات الصغيرة والمتوسطة مقارنة بالدعامات الشبكية والخرسانة المسلحة والدعامات الخشبية. سنقوم بإدراج هذه المزايا بالترتيب الموجود غالبًا في أعمال الخبراء الغربيين ، لكننا سنتناول اثنين منهم - وقت البناء وتكلفة البناء. هذان العاملان يحددان نجاح تنفيذ برامج تحديث شبكات التوزيع وشبكات الجهد العالي.

القدرة على التكيف

في الدول المتقدمةمنذ فترة طويلة تخلت عن الاستخدام الشامل للمشاريع القياسية. يجب بناء كل سطر مع مراعاة جميع الفروق الدقيقة في التضاريس والمناخ والأهمية الاجتماعية ، إلخ.

إن قابلية QS للتكيف متأصلة في كل من تصميم الدعامة (الرف) وتكنولوجيا إنتاجها.

تصميم الهياكل الداعمة مؤتمت. يستغرق الحساب الكامل للإصدار الأساسي لتصميم الدعم 2-3 أسابيع. تم تصنيع هذا الإصدار من الدعم واختباره. حساب تعديلاته حسب سماكة الصفيحة ، الارتفاع ، إلخ. يستغرق من بضع ساعات إلى 2-3 أيام. الإصدارات المعدلة لا تحتاج إلى اختبار. أظهرت الاختبارات المتكررة أن معايير تصميم هياكل الدعامات متعددة الأوجه تتوافق مع المعايير الفعلية بدقة تصل إلى 1-2٪. إنتاج CMO مؤتمت بالكامل أيضًا.

وبالتالي ، من خلال وجود عمود أساسي (مُختبر ومعتمد) ، يمكن لمكتب تصميم المصنع التجريبي ، في غضون أيام قليلة ، تنظيم إنتاج أعمدة مثل هذا التعديل الذي يعد مثاليًا من وجهة نظر مصمم قوة معينة خط. لذلك ، في مرحلة التصميم بالفعل ، يمكن النظر في عدد كبير من خيارات البناء البديلة ويمكن تضمين الحلول المثلى في المشروع النهائي. نؤكد أنه في مرحلة التصميم يتم وضع النتائج الاقتصادية الرئيسية. حاليًا ، يقدم المصنع التجريبي خدمة جديدة لمنظمات التصميم - تطوير أقسام المشروع المتعلقة بالحلول التقنية في مجال تطبيق دعامات الفولاذ متعدد السطوح. يتم إجراء تطوير وتعديل منفصل لهيكل الدعم بناءً على شروط استخدام محددة أو مجموعة من الأعمال مع وضع الدعامات على الأرض.

فيما يلي بعض الأمثلة على استخدام طريقة التفاعل هذه وتكييف الهياكل القياسية مع ظروف محددة:

• لبناء 5 كيلومترات من خط علوي 10 كيلو فولت في منطقة نائية من منطقة كيميروفو ، تم تقسيم رف متعدد الأوجه يزن 250 كجم وطوله 10 أمتار إلى 3 أقسام تلسكوبية يصل وزن كل منها إلى 100 كجم ؛
• أدى تعديل الدعم النموذجي PM 220-1 للاستخدام في ظروف منطقة V / V إلى زيادة مسافة الطيران من 150 إلى 250 مترًا ، مع تقليل استهلاك المواد لكل كيلومتر واحد من الخط ؛
• أتاح تطوير دعم PM 35-1C للتصميم وفقًا لتعيين فني فردي إمكانية استخدام مسافات ممتدة تبلغ 200 متر لسلك AC 185 تقريبًا. سخالين في ظروف المناطق الجليدية السابعة والعاصفة والسادسة ، مما يقلل بشكل كبير من وقت وتكلفة البناء.

مصداقية

تُفهم الموثوقية على أنها خاصية لكائن ما للحفاظ على الوقت ضمن الحدود الموضوعة لقيم جميع المعلمات التي تميز القدرة على أداء الوظائف المطلوبة في الأوضاع والشروط المحددة للاستخدام والصيانة والتخزين والنقل (GOST 20.002 .89.).

الموثوقية هي خاصية معقدة ، والتي ، اعتمادًا على الغرض من الكائن وشروط استخدامه ، تشمل التشغيل غير الفاشل والمتانة وقابلية الصيانة والمثابرة (أو جزء من هذه المؤشرات). من السهل أن نرى أن موثوقية خط نقل الطاقة تتميز بمجموعة كاملة من هذه المؤشرات.

مصداقية.وفقًا للخبراء الأمريكيين ، فإن الأضرار التي لحقت بخطوط الطاقة المرتبطة بالفشل الكامل أو الجزئي للـ SMO تتم ملاحظتها بشكل أقل تكرارًا من الأعمدة التقليدية. علاوة على ذلك ، يلاحظ أنه لا توجد أعطال كارثية على الخطوط المبنية باستخدام SMO ، والتي تعتبر نموذجية للدعامات الخرسانية المسلحة (تأثير الدومينو) والشبكة المعدنية (الالتواء).

متانة.تم أخذ متوسط ​​متانة الأعمدة الخشبية منذ فترة طويلة حتى 20 عامًا. في السنوات الاخيرةتم تمديد هذه المدة إلى 30 سنة. تبلغ مدة خدمة الدعامات الخرسانية وفقًا لـ ORGRES حوالي 30 عامًا. دعامات شبكية معدنية مجلفنة تخدم 40 عامًا ، غير مجلفنة - أقل. يُفترض أن تكون مدة خدمة CMO في جميع أنحاء العالم 50 عامًا على الأقل. يرجع سبب الزيادة في الفترة مقارنة بالدعامات الشبكية إلى تقنية إنتاج وتجميع الدعامات. إذا أخذنا دعامة قياسية عريضة القاعدة مجلفنة بجهد 110 كيلو فولت ، فإن تجميعها يتضمن حوالي ألف وصلة مثبتة بمسامير. في كل منها ، من الممكن حدوث انتهاك لطلاء الزنك أثناء عملية التجميع. دعامات شبكية ملحومة (قاعدة ضيقة) بها عدد كبير من اللحامات. على سبيل المثال ، هناك أكثر من 300 من هذه اللحامات على 10 أمتار من الدعم. يكاد يكون من المستحيل التحكم في جودة اللحام وإجراء التنظيف قبل جلفنة مثل هذا العدد من الوصلات الملحومة. كل هذه عوامل خطر تقلل من عمر خدمة دعامات الشبكة. SMO لديها لحام واحد أو اثنين بواسطة آلة أوتوماتيكية (إذا لزم الأمر ، مغمورة أو في بيئة غاز خامل). لحام الشقلديه سيطرة 100٪. إذا تم العثور على عيوب ، يتم القضاء عليها. قبل الجلفنة ، يتم تنظيف اللحامات ، مما يضمن طلاء الزنك عالي الجودة. هذا هو سبب المتانة الكبيرة لـ SMO.

قابلية الصيانة.قابلية الصيانة للدعامات الخشبية والخرسانية المسلحة محدودة. بالنسبة للدعم الشبكي ، فهو أعلى ، لكنه يتطلب تكاليف كبيرة. لا تحتاج المنظمات الصغيرة عمليا إلى إصلاحات. إذا نشأت مثل هذه الحاجة ، فسيتم إجراء الإصلاحات في أسرع وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى المقاومة التخريبية للمنظمات الصغيرة ، والتي تعد نقطة ضعف بالنسبة لعمليات الصيانة والإصلاح.

إصرار.هذه هي خاصية الكائن للاحتفاظ ضمن الحدود المحددة بقيم المعلمات ، وقدرة الكائن على أداء الوظائف المطلوبة ، أثناء وبعد عمليات التخزين والنقل والمعالجة. وفقًا لهذا المؤشر ، هناك خارجي واضح - دعامات ملموسة. يمكن اعتبار الباقي هو نفسه. وبالتالي ، وفقًا لمؤشر الموثوقية المعقد ، يمكن تصنيف جميع الدعامات بالترتيب التالي (بترتيب تصاعدي): خرسانية ، خشبية ، شعرية معدنية ومتعددة الأوجه.

قابلية النقل

من حيث الراحة وتكلفة النقل ، تستفيد الشركات الصغيرة والمتوسطة بشكل كبير مقارنة بالدعامات الخرسانية والشبيكة. تتطلب الدعامات الخرسانية استخدام وسائل نقل خاصة ومكلفة - ناقلات الدعم وقارنات المنصة. في الوقت نفسه ، تكون معدلات التحميل صغيرة جدًا. يتم تحميل 2-3 دعامات على حامل دعم واحد ، ولا يتم تحميل أكثر من 16 دعمًا على قارنة توصيل واحدة لمنصتين.

نقل الهياكل المعدنية للدعامات الشبكية بسيط للغاية واقتصادي. ومع ذلك ، إذا تم تجميع الدعامات الشبكية مباشرة في الاعتصام ، فسيؤدي ذلك إلى ضياع الوقت والمال في مرحلة تثبيت الدعامات. ومع ذلك ، إذا كان من المفترض أن يتم التجميع المسبق الأولي والنقل إلى اعتصام المقاطع الموسعة ، فإن التكاليف تزداد بشكل حاد ، نظرًا لأن حمولة المركبات في هذه الحالة تنخفض بشكل حاد. لكن تكاليف النقل الرئيسية للدعامات الشبكية مرتبطة ببناء الأساسات. يمكن أن يصل نقل مساند القدم على شكل عيش الغراب واللوحات القاعدية ومزيج الرمل والحصى إلى 20٪ من تكلفة الدعم النهائي. معدل التحميل المعتاد لمساند القدمين هو 2 قطعة / للمؤلف. و8-9 لمنصة السكة الحديد.

تتميز الدعامات متعددة الأوجه بتكاليف النقل المنخفضة. لا يتجاوز طول الأقسام ، كقاعدة عامة ، 12 مترًا. هذا يسمح باستخدام المقطورات القياسية للنقل البري ، وعربات الجندول للنقل بالسكك الحديدية. تحميل السيارة مرتفع جدًا. تسمح العديد من تصميمات الدعم باستخدام طرق النقل حيث يتم وضع الأقسام العلوية داخل الأجزاء السفلية ، مما يقلل من تكاليف النقل بشكل أكبر. كما أن نقل الأساسات المصنوعة من الأنابيب ليس بالأمر الصعب.

أكدت التجربة الأولى للبناء هذه الأحكام. أثناء إنشاء خط علوي بجهد 110 كيلوفولت في منطقة كوستروما ، كانت المسافة من مصنع الشركة المصنعة إلى موقع البناء حوالي 700 كيلومتر. تم التسليم بشكل رئيسي عن طريق النقل البري. لنقل 10 دعامات كاملة (مع أساس) ، يلزم وجود 3 مركبات للأغراض العامة. وقت التسليم - 1 يوم. التكلفة - 7.5 ألف روبل. لدعم واحد ، والتي بلغت 2٪ من تكلفة الدعم وأقل من 1٪ من إجمالي تكلفة البناء. أظهرت تجربة التسليم لمسافات طويلة SMO (Tynda) أن تكلفة النقل بالسكك الحديدية تبلغ حوالي 8 ٪ من تكلفة الدعم و 4 ٪ من تكلفة البناء. وبالتالي ، يمكن القول إن تكاليف النقل ليس لها تأثير كبير على تكلفة بناء خطوط نقل الطاقة على دعامات متعددة الأوجه وهي أقل بعدة مرات من تكاليف النقل عند بناء خطوط علوية على الخرسانة المسلحة أو دعامات شبكية: نقل الدعامات الشبكية هو 1.5-2 مرات أكثر تكلفة ، والخرسانة المسلحة - 3-4 مرات. كلما كان مخطط النقل أكثر تعقيدًا ، زادت فعالية الدعامات متعددة الأوجه.

تخصيص الأرض

أصبح هذا الرقم مهمًا بشكل متزايد في السنوات الأخيرة بسبب الزيادة المستمرة في أسعار الأراضي. عند استخدام دعامات متعددة الأوجه ، يتم تقليل تكلفة حيازة الأرض بشكل دائم بحوالي ضعفين. بالمقارنة مع دعامات الخرسانة المسلحة ، يتم توفير المكسب بسبب عدد أقل من الدعامات بمخرج متساوٍ لكل دعم واحد ، وبالمقارنة مع الدعامات الشبكية ، على العكس من ذلك ، نظرًا لوجود منفذ أصغر تحت دعم واحد مع عدد متساوٍ تقريبًا من يدعم.

قيم تخصيص الأراضي لـ VL 110-2

كما تم تخفيض تكاليف الاستحواذ المؤقت على الأرض.

بالإضافة إلى تلك المدرجة ، يتم ملاحظة الصفات الإيجابية التالية للدعامات متعددة الأوجه ، والتي ، كقاعدة عامة ، لا يمكن قياسها بشكل جيد:

• جماليات
• مقاومة التخريب
• التوحيد النوعي
• سهولة تفكيكها والتخلص منها أثناء تصفية المنشأة

1.3.2. دعامات فولاذية

تشمل مزايا الأعمدة الفولاذية ما يلي:

إمكانية إنشاء هياكل للأحمال الميكانيكية الكبيرة جدًا وعدد كبير من الأسلاك والارتفاعات الكبيرة ؛

وزن منخفض نسبيًا وقوة ميكانيكية عالية ؛

بساطة إنتاج المصنع وإمكانية تصنيع التجميع على المسارات.

هذه المزايا تجعل من الممكن استخدامها للخطوط العلوية لجميع الفولتية التي تمر في ظروف مناخية وجغرافية صعبة ، وكذلك استخدامها كمرساة ودعامات ركنية على الخطوط العلوية من 110 إلى 500 كيلو فولت مع دعامات وسيطة من الخرسانة المسلحة.

تُستخدم دعامات الغواصات الوسيطة من نوع البرج مع ترتيب أحادي الجانب من الأسلاك لتقليل عرض الخلوص عند المرور عبر الغابات.

يتم تصنيع دعامات الصلب في كل من الإصدار المثبت بمسامير واللحام.

في الهياكل المُثبتة بمسامير ، يجب أن تكون المسافة الدنيا من مركز البرغي إلى حافة العنصر 1.25 مرة على الأقل من قطر فتحة الترباس. لا يُسمح باستخدام البراغي التي تحتوي على مقاطع بأقطار مختلفة على طول الجزء غير الملولب في الوصلات حيث تعمل البراغي في القص.

عند تجميع الدعامات ، لا يُسمح بتركيب مسامير ذات قطر أصغر في فتحات غير محاذية ؛ يجب ألا يكون الجزء الملولب من البرغي في جسم العناصر المتصلة. عند تثبيت الأساسات لتلائم كعب الدعامة بإحكام على الأساسات ، يُسمح بالتركيب بين الدعامة الخامسة والمستوى العلوي من الأساس حتى أربع حشيات بسمك إجمالي يصل إلى 40 مم. يتم تحديد مساحة وتكوين الحشيات من قبل منظمة التصميم.

للحماية من التآكل ، يتم طلاء الأجزاء الملحومة وأجزاء الدعم في المصنع مرة أو مرتين ، حسب متطلبات العميل. يتم تنفيذ حماية أكثر موثوقية للدعامات ضد التآكل عن طريق جلفنة عناصرها بالغمس الساخن.

تتكون الدعامات الفولاذية من العناصر الهيكلية الرئيسية التالية: الرفوف (أو الرفوف) ، ورفوف الكابلات ، والدعامات المشدودة أيضًا - كبلات أو مصنوعة من الفولاذ المستدير.

في حالة التجميع النهائي للأعمدة الموجودة على أوتاد الخط ، يتم اختيار عناصر الأعمدة في مجموعات للعمود في المصنع ، ويتم ربطها في عبوات وشحنها للعملاء. تعتبر دعامات التصميم المُثبت بمسامير اقتصادية في النقل ، وتسمح باستخدام أفضل لقدرة النقل ، وهي ملائمة للجلفنة.

يتمثل العيب الرئيسي للدعامات المثبتة بمسامير في زيادة تكاليف العمالة لتجميع الدعامات على مسار الخط بمقدار 1.5 - مرتين ، وزيادة بمقدار 2.5 - 3 مرات في استهلاك البراغي.

منذ عام 2004 ، بدأ مصنع Gidromontazh التجريبي التابع لشركة JSC في إنتاج الدعامات المعدنية متعددة الأوجه. وهي عبارة عن هيكل مخروطي متعدد الأوجه مصنوع من ألواح الصلب. قد يتكون الدعم من قسم أو قسمين أو أكثر (حسب الارتفاع المطلوب). يصل طول المقطع إلى 16 مترًا ، ومع ذلك ، غالبًا ما يتم استخدام الأقسام التي يصل طولها إلى 11.5 مترًا ، نظرًا لسهولة النقل بالسكك الحديدية والطرق. الاتصال بين الأقسام ممكن على حد سواء ذو ​​حواف وبدون حواف (تلسكوبي). يصل ارتفاع الدعامات إلى 40 م وأكثر. سمك الجدار من 3 إلى 12 مم. يصل قطر الدعامات إلى 2 متر ، وفي الأرض ، يتم تثبيت الدعامات إما مباشرة في البئر المحفور ، أو يتم تثبيتها على حواف الأساس الخرساني المسلح.

تعتبر الدعامات المعدنية متعددة الأوجه أكثر موثوقية من الدعامات الخرسانية والشبيكة ، خاصة في ظروف الجليد والرياح الصعبة. في وضع الطوارئ ، تتحمل دعامة فولاذية متعددة الأوجه أحمال 2-3 مرات أكثر من دعامة الخرسانة المسلحة.

يسمح لك الوزن الخفيف ودرجة التصنيع المسبق العالية بتثبيت الدعم دون استخدام معدات رفع خاصة باهظة الثمن وصب أساسات قوية. خفضت بشكل كبير تكاليف العمالة ووقت التركيب ، خاصة في التربة المستنقعية والمناطق التي يصعب الوصول إليها. لا يتطلب التثبيت مساحات كبيرة ، وهو أمر مهم بشكل خاص عند العمل في المناطق الحضرية ، في المناطق الجبلية.

أنواع دعامات الصلب (الشكل 1.2) وأنواعها تحديدترد في الجدول. 1.35-1.41.

تم إجراء حسابات البيانات الفنية للدعامات الفولاذية الموحدة وفقًا لـ PUE-6. عند تصميم الخطوط العلوية الحديثة وفقًا لـ PUE-7 ، من الضروري إعادة حساب البيانات الفنية المحددة.

أرز. 1.2 دعامات فولاذية لخطوط الكهرباء:

أ- P35-2V ، U35-4 ؛ ب- P110-5V ؛ في- P110-6V ؛ جي- U110-1 ؛ د- U110-2 ؛ ه- P220-3 ؛ و- U220-2 ؛ ح- U220-3 ؛ و- U330-2t ؛ إلى- P330-2 ؛ ل- PP750-1 ، PP750-3

الجدول 1.35

دعامات فولاذية لخطوط هوائية بجهد 35 كيلوفولت (انظر الشكل 1.2)

* تطبق أيضا في المناطق الجبلية.

** تستخدم في المناطق الجبلية بزاوية دوران محدودة للخطوط.

* * * يستخدم لعبور الهياكل الهندسية.

الجدول 1.36

دعامات فولاذية لخطوط هوائية بجهد 110 كيلوفولت (انظر الشكل 1.2)

* يتم استخدام دعامات أسلاك AC 240/32 فقط في اتجاه الريح للمنطقة III.

الجدول 1.37

دعامات فولاذية لخطوط علوية 220 كيلوفولت (انظر الشكل 1.2)

الجدول 1.38

أعمدة فولاذية من خطوط علوية 330 كيلوفولت (انظر الشكل 1.2)

* تتم الإشارة إلى البيانات الفنية للدعامات البحرية لمنطقة الرياح II وفقًا لـ PUE-7.

الجدول 1.39

دعامات فولاذية لخطوط هوائية بقدرة 500 كيلوفولت (انظر الشكل 1.2)

الجدول 1.40

دعامات فولاذية بخطوط علوية 750 كيلوفولت (انظر الشكل 1.2)

الجدول 1.41

دعامات متعددة الأوجه

| |

يوضح سوق دعامات الفولاذ متعدد السطوح آفاقًا عالية. من ناحية ، هذه تقنية متقدمة تُستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. من ناحية أخرى ، اهتمت الدولة بتوزيع أنواع أكثر حداثة من الدعم في السوق الروسية. بعد كل شيء ، على الرغم من حقيقة أنه بعد إصلاح RAO UES ، فإن معظم هياكله المفككة هي شركات خاصة ، فمن الواضح أن النغمة العامة للتغييرات في مثل هذا الهيكل المهم للدولة تحددها الحكومة.

مكان الدعامات متعددة الأوجه في الكتلة الإجمالية للدعم لقطاعات السوق المختلفة

كلها مصنعة دعامات فولاذيةيمكن تقسيمها إلى أربعة أنواع:

• بنية؛
• أنبوبي؛
• دعامات متعددة الأوجه (هي أيضًا مخروطية الأوجه) ؛
• أنواع خاصة من الدعامات (حسب المشاريع الخاصة).

يقع معظم السوق على دعامات شبكية. على الرغم من ضخامة وتعقيد التجميع ، فإن هذه الأنواع من الدعامات تستخدم على نطاق واسع في الاقتصاد.

يتكون سوق الأعمدة الفولاذية من ثلاثة قطاعات رئيسية للمنتجات. هذه هي أعمدة خطوط نقل الطاقة وأعمدة الاتصالات وأعمدة الإنارة. إن أبراج نقل الطاقة ذات الجهد العالي ، وصواري الكشاف ، وقضبان الصواعق هي إلى حد كبير مجرد هياكل شبكية. أما بالنسبة لأعمدة الاتصالات الخلوية ، فكلها تقريبًا شبكية ، وفي السنوات الأخيرة فقط تم تجديد صفوفها بدقة بأعمدة فولاذية متعددة الأوجه. غالبًا ما تكون أعمدة الإنارة الحضرية أنبوبية ، لكن الأعمدة متعددة الأوجه بدأت مؤخرًا في التنافس معها بجدية.

بالنسبة لهذا الجزء ، يتوقع الخبراء حدوث نمو خطير في بناء شبكات التوزيع وشبكات فريق الأمم المتحدة المعني بالتقييم في المستقبل القريب. ينص مفهوم تطوير شبكات UNEG في السنوات العشر القادمة على إنشاء أكثر من 30 ألف كيلومتر من الخطوط بجهد 220 كيلو فولت وما فوق. في شبكات التوزيع الحالية ، والتي تزيد عن 2 مليون كيلومتر ، تكمن المشكلة الرئيسية في ارتفاع معدل استهلاك الأصول الثابتة. وبالتالي ، فإن تآكل شبكات التوزيع في منطقة موسكو يبلغ حوالي 60٪ ، ونحو 20٪ منها بُني قبل عام 1940. والوضع مشابه في مناطق أخرى.

حل هذه المشكلات على الأساس التقني القديم (باستخدام دعامات خشبية وخرسانة مسلحة) أمر صعب وغير فعال. من الضروري تطوير هياكل جديدة للدعامات والتقنيات الحديثة للبناء الخطي ، مما يقلل بشكل كبير من التكاليف ويقلل من وقت البناء ، ويزيد من موثوقية ومتانة خطوط النقل الجديدة. يجب أن تكون إحدى طرق تحقيق هذه الأهداف هي زيادة استخدام الأعمدة الفولاذية.

تم استخدام أبراج فولاذية حديثة متعددة الأوجه 220-500 كيلو فولت في شركة Federal Grid منذ عام 2005. ومن المتوقع تركيب أبراج من هذا التصميم على 50٪ من خطوط النقل 220-500 كيلو فولت ، والتي من المقرر بناؤها في 2010-2015.

أقطاب الاتصال

الوضع في هذا الجزء مختلف. تم بناء شبكات اتصالات الهاتف المحمول بشكل فعال في فترة ما قبل الأزمة ، ويتم الآن بناء خطوط دعم إضافية أو خطوط متفرعة. لذلك ، في فترة ما بعد الأزمة ، حتى في سياق التعافي في المؤشرات الاقتصادية ، من غير المرجح أن يظهر هذا القطاع معدلات نمو بارزة.

بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه في المستقبل سيتداخل تطوير الجزأين المذكورين أعلاه جزئيًا: فقد أبرم مشغلو الهاتف المحمول بالفعل اتفاقيات مع شركات الطاقة في البلاد بشأن الاستثمار المشترك في بناء أبراج نقل الطاقة. أثناء إنشاء الخطوط ، ستستخدم شركات الطاقة أعمدة لشد أسلاك نقل الطاقة ، وسيستخدم مشغلو الهواتف الخلوية خطوط اتصالات الألياف البصرية.

في قطاع أعمدة الاتصالات ، لم يتم العثور على أعمدة متعددة الأوجه على نطاق واسع بعد. ومع ذلك ، مع تطوير المزيد والمزيد من التقنيات المتطورة ، يجب أن يزداد الطلب على الأعمدة ذات الخصائص المضادة للتخريب المتزايدة (لحفظ الكابلات الموجودة داخل العمود). بالإضافة إلى ذلك ، فإن بناء أعمدة الاتصالات يتجه الآن بشكل متزايد إلى المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة لضمان تغطية أكثر كثافة لأراضي الدولة من خلال الاتصالات (الأقطاب الوسيطة). وفي هذه الظروف ، تعتبر قابلية الهياكل للنقل ذات أهمية كبيرة. يتم امتلاك كل هذه الخصائص بشكل أفضل من خلال الدعامات متعددة الأوجه.

أعمدة الإنارة وصواري الإنارة

يعد الجزء الثالث بالتطوير النشط في السنوات الخمس إلى العشر القادمة. يتزايد الطلب على المرافق العامة في المدن الكبيرة لأعمدة الإنارة عالية الجودة والجمالية ، كما تحتاج مناطق المؤسسات الصناعية أيضًا إلى صواري الإنارة. في هذا الصدد (خاصة في المناطق الوسطى من البلاد) ، سيستمر الطلب على الهياكل المعدنية في النمو على عكس الهياكل الخرسانية.

يُلاحظ الطلب على أعمدة الإنارة المعدنية ، خاصة تلك متعددة الأوجه ، بشكل رئيسي في الجزء الأوسط من البلاد ، في المدن الكبيرة ، حيث تكون الخصائص الجمالية لهياكل المباني ضرورية. في المناطق ، يتم تلبية الطلب بشكل أساسي من خلال دعامات ملموسة. ومع ذلك ، فإن طلب العديد من المدن الكبيرة على أعمدة الإنارة متعددة الأوجه مرتفع للغاية ، حيث يصل إلى 20-25 ألف طن من الأعمدة سنويًا. يتم تلبية الطلب عن طريق العرض من 5 شركات تصنيع و 8-10 شركات تجارية تعمل في كل من بيع وتجميع أعمدة متعددة الأوجه.

الخطوات الأولى للدعم متعدد الأوجه في السوق الروسية

تعتبر الأعمدة متعددة الأوجه أحدث أنواع الأعمدة ، وتتمثل مزاياها الرئيسية في سهولة النقل والتركيب والموثوقية والتكلفة المعقولة وعمر الخدمة الطويل والمظهر الجمالي ومقاومة التخريب. ومع ذلك ، لم يتلقوا بعد توزيعًا واسعًا في السوق الروسية. السبب الرئيسي لذلك هو ارتفاع تكلفة المعدات. فقط شركة تصنيع كبيرة يمكنها تحمل استثمار بهذا الحجم.

اليوم في العالم ، تم بناء الجزء الرئيسي من الشبكات الكهربائية بدقة على دعامات متعددة الأوجه. يتم استخدامها في كل من شبكات التوزيع وشبكات الجهد العالي ، كدعامات وسيطة ومرساة ، بالإضافة إلى دعامات معقدة لعبور الأنهار ، وإنشاء خطوط الكهرباء في المدن ، إلخ. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ثم في روسيا ، لم يتم استخدام الدعامات متعددة الأوجه عمليًا. السبب الرئيسي هو نقص المعدات والتقنيات اللازمة.

في روسيا ، في عام 2003 فقط ، ظهرت تقنيات جديدة تجعل من الممكن إنتاج دعامات متعددة الأوجه من أحدث المستويات. ومع ذلك ، كانت إمكانيات الإنتاج متقدمة على احتياجات مهندسي الطاقة. لم تكن هناك تطورات حديثة للدعامات متعددة الأوجه ، مع الأخذ في الاعتبار إمكانيات الإنتاج الجديدة والمتطلبات الجديدة للدعم. لم تكن هناك خبرة عمليًا في تصميم وبناء خطوط نقل الطاقة على دعامات متعددة الأوجه. لم تكن هناك وثائق تنظيمية وتقنية لكل من تصميم SMO وتصميم خطوط الكهرباء على أساسها. علاوة على ذلك ، فإن العملاء (أنظمة الطاقة من مختلف المستويات) لديهم رأي خاطئ بأن استخدام الدعامات متعددة الأوجه يزيد بشكل كبير من تكلفة بناء الخطوط العامة.

يُعتقد أنه في عام 2004 ، كان مصنع JSC التجريبي "Gidromontazh" أول مصنع في روسيا يبدأ في إنتاج أعمدة معدنية متعددة الأوجه لخطوط نقل الطاقة (بحلول هذا الوقت ، تم إنتاج مصنع دوموديدوفو "METAKO" ، بالإضافة إلى St. تخصصت في البداية في إنتاج أعمدة الإنارة). في البداية ، كانت أحجام نبات Gidromontazh صغيرة ، لأن. لم يكن هناك طلب مماثل. جزئيًا ، تم تحميل السعات بأوامر إضافية لتصنيع أعمدة الإنارة ، وهذا الاتجاه في المصنع يتطور بنشاط الآن.

تغير الوضع بشكل جذري في عام 2006. أطلقت شركة Federal Grid Company UES البرنامج المستهدف "إنشاء وتنفيذ أعمدة فولاذية متعددة الأوجه للخطوط الهوائية 35-500 كيلو فولت" ، المصمم لمدة ثلاث سنوات. الهدف من البرنامج هو "... إنشاء دعامات على أساس أرفف فولاذية متعددة الأوجه لخطوط علوية 35-500 كيلو فولت مع تطوير إطار تنظيمي وتصميم وتوثيق تكنولوجي وتوصيات تصميم وتعليمات للتركيب والإصلاح والتشغيل ، ضمان التنفيذ الفعال لـ PUE-7 أثناء البناء وإعادة الإعمار وإعادة المعدات الفنية للخطوط الهوائية ، بالإضافة إلى تقليل كبير في وقت وتكلفة البناء وأعمال الإنعاش في حالات الطوارئ.

اليوم ، كجزء من تنفيذ البرنامج المستهدف ، تم تطوير التصميمات ، وتم عمل نماذج أولية ، وتم إجراء اختبارات واعتماد الدعامات للشبكات بجهد 35-330 كيلو فولت. تم تصميم المراسي المتوسطة ودعامات النهاية النموذجية للخطوط العلوية المفردة والمزدوجة. أعمدة ذات عمودين 330 كيلوفولت ، أعمدة ذات عمود واحد وعمودين بخطوط علوية 500 كيلوفولت قيد التطوير. كان تأثير البرنامج المستهدف فوريًا. في 2006-2007 تم بناء أكثر من ألف كيلومتر من الخطوط الهوائية بجهد من 10 إلى 330 كيلوفولت على دعامات متعددة الأوجه. في الوقت الحاضر ، وفقًا للحسابات التي تم الحصول عليها ، يتم إنتاج حوالي 32-35 ألف طن من الدعامات متعددة السطوح في البلاد لتلبية احتياجات البناء المختلفة.

المصنع التجريبي "Gidromontazh" ، المصنع الرئيسي للأرفف متعددة الأوجه في روسيا ، لديه القدرة على إنتاج 16-18 ألف طن من الهياكل ، أي ما يعادل إنتاج 3 آلاف عمود من خطوط هوائية 110 كيلو فولت أو 2000 عمود 220 كيلو فولت. . CJSC Domodedovo Steel Structures Plant METAKO لديه القدرة على إنتاج ما يقرب من 6000 طن من الدعامات متعددة السطوح. تبلغ قدرة المصنع الجديد ، Opora-Engineering ، حوالي 35000 طن من الدعامات سنويًا.

إنتاج دعامات متعددة السطوح

وفقًا لحسابات ABARUS Market Research الخاصة ، يتم إنتاج حوالي 12-13 ألف طن من الأعمدة متعددة الأوجه لخطوط نقل الطاقة في روسيا (بشكل رئيسي بواسطة شركتين) ، و 20 ألف طن من الأعمدة متعددة الأوجه للإضاءة و 3 آلاف طن لأغراض أخرى.

لا توجد إحصاءات رسمية عن إنتاج أعمدة الصلب لأن. لا توجد فئة إحصائية مقابلة. تم حساب الإنتاج من خلال مجموع ناتج جميع الشركات المصنعة. يتم تمثيل سوق الدعامات متعددة الأوجه في روسيا بشكل أساسي من خلال 5 شركات مصنعة وواردات صينية.

قائمة الشركات المصنعة المحلية هي كما يلي:

• 1. مصنع تجريبي "Gidromontazh" ؛
• 2 - مصنع دوموديدوفو "ميتاكو" ؛
• 3. GK "أميرة" ؛
• 4. هندسة الدعم.
• 5. Agrisovgaz.

معدات إنتاج الأعمدة ذات الأوجه هي أيضًا تحت تصرف مصنع Volzhsky للهياكل المعدنية ، لكنها عفا عليها الزمن ، لذلك لم ينتج المصنع أعمدة ذات أوجه لمدة خمس سنوات.

جميع الشركات الأخرى التي تقدم نفسها كموردين للدعامات ذات الأوجه في السوق المحلية (LLC " إنارة الشوارع"، Trading House" Svetotekhnika "(LLC" BL TRADE ") ، JSC" Tatelektromontazh "، LLC" Evroprofil "، LLC" Archistal "، LLC" Steel Trade ") ، إما تجار للشركات المدرجة ، أو شركات تجميع تستخدم تصاميم الإنتاج المحلي أو المستورد.

الشركات المصنعة الجديدة

في ديسمبر 2009 ، قامت CJSC AGIS Invest in Murom (منطقة فلاديمير) بتكليف مصنع لمجموعة واسعة من الهياكل المعدنية بقيمة 1.3 مليار روبل. تم إنتاج أعمدة متعددة الأوجه في المؤسسة منذ عام 2010. بالإضافة إلى الأعمدة متعددة الأوجه لخطوط نقل الطاقة التي يصل ارتفاعها إلى 12 مترًا ، ينتج المصنع الجسور وهياكل الأنابيب وأبراج الراديو ومجموعة أخرى من هياكل المباني.

بلغت الاستثمارات في المعدات 18.6 مليون دولار ، ويقع المصنع في مبنى الإنتاج المشتراة في OAO Murommashzavod. إن مكابح الضغط COLLY BOMBLED (مثل تلك الموجودة في مصنع Gidromontazh) تستحق الاهتمام ، ولكن أغلى المعدات هي خط الجلفنة بالغمس الساخن عالي السرعة Kovintrade (يمثل الشركة الأمريكية البريطانية Western Technologies Inc.). هذه المعدات فريدة من نوعها بالنسبة لروسيا ، لأن عرض "المرآة" 2.1 م ، الحجم 75 م 3. بالإضافة إلى ذلك ، قامت الشركة بتركيب مجمع جلفنة للمنتجات الصغيرة والأجهزة ، بسعة تصل إلى 3 آلاف طن سنويًا.

ستتيح الطاقة الإنتاجية إنتاج حوالي 82.1 ألف طن من المنتجات سنويًا (منها حوالي 40 ألفًا من الدعامات متعددة الأوجه). سيصل الناتج السنوي من الناحية النقدية إلى 3.5 مليار روبل.

تمتلك شركة AGIS Invest CJSC شركة AGIS Steel LLC (موسكو) ، والتي تتخصص في توريد المعادن ، ومصنع Borsky للأنابيب OJSC ، ومصنع Ukrgidromekh Novokakhovka OJSC ، و AGIS Engineering LLC في موسكو.

تقوم شركة OOO Shadrinsky Steel Structures Plant ببناء مصنع جديد لإنتاج أعمدة مجلفنة متعددة الأوجه وشبكية لخطوط نقل الطاقة.

على وجه الخصوص ، من المعروف بالفعل أن ShZMK LLC ستضمن جذب 2.2 مليار روبل للبناء. تم التخطيط لإطلاق المصنع الجديد في الربع الثالث. 2010

ومن المقرر أن تبلغ الطاقة الإنتاجية للمصنع 45 ألف طن من الهياكل المعدنية سنويًا بطاقة إنتاجية لمتجر الجلفنة بالغمس الساخن 75 ألف طن ، وسوف ينتج دعامات شبكية ومتعددة الأوجه لخطوط نقل الطاقة وبوابات المحولات. المحطات الفرعية ، أعمدة الإنارة والاتصالات ، أسوار الطرق والجسور ، الهياكل المعدنية للهندسة المدنية ، إلخ.

المزيد عن الشركات المصنعة

يبدو اللاعب الواعد مثل شركة JSC Pilot Plant "Gidromontazh". تسمح معدات هذه المؤسسة لها بإنتاج دعامات متعددة الأوجه بأقطار وسماكات مختلفة للصفائح ، مما لا يحد من تطورها في أي من أسواق المنتجات. العامل الرئيسي للاستدامة هو المشاركة النشطة في تطوير برامج الدولة المستهدفة. في هذا الصدد ، يمكننا القول أن مصنع جيدرومونتاز ليس لديه منافسين خطرين في سوق أبراج نقل الطاقة الآن ، وليس متوقعًا في المستقبل.

فاتورة غير مدفوعة. 1. إنتاج أعمدة فولاذية متعددة الأوجه من قبل الشركات المصنعة الرائدة حسب قطاعات المنتج

شركة	منطقة	نوع الدعم		يدعم خطوط الاتصال اللاسلكية والخلوية	الصواري وأعمدة الإنارة وقضبان الصواعق	المجموع ، 2008
مصنع دوموديدوفو للهياكل المعدنية "ميتاكو"	دوموديدوفو	متعدد الأوجه
مصنع تجريبي "جيدرومونتاز"	ناروفومينسك	متعدد الأوجه
GC "أميرة"	سان بطرسبرج	متعدد السطوح وأنبوبي
Opora-Engineering LLC		متعدد الأوجه
أجريسوفجاز ذ		متعدد الأوجه
المجموع

المصدر: بيانات تستند إلى حجم إنتاج هياكل المباني الفولاذية من قبل الشركات ، والأصول المتداولة ، وكذلك تقديرات المشاركين في السوق

فاتورة غير مدفوعة. 2. إنتاج دعامات فولاذية متعددة الأوجه من قبل الشركات المصنعة الرائدة ، طن في السنة

الصانع	همز. القوة ، ر	إنتاج SMO
								2011 F	2012 F
التركيب الهيدروليكي
هندسة الدعم
أجريسوفجاز
أجيس- إنفست
شادرينسكي
المجموع

(SMO) في بناء خطوط الكهرباء سيكون مستحيلاً بدون وجود أسباب موضوعية. هناك العديد من المزايا المميزة لـ SMO مقارنة بالدعامات الشبكية والخرسانة المسلحة والدعامات الخشبية. أدناه ، يتم سرد هذه الفوائد بالترتيب الأكثر شيوعًا في أعمال الخبراء الغربيين. دعونا نلقي نظرة فاحصة على اثنين منهم - توقيت وتكلفة البناء ، فهذه العوامل هي التي تحدد نجاح تنفيذ برامج لتحديث شبكات التوزيع وشبكات الجهد العالي.

القدرة على التكيف.
في البلدان المتقدمة ، تخلوا منذ فترة طويلة عن الاستخدام الجماعي للمشاريع القياسية. يجب أن يتم بناء كل سطر مع مراعاة جميع ميزات الإغاثة والمناخ والمتطلبات الفنية وما إلى ذلك.

إن قابلية SMO للتكيف متأصلة في كل من تصميم الدعامات وتكنولوجيا إنتاجها. تصميم الهياكل الداعمة مؤتمت. يستغرق الحساب الكامل للإصدار الأساسي لتصميم الدعم 2-3 أسابيع. تم تصنيع هذا الإصدار من الدعم واختباره. حساب تعديلاته حسب سماكة الصفيحة ، الارتفاع ، إلخ. يستغرق من عدة ساعات إلى 2-3 أيام. إنتاج CMO مؤتمت بالكامل أيضًا. تستغرق عملية تحديث البرامج من عدة دقائق إلى عدة ساعات. الأمر نفسه ينطبق على التغييرات في درجات الصلب ، وعدد وجوه الدعم ، والقطر ، والاستدقاق. وبالتالي ، مع وجود عمود أساسي (تم اختباره ومعتمده) ، يمكن للشركة المصنعة ، في غضون أيام قليلة ، تنظيم إنتاج أعمدة مثل هذا التعديل الأمثل من وجهة نظر مصمم خط نقل معين.
الموثوقية هي خاصية معقدة ، واعتمادًا على الغرض من الكائن وشروط استخدامه ، قد تشمل التشغيل غير الفاشل والمتانة وقابلية الصيانة والصيانة (أو جزء من هذه المؤشرات). من السهل أن نرى أن موثوقية خط نقل الطاقة تتميز بمجموعة كاملة من هذه المؤشرات.

مصداقية.
وفقًا للخبراء الأمريكيين ، فإن الأضرار التي لحقت بخطوط الطاقة المرتبطة بالفشل الكامل أو الجزئي للـ SMO تتم ملاحظتها بشكل أقل تكرارًا من الأعمدة التقليدية. علاوة على ذلك ، من الملاحظ أنه في الخطوط المبنية باستخدام SMO ، لا توجد أعطال كارثية نموذجية للخرسانة المسلحة (تأثير الدومينو) ودعامات الشبكة المعدنية (الملتوية).

متانة.
تم أخذ متوسط ​​متانة الأعمدة الخشبية منذ فترة طويلة حتى 20 عامًا. في السنوات الأخيرة ، زادت هذه الفترة إلى 30 عامًا. تبلغ مدة خدمة الدعامات الخرسانية وفقًا لـ ORGRES حوالي 30 عامًا. دعامات شبكية معدنية (MPO) في تصميم مجلفن تخدم 40 عامًا ، غير مجلفنة - أقل بكثير. يُفترض أن تكون مدة خدمة CMO في جميع أنحاء العالم 50 عامًا على الأقل. قابلية الصيانة.
قابلية الصيانة للدعامات الخشبية والخرسانية المسلحة محدودة. بالنسبة للدعم الشبكي ، فهو أعلى ، لكنه يتطلب تكاليف كبيرة. لا تحتاج المنظمات الصغيرة عمليا إلى إصلاحات. إذا نشأت مثل هذه الحاجة ، فسيتم إجراء الإصلاحات في أسرع وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى المقاومة التخريبية للمنظمات الصغيرة ، والتي تعد نقطة ضعف بالنسبة لعمليات الصيانة والإصلاح.

إصرار.
هذه هي خاصية الكائن للاحتفاظ بقيم المعلمات ضمن الحدود المحددة ، وقدرة الكائن على أداء الوظائف المطلوبة أثناء وبعد عمليات التخزين والنقل والمعالجة. وفقًا لهذا المؤشر ، هناك خارجي واضح - دعامات ملموسة. يمكن اعتبار الباقي هو نفسه. وبالتالي ، وفقًا لمؤشر الموثوقية المعقد ، يمكن تصنيف جميع الدعامات بالترتيب التالي (بترتيب تصاعدي): خرسانية ، خشبية ، شعرية معدنية ومتعددة الأوجه.

قابلية النقل.
من حيث الراحة وتكلفة النقل ، تستفيد الشركات الصغيرة والمتوسطة بشكل كبير مقارنة بالدعامات الخرسانية والشبيكة. تتطلب الدعامات الخرسانية استخدام وسائل نقل خاصة ومكلفة - ناقلات الدعم وقارنات المنصة. في الوقت نفسه ، تكون معدلات التحميل منخفضة جدًا. يتم تحميل 2-3 دعائم على حامل دعم واحد ، ولا يتم تحميل أكثر من 16 دعمًا على قارنة توصيل واحدة من دعامتين. نقل الهياكل المعدنية للدعامات الشبكية بسيط للغاية واقتصادي. ومع ذلك ، إذا تم تجميع الدعامات الشبكية مباشرة في الاعتصام ، فسيؤدي ذلك إلى ضياع الوقت والمال في مرحلة تركيب الدعامات.
ومع ذلك ، إذا كان من المفترض أن يتم التجميع المسبق الأولي والنقل إلى اعتصام المقاطع الموسعة ، فإن التكاليف تزداد بشكل حاد ، لأن حمولة المركبات في هذه الحالة تنخفض بشكل حاد. لكن تكاليف النقل الرئيسية للدعامات الشبكية مرتبطة ببناء الأساسات. يمكن أن يصل نقل مساند قدم الفطر وألواح القاعدة ومزيج الرمل والحصى إلى 20٪ من تكلفة الدعم النهائي. تتميز الدعامات متعددة الأوجه بتكاليف النقل المنخفضة. لا يتجاوز طول الأقسام ، كقاعدة عامة ، 12 مترًا ، وهذا يسمح باستخدام المقطورات القياسية للنقل البري ، وعربات الجندول للنقل بالسكك الحديدية.
أكدت التجربة الأولى للبناء هذه الأحكام. أثناء بناء خط علوي بجهد 110 كيلوفولت في منطقة كوستروما ، كانت المسافة من الشركة المصنعة إلى موقع البناء حوالي 700 كيلومتر. تم التسليم بشكل رئيسي عن طريق النقل البري. لنقل 10 دعامات كاملة (مع أساس) ، كان من الضروري استخدام 3 مركبات للأغراض العامة. وقت التسليم - 1 يوم. التكلفة - 7.5 ألف روبل. لدعم واحد والتي بلغت 4٪ من تكلفة الدعم وأقل من 2٪ من إجمالي تكلفة البناء. أظهرت تجربة التسليم لمسافات طويلة SMO (Tynda) أن تكلفة النقل بالسكك الحديدية تبلغ حوالي 8 ٪ من تكلفة الدعم و 4 ٪ من تكلفة البناء.
وبالتالي ، يمكن القول أن تكاليف النقل ليس لها تأثير كبير على تكلفة بناء خطوط نقل الطاقة على دعامات متعددة الأوجه وهي أقل بعدة مرات من تكاليف النقل عند بناء خطوط علوية على الخرسانة المسلحة أو دعامات شبكية: نقل الدعامات الشبكية هو 1.5-2 مرات أكثر تكلفة ، والخرسانة المسلحة - 3-4 مرات. كلما كان مخطط النقل أكثر تعقيدًا ، زادت فعالية الدعامات متعددة الأوجه.

سرعة التركيب.
وفقًا لهذا المؤشر ، تتفوق SMO بشكل كبير على جميع أنواع الدعم. من أجل تحديد العوامل التي أدت إلى الوفورات الرئيسية في وقت البناء ، تم إجراء مقارنة لتكاليف العمالة في المراحل الرئيسية للبناء وفقًا لمعايير GESN 33-01-2001. للمقارنة ، تم اختيار ثلاثة دعامات وسيطة تستخدم في بناء خطوط هوائية أحادية الدائرة بقدرة 110 كيلو فولت: الخرسانة المسلحة PB 110-15 ، وشبكة P110-3 ومتعددة الأوجه PM 1101f. أظهرت المقارنة أن تكاليف العمالة للتركيب (بدون تعليق الأسلاك والكابلات) للدعامات متعددة الأوجه والخرسانة المسلحة هي نفسها تقريبًا. دعامات شعرية تفقد لأول مرتين ست مرات. مع الأخذ في الاعتبار التعليق ، يتم "تقليل" هذا التأخير إلى أربع مرات. تُظهر مقارنة تكاليف العمالة لتركيب الدعامات الفردية خسارة كبيرة في دعامات الشبكة ، وهو أمر معروف جيدًا. ومع ذلك ، فإن مثل هذه المقارنة لا تعطي خصائص موضوعية للدعامات الخرسانية المسلحة. أولاً ، مسافات الامتداد للدعامات متعددة الأوجه والشبكية هي نفسها تقريبًا وبالنسبة لخطوط الدائرة الواحدة فهي 250-300 متر ، أما بالنسبة للخرسانة المسلحة فهي أقل بمقدار 1.5-2 مرة.
وفقًا لذلك ، يزداد عدد الدعامات وتنخفض إنتاجية العمالة لكل كيلومتر واحد من خطوط نقل الطاقة. ثانيًا ، في الأسطر متعددة الأوجه ، يتم استخدام دعامات متعددة الأوجه أحادية أو ثنائية أو ثلاثية الأوجه كدعم مرساة. وقت تركيبها ليس أكثر بكثير من تركيب دعامات وسيطة متعددة السطوح. في الخطوط القائمة على دعامات الخرسانة المسلحة ، يتم استخدام دعامات شبكية معدنية كمثبتات ، والتي يستغرق بناؤها عدة مرات المزيد من الوقت. يؤدي هذا إلى تفاقم الأداء الكلي وسرعة التثبيت بشكل كبير لخيارات الخرسانة المسلحة لبناء خطوط الكهرباء.
لا يمكن الحصول على صورة مقارنة حقيقية لسرعة التركيب إلا من خلال مقارنة إجمالي تكاليف العمالة لثلاثة خيارات للبناء (على دعامات خرسانية وشبكية ومتعددة السطوح) ويفضل أن يكون ذلك على طول طريق حقيقي. مثل هذه المقارنات موجودة بالفعل. فيما يلي حسابات كثافة العمالة للخيارات البديلة لبناء خط علوي مزدوج الدائرة بجهد 110 كيلو فولت في Komienergo.
الشروط الفنية والمناخية الإقليمية لبناء الخط هي كما يلي:
منطقة الرياح - III (650 باسكال) ؛
منطقة الجليد - الثالث (20 مم) ؛
سلك - AC 120/19 ؛
كابل - TK-9.1 ؛
عوازل - بوليمرية.
طول الطريق - 10.3 كم ؛
عدد دعامات المرساة - 6.
لهذه الظروف ، تم تطوير ثلاثة خيارات بديلة لبناء الخطوط العلوية: يتضمن خيار "الخرسانة المسلحة" تركيب 6 دعامات بزاوية تثبيت U110-2 و 76 دعامة وسيطة PB 110-8 ؛ خيار "شعرية" - 6 يدعم U 110-2 ويدعم 38 شعرية وسيطة P 110-6 ؛ الإصدار "متعدد الأوجه" - 6 مرساة متعددة الأوجه تدعم UAM 110-2f (ثلاثة أعمدة) و 38 وسيطًا متعدد الأوجه يدعم PM 110-2f. نتائج الحساب معطاة في الجدول. 1. بالنسبة لخيار "الخرسانة المسلحة" ، فإن تكاليف العمالة لتركيب الدعامات الوسيطة هي 1.8 أكثر من تكلفة الخيار "متعدد الأوجه". هذا هو نتيجة مسافات الطيران القصيرة.
تكلفة بناء دعامات التثبيت أعلى 6 مرات. إلى جانب تكاليف العمالة لتعليق الأسلاك والكابلات ، تكون النتيجة النهائية كما يلي: خيار "متعدد الأوجه" - 100٪ ، "خرسانة" - 230٪ و "شعرية" - 370٪. تُظهر المقارنات المتعددة لخطوط الطاقة التي تحتوي على أعداد مختلفة من الدوائر والجهود المختلفة اتجاهًا صارمًا - فكلما كان الخط أكثر تعقيدًا ، كانت الدعامات متعددة الأوجه أكثر ربحية. لذلك ، على سبيل المثال ، فإن تكاليف العمالة الخاصة بتركيب وتركيب شبكة ذات دائرة مفردة تدعم VL 330 هي أكثر من 400 شخص. ساعة ، ومتعددة الأوجه - 20 شخصًا. ساعة. وبالتالي ، وفقًا لأحد العوامل الرئيسية - سرعة البناء - تتمتع الدعامات متعددة السطوح بميزة اثنين إلى أربعة أضعاف.

تكلفة البناء.
في الوقت الحالي ، يعتبر مقدار التكاليف الرأسمالية لإنشاء خطوط نقل الطاقة هو المعيار الرئيسي لاختيار خيار البناء. لذلك ، سواء كنا نتفق مع هذا المعيار أم لا ، كان من الضروري إجراء دراسة واسعة النطاق لكثافة رأس المال لخطوط البناء على أساس دعامات متعددة السطوح. تتأثر فعالية استخدام نوع أو آخر من أنواع الدعم في كل حالة بعدة عوامل: المواصفات الفنية لبناء المرفق ؛ الظروف المناخية الإقليمية؛ سهولة النقل؛ القرب من إنتاج نوع أو آخر من الدعامات ، إلخ. من السذاجة الاعتقاد أنه مع مثل هذه المجموعة المتنوعة من ظروف البناء ، سيكون أحد أنواع الدعامات هو الأفضل في جميع الحالات.
لذلك ، من المهم جدًا بالفعل في المرحلة الأولى من إدخال الدعامات متعددة الأوجه تحديد منطقة التطبيق الأكثر فعالية على الأقل. سيساعد هذا في تجنب تكاليف البحث غير المعقولة وتسريع التأثير من تنفيذ مشاريع محددة. حتى الآن ، تم إجراء أكثر من 20 مقارنة لتكلفة بناء خطوط طاقة محددة على دعامات خرسانية وشبكية ومتعددة السطوح. تظهر نتائج الحسابات المقارنة أن استخدام SMO يحقق أقصى تأثير عند إنشاء خطوط بجهد 35-220 كيلو فولت ، أقل في كثير من الأحيان - 330 كيلو فولت.
من المميزات أنه بالنسبة للظروف المناخية الإقليمية المختلفة ، هناك ضغوط مختلفة ، وسلاسل ، إلخ. بلغت التوفيرات قيمة ثابتة إلى حد ما: 8-12٪ مقارنة بالخيارات الملموسة و 35-45٪ مقارنة بخيارات الشبكة. يتم تقديم نتائج هذا التحليل بمزيد من التفصيل ، حيث يتم تقديم نتائج المقارنة الأخيرة للخط العلوي البالغ طوله 10 كيلومترات 110-2 المذكور أعلاه. تكاليف الخيار "متعدد الأوجه" - 21.7 مليون روبل ، ل "الخرسانة المسلحة" - 23.0 مليون روبل. و "شعرية" - 30.0 مليون روبل. تضمن مبلغ التكاليف المباشرة تكاليف ثلاثة بنود فقط: شراء المعدات والمواد ؛ أعمال البناء؛ النقل الخارجي للمواد. من الواضح أنه مع تحسن تصميمات الدعامات متعددة الأوجه ، ستتوسع منطقة تطبيقها الفعال. ومع ذلك ، حتى الآن من الممكن تقسيم جميع أشكال الدعم التي تم تطويرها في إطار البرنامج المستهدف إلى فئتين (على الرغم من أنها مشروطة بالأحرى).

1. يدعم الخطوط الهوائية 35-220 كيلوفولت.
بالنسبة لشبكات هذه الفئة ، تتجلى مزايا الدعم متعدد الأوجه إلى أقصى حد. بالمقارنة مع خطوط نقل الطاقة على دعامات الخرسانة بالطرد المركزي ، فإن الخطوط على SMO أرخص بنسبة 8-12٪. العامل الرئيسي الذي يوفر ميزة الدعامات متعددة الأوجه هو زيادة مسافات الامتداد بمقدار 1.5-2 مرة. نتيجة لذلك ، على الرغم من حقيقة أن الدعامات الخرسانية أرخص بكثير من الدعامات متعددة السطوح ، فإن التكلفة الإجمالية للحصول على الدعامات والعوازل وما إلى ذلك. أقل بنسبة 20-25٪ فقط.
في الوقت نفسه ، عند استخدام الدعامات الخرسانية ، تكون تكلفة أعمال البناء والتركيب أعلى بنسبة 40-70٪ ، وتكلفة النقل أعلى من 2.5 إلى 3 مرات. لاحظ أن مزايا SMO تزداد أثناء إنشاء خطوط الكهرباء في المناطق الشمالية والنائية. أظهرت مقارنة تكلفة بناء خطوط نقل الطاقة على الدعامات متعددة الأوجه والشبيكة أنه في جميع مكونات التكاليف تقريبًا ، يكون SMO أكثر ربحية. نتيجة لذلك ، فإن تكلفة 1 كيلومتر من خطوط هذه الفئة على دعامات الشبكة تكون أعلى بنسبة 35-40٪. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أنه عند استخدام SMO ، يتم تقليل وقت البناء بشكل كبير.

2. يدعم الخطوط الهوائية 330-500 ك.ف.
بالنسبة لشبكات هذه الفئة ، من المميز أن كفاءة الدعامات الخرسانية تنخفض بشكل حاد. بالنسبة لخطوط 500 كيلو فولت ، لا ينصح باستخدامها بشكل عام. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه مع إدخال PUE للإصدار السابع ، تم تقليل مسافات الامتداد إلى 50-60 مترًا.أظهرت المقارنة بين SMO و MRO أنه بالنسبة للخطوط الهوائية 330 كيلو فولت ، يكون كلا النوعين من الدعامات فعالين بشكل متساوٍ ، وبالنسبة للخطوط العلوية بجهد 500 كيلو فولت ، تكون الدعامات الشبكية أفضل قليلاً. من الممكن أن تتغير هذه النسب إلى حد ما مع ظهور تصاميم أكثر عقلانية للدعامات متعددة الأوجه ، لكن الاستنتاج الأساسي حول الكفاءة المتساوية سيبقى على الأرجح ، وهو ما أكدته التجربة العالمية أيضًا. بالنسبة لشبكات هذه الفئة ، تظل ميزة QS في سرعة البناء قائمة. وفقًا للمؤلفين ، سيكون الدعم متعدد الأوجه مفضلًا في البيئات الحضرية ، حيث توجد قيود خطيرة على تخصيص الأراضي ، وكذلك في المناطق الجبلية والشمالية.
هذه هي الاستنتاجات الرئيسية حول فعالية QS عند استخدام معيار "الحد الأدنى للاستثمار الرأسمالي". إذا تم استخدام معايير أكثر دقة ، فستزداد مزايا الدعامات متعددة الأوجه. عند اختيار خيارات الاستثمار في صناعة الطاقة الكهربائية ، توصي لوائح الصناعة باستخدام معيار صافي القيمة الحالية ، والذي ، بالإضافة إلى تكاليف البناء ، يأخذ في الاعتبار نتائج بناء المنشأة ، وعامل الوقت ، وعمر الخدمة ، والتكاليف الحالية ، ومعدل العائد على رأس المال. إذا كانت النتائج متساوية ، يتم تعديل معيار تعظيم صافي الدخل المخصوم إلى معيار لتقليل التكاليف المخصومة المتكاملة.
تم إجراء المقارنات وفقًا لهذا المعيار بناءً على تعليمات شركة Federal Grid من قبل مجموعة عمل من المتخصصين من معاهد الصناعة الرائدة. تظهر نتائج الحساب (الجدول 2) أنه عند استخدام معيار أكثر تقدمًا ، تصبح مزايا خطوط نقل الطاقة على الدعامات متعددة الأوجه أكثر واقعية. ويرجع ذلك إلى انخفاض تكاليف التشغيل ، وإطالة عمر الخدمة (الدعامات متعددة الأوجه - 50 عامًا ، والخرسانة المسلحة - حوالي 30 عامًا والشبكة - حوالي 40 عامًا) ، وانخفاض تكاليف التصفية والتخلص. لا تؤخذ كل بنود الإنفاق هذه في الحسبان في معيار "الحد الأدنى للاستثمار".
من الواضح أن البرنامج المستهدف لا يمكنه تغطية جميع مشاكل إنشاء الشبكة في روسيا. من الضروري الخوض في مشكلتين "مكشوفتين" لهما أهمية كبيرة في المرحلة الحالية. أولها مشكلة بناء وإعادة بناء الشبكات في المدن. فيما يتعلق بالزيادة الحادة في استهلاك الكهرباء من قبل المدن الكبيرة وزيادة قدرة التوليد المرتبطة بذلك ، ظهرت قضايا زيادة قدرة النقل في المقدمة. الشبكات الكهربائية. أسهل طريقة لزيادة سعة شبكات النقل هي بناء خطوط هوائية ومحطات فرعية جديدة. لكن هذا محفوف بصعوبات هائلة. إذن SNiP 2.07.01-89 * "التخطيط الحضري. يشير تخطيط المستوطنات الحضرية والريفية وتطويرها "بشكل مباشر إلى أنه أثناء إعادة إعمار المدن ، يجب إخراج خطوط الطاقة العلوية الحالية بجهد 35-110 كيلو فولت أو أعلى من المنطقة السكنية واستبدالها بكابلات ، وفي أكبرها المدن ، يجب أيضًا استبدال المحطات الفرعية المفتوحة القائمة ذات المدخلات العميقة المغلقة.
لذلك ، فإن الطريقة الوحيدة لزيادة قدرة الشبكات الكهربائية الحالية هي زيادة قدرة الشبكات الحالية الخطوط الهوائيةنقل الطاقة مع تحديث المحطات الفرعية الموجودة. يمكن زيادة إنتاجية الخطوط الهوائية بطرق مختلفة.
1. زيادة درجة حرارة تشغيل السلك. في الخارج ، توجد خطوط طاقة علوية بدرجة حرارة تشغيل سلكية تبلغ +130 وحتى +150 درجة مئوية ، ولكن هذه خطوط مصممة خصيصًا لمثل هذه درجة حرارة تشغيل السلك ، لذلك تم أخذ جميع المشكلات المذكورة أعلاه في الاعتبار عند تصميم الخطوط العلوية. أي أن الزيادة البسيطة في حمل النظام أمر مستحيل. مطلوب تنفيذ تدابير خاصة لإعادة بناء معدات المحطة الفرعية وإعادة الحساب الكامل للخط العلوي مع زيادة ارتفاع التعليق السلكي (ارتفاع الدعامات) أو انخفاض في طول الامتدادات (إعادة ترتيب الدعامات) ، الأمر الذي يتطلب إعادة تصميم كاملة للخط العلوي وإعادة بنائه بشكل جدي. عمليا بناء خط علوي جديد ليحل محل الخط الحالي.
2. انقسام الطور و / أو زيادة عدد الأسلاك في المرحلة. يتيح التباين في عدد الأسلاك في مرحلة ما إمكانية إنشاء خطوط علوية لعرض النطاق الترددي المطلوب دون استخدام أي مصادر قوة رد الفعل(المعوضات المتزامنة ، المعوضات الثايرستور الثابتة ، التعويض السعوي الطولي لمقاومة الخط الاستقرائي ، إلخ). للتعويض عن طاقة الشحن الزائدة لمثل هذه الخطوط ، من الضروري استخدام مفاعلات تحويل متحكم بها من نوع المحولات. وهذا يعني أن تقسيم الطور (للخطوط العلوية 110-220 كيلو فولت) أو زيادة بسيطة في عدد الأسلاك في المرحلة (للخطوط العلوية 330 كيلو فولت وما فوق) أمر مستحيل. مطلوب تنفيذ تدابير خاصة لإعادة بناء معدات المحطة الفرعية وإعادة حساب الخطوط العلوية بالكامل مع ضبط أطوال الامتداد (إعادة ترتيب الدعامات) والاستبدال الكامل لمواصفات العزل و تركيبات خطيةالأمر الذي يتطلب إعادة تصميم كاملة للخط العلوي وإعادة بنائه بشكل جدي. عمليا بناء خط علوي جديد ليحل محل الخط الحالي.
3. زيادة فئة الجهد. الزيادة في فئة الخطوط العلوية الحالية ، للوهلة الأولى ، لا تسبب أي مشاكل معينة. للقيام بذلك ، من الضروري تفكيك الخط العلوي الحالي وبناء واحدة جديدة من فئة الجهد العالي في مكانها (في الممر الحالي). ولكن تجدر الإشارة هنا إلى أن أنظمة الطاقة في مناطق مختلفة من الاتحاد السوفياتي السابق قد تم تصميمها وبناؤها في أوقات مختلفة ، على معدات مختلفة وبأحمال مختلفة مخططة حاليًا وأحمال محتملة. لذلك ، تواجه منظمات إمداد الطاقة الإقليمية اليوم مشكلات كبيرة "لا تطاق" في بعض الأحيان. إذا كان لدى MOESK ، على سبيل المثال ، جميع فئات الجهد تحت تصرفها ، فإن IDGC في الشمال الغربي لديه شبكات توزيع 10 و 110 كيلو فولت مع 330 كيلو فولت رئيسي. تملي الحاجة إلى تلبية الاستهلاك المتزايد للطاقة في المنطقة قرارًا بسيطًا على ما يبدو - نقل جزء من خطوط شبكة التوزيع إلى فئة متزايدة من 10 و 110 كيلو فولت إلى 20 و 220 كيلو فولت على التوالي. ولكن نظرًا لعدم وجود معدات 20 و 220 كيلوفولت في شبكة المحطات الفرعية في الشمال الغربي ، فإن هذا القرار سيؤدي إلى مثل هذه الأحجام من إعادة بناء شبكة الشمال الغربي بأكملها حتى لو توفرت أموال كبيرة ، فمن غير المرجح أن تكون الشركة لتكون قادرًا على القيام بذلك في المستقبل المنظور.
4. زيادة عدد السلاسل. ربما تكون هذه إحدى أكثر الطرق ميسورة التكلفة لزيادة عرض النطاق الترددي للشبكة. وهو يتألف من حقيقة أن العديد من الخطوط العلوية موضوعة في وقت واحد على نفس الدعامات ، وأحيانًا من عدة فئات للجهد. تتيح هذه الطريقة أيضًا إنشاء خطوط علوية جديدة عن طريق زيادة سلسلة الخطوط الحالية ، مع عدم تجاوز حدود الممرات الحالية ، وهو أمر مهم للغاية. استخدام خلايا إضافية لتوليد وتوسيع المفاتيح الكهربائية في المحطات الفرعية ، كقاعدة عامة ، لا يسبب مشاكل فنية كبيرة. تكمن الصعوبة الفنية الرئيسية في تصميم الدعامات متعددة السلاسل وطرق ربطها. كلما كان الدعم أثقل وصغر حجم قاعدته ، زاد الحمل الذي يتم نقله إلى الأساس. وفقًا لذلك ، يصبح تصميم الأساس أكثر تعقيدًا. وبالتالي ، عند الحديث عن دعم متعدد الدوائر ، يجب على المرء أن يتحدث عمليًا عن اتصال "الدعم الأساسي" كعنصر واحد لا يتجزأ من الخط العلوي. إذا كانت الخطوط العلوية المزدوجة الدائرة من نفس الفئة قد أصبحت بالفعل مألوفة إلى حد ما في روسيا ، فإن الخطوط العلوية متعددة الدوائر ، خاصة مع دوائر من فئات الجهد المختلفة ، لا تزال غريبة اليوم ، ويتم إعاقة بنائها ليس كثيرًا بسبب التقنية أو المشاكل البيئية ، ولكن بسبب خوف المسؤولين ، بما في ذلك رؤساء أنظمة الطاقة ومؤسسات الإمداد بالطاقة.

وبالتالي ، عند تحليل ما سبق ، يمكن ملاحظة أنه بغض النظر عن نوع إعادة الإعمار الذي نتحدث عنه ، فإننا نتحدث عمليا عن إنشاء خط علوي جديد ليحل محل الخط القديم في منطقة استبعاد الخط العلوي. يعتبر ممر الخط العلوي عمليًا منطقة محظورة ، ولكن في الحياة الواقعية ، كقاعدة عامة ، يتم بناؤه بكثافة مع المرائب والمستودعات والمباني الصناعية ، وفي كثير من الأحيان اليوم مع المباني السكنية. لهذا أنظمةيُجبرون على السماح بمرور الخطوط الهوائية فوق المباني ، كمحاولة لتطبيع بعض الأبعاد التكنولوجية على الأقل. في أحد أقسام ممر خط علوي كبير في بيسكودنيكوفو (موسكو) ، فوق مبنى مرآب ومخازن كثيف ، تمر ثلاثة خطوط علوية بجهد 500 كيلوفولت وخطوط علوية بجهد 220 كيلوفولت في وقت واحد ، أحدهما داخلي ، علاوة على ذلك ، أعيد بناؤها إلى دائرة مزدوجة (الشكل 1). شرط الامتثال في وقت واحد للحد الأدنى من الخلوص لأسطح المباني ، والمسافة التكنولوجية للخطوط العلوية المجاورة (مع زيادة في السلسلة!) ، واستحالة استبدال الدعامات الإضافية سيجعل هذا العمل مستحيلًا لولا SMO . ثلاث مزايا رئيسية لـ QS: تم الكشف عن القدرة على التكيف والاكتناز والجماليات هنا بالكامل. إن القيادة المطلقة في مشاريع إعادة بناء الخطوط العامة في مناطق المشاكل تنتمي بالتأكيد إلى أشكال الدعم المتعددة الأوجه. على سبيل المثال ، إليك بعض المشاريع التي أنجزت خلال العام الماضي.
بالنسبة لمشروع إعادة بناء الخط العلوي 220 كيلو فولت "CHP-27 - Ucha" (موسكو ، RF) ، تم تطوير قسم المكالمات إلى المحطة الفرعية "Ucha" بجهد 220 كيلو فولت ، وسلسلة من ثلاث دعامات بزاوية ربط ودعامات وسيطة بالنسبة إلى MGS UM220 / 110-3 * ، PM220 / 110 -3 * (الشكل 2) ، مما جعل من الممكن ، بإضافة دائرة 110 كيلو فولت ، لخفض عرض الممر الحالي إلى النصف تقريبًا.
بالنسبة لأقسام الخط العلوي 220 كيلو فولت "CHP-27 - Beskudnikovo" (موسكو ، RF) ، سلسلة خاصة من دعامات عمود واحد بزاوية المرساة والدائرة المزدوجة المتوسطة على MGS UMM220-2t * ، PMM220-2t * (الشكل .3) تم تطويره للتعليق المتوازي للسلاسل بمقاطع سلك مختلفة (AC400 و AC500).
بالنسبة للخط العلوي Ochakovo Krasnogorskaya بجهد 220 كيلو فولت (موسكو ، RF) ، تم تطوير سلسلة خاصة من دعامات زاوية المرساة والدائرة المزدوجة المتوسطة المكونة من ستة مستويات لـ MGS UM220-2tV. * ، PM220-2tV. * ذات الاتجاه الرأسي أحادي الاتجاه والمراحل ذات الاتجاهين.
بالنسبة لأقسام الخط العلوي Ochakovo Zapadnaya بجهد 220 كيلو فولت (موسكو ، RF) ، هناك سلسلة خاصة من دعامات الزاوية المتوسطة وثلاثية وأربعة أعمدة على رفوف متعددة الأوجه UM220-4.2 * ، PM220-4.2 * و UM2203. 2 * ، PM220-3.2 * بترتيب طور عمودي.
في مشروع إمداد الطاقة الخارجية لـ ESPK في منطقة دنيبروبتروفسك (أوكرانيا) ، تم وضع خط علوي مزدوج الدائرة بجهد 330 كيلو فولت "PDTES - Pechnaya" في الجزء المحرر من الممر. في منطقة التطوير السكني الكثيف ، تم تصميم الخط العلوي في إصدار رباعي الدوائر.
يجب إيلاء اهتمام خاص للحل البناء لعبور الخط العلوي 330 كيلوفولت عبر النهر. سامارا (منطقة دنيبروبيتروفسك). يتم تنفيذ الانتقال وفقًا لمخطط KA-A-K. يبلغ ارتفاع دعامات المرساة الانتقالية المزدوجة السلسلة 102 مترًا وهي مصنوعة على رفوف 24 جانبًا. في الوقت نفسه ، يبلغ القطر السفلي للدعم 6 أمتار فقط ، والحمل على الأساس 6000 طن.م.في جميع الأمثلة المقدمة ، نتحدث عن دعامات متخصصة مصممة للظروف الفردية لأقسام محددة من الخطوط العلوية.

من المهم ملاحظة نقطتين. أولاً ، في جميع الحالات ، لم يكن من الممكن إيجاد حل مقبول باستخدام الدعامات التقليدية. ثانيًا ، أتاح استخدام الدعامات متعددة الأوجه تصميم وإنتاج دعامات بالخصائص المطلوبة في أقصر وقت ممكن. المشكلة الثانية ، التي لم يتم أخذها في الاعتبار في البرنامج المستهدف ، هي إعادة بناء شبكات 6-10 كيلوفولت. يتجاوز طول شبكات التوزيع (0.4-110 كيلوفولت) في روسيا 3 ملايين كيلومتر منها حوالي 1.2 مليون كيلومتر بجهد 6-10 كيلوفولت. وهذه ليست سوى الخطوط الموجودة في نظام RAO UES. هذه الشبكات ليست الأطول فحسب ، بل هي أيضًا الأكثر طوارئ. تمثل الحوادث في شبكات 6-10 كيلوفولت 70 ٪ من جميع حالات انقطاع التيار الكهربائي للمستهلكين. وفقًا لـ ORGRES ، فإن الأسباب الرئيسية للحوادث هي: الضرر الذي يلحق بالدعامات - 40٪ ؛ ضرر للعوازل - 35٪ ؛ تلف السلك - 25٪. وفقًا لخبراء ROSEP ، معهد التصميم الروسي الرائد والمتخصص في فئة الجهد هذه ، فقد أدى ذلك إلى حقيقة أنه مع الحفاظ على الاتجاهات الحالية ، لا يمكن توفير مصدر طاقة موثوق به إلا لمدة 10 سنوات. حدد معهد ROSEP اتجاهات تطوير شبكات التوزيع على أساس تقني جديد. يجب أن توفر شبكات الجيل الجديد المستوى الضروري من موثوقية مصدر الطاقة ، وجودة الطاقة المعيارية ، والقدرة على التكيف مع الأحمال المتزايدة ، والكفاءة الاقتصادية والسلامة البيئية.
لتحقيق هذه الأهداف من الضروري:
- بناء شبكات على أساس مبدأ العمود الفقري ؛
- تسريع تطوير شبكات 35-110 كيلوفولت مقارنة بشبكات 6-10 كيلوفولت ؛
- إنشاء خطوط جديدة بعمر خدمة لا يقل عن 40 عامًا ؛
- تنفيذ الطرق السريعة على الدعامات مع عزل التعليق ؛
- تحسين نسبة القوة الميكانيكية للرفوف والمقطع العرضي للأسلاك.
في رأي المؤلفين ، فإن استخدام الدعامات متعددة الأوجه في بناء شبكات 6-10 كيلو فولت سيساهم في حل المشكلات المذكورة أعلاه. هذا يتبع من بعض ميزات QS.
أولاً ، تتيح الخواص الميكانيكية لـ SMO إمكانية بناء خطوط علوية بمسافات تتراوح من 100 إلى 120 مترًا ، وهذا يعني أن عدد الدعامات المثبتة قد انخفض إلى النصف مع تقليل وقت العمل.
ثانيًا ، تبلغ مدة خدمة QS حوالي 50 عامًا وتفي بالمتطلبات الفنية لشبكات الجيل الجديد.
ثالثًا ، يبلغ ارتفاع SMO أحادي المقطع (جنبًا إلى جنب مع الجزء الأساسي) 12.5-18 مترًا ، مما يسمح باستخدام عزل التعليق.
رابعًا ، يتم استبعاد حالات الفشل المتتالية في الخطوط التي تم إنشاؤها باستخدام SMO ، مما يؤدي إلى تسريع عملية استعادة مصدر الطاقة وتقليل مقدار الخسائر للمستهلكين. لفترة طويلة ، كانت المناطق الرئيسية لاستخدام الأعمدة المعدنية في شبكات 6-10 كيلوفولت هي المناطق النائية والشمالية. نظرًا لانخفاض الوزن (250-300 كجم) والكمية المطلوبة (تمتد 1.5 مرة أكثر) في هذه المناطق ، عند استخدام SMO ، يتم تقليل تكاليف النقل والتركيب بشكل حاد. نتيجة لذلك ، تصبح الدعامات المعدنية أكثر كفاءة بنسبة 30٪ من الدعامات الخرسانية.
لفترة طويلة ، كانت الحجة الرئيسية ضد استخدام الدعامات متعددة الأوجه في مناطق الممر الأوسط هي التكلفة العالية للبناء. ومع ذلك ، فقد تغير الوضع في السنوات الأخيرة.
أولاً ، أدت الزيادة الكبيرة في تكلفة الدعامات الخرسانية وتشديد المتطلبات الفنية والبيئية إلى زيادة تكلفة 1 كيلومتر من الخطوط الهوائية على الدعامات الخرسانية.
ثانيًا ، تم تطوير دعامات متعددة الأوجه بامتداد 100-120 مترًا ، مما أتاح تقليل تكلفة 1 كيلومتر من الخطوط العلوية على الرفوف متعددة الأوجه. هذا هو الوضع اليوم. بالنسبة لخط علوي 6-10 كيلوفولت في مناطق 2-3 رياح وجليد بسلك AS 95-AC120 وعزل معلق ، فإن تكلفة بناء خط طوله كيلومتر واحد على دعامات خرسانية ومتعددة السطوح متساوية.
في ظل هذه الظروف ، تظهر مؤشرات الموثوقية والمتانة ووقت البناء في المقدمة. في كل هذه المعلمات ، تتفوق الدعامات متعددة الأوجه على تلك الخرسانية. وقت البناء أقل بحوالي مرتين ، وعمر الخدمة ضعف طوله. أما عن الموثوقية ، فيكفي الرجوع إلى دراسات المتخصصين الأوكرانيين. في نوفمبر 2000 ، تم تدمير 307000 دعامة من الخرسانة المسلحة في أوكرانيا بسبب الظروف الجوية القاسية. تعرضت شبكات الجهد المنخفض من 0.4-10 كيلوفولت القائمة على أرفف شبه منحرفة مصنوعة من الخرسانة المهتزة لأكبر قدر من التدمير.
وقعت حوادث كبرى أيضًا في سنوات أخرى: 1988 - 37000 دعم ، 1975 - 30000 دعم ، إلخ. الاستنتاج الذي توصل إليه الخبراء الأوكرانيون هو أنه من الضروري استخدام دعائم متعددة الأوجه على نطاق واسع ، حيث يتم استبعاد مثل هذه الحوادث من حيث المبدأ. من الواضح ، في روسيا ، في مناطق مثل شمال القوقاز ، تشيرنوزم ، جنوب الأورال ، بريموري ، وما إلى ذلك ، من الضروري إجراء تقييم دقيق لجدوى استخدام SMO ، مع مراعاة الخسائر الناجمة عن الحوادث وعمر الخدمة وتكاليف التشغيل.
وهنا نأتي إلى مشكلة أخرى. من الضروري القضاء على التراكم ليس فقط في بناء الدعامات ، ولكن أيضًا في طرق تقييم خيارات إنشاء خطوط نقل الطاقة. نحن نتحدث عن مقارنة متعددة المعايير لخيارات بناء الخطوط العامة. حتى قبل 50 عامًا ، اتخذ الخبراء الأمريكيون قراراتهم بناءً على عدة معايير. تم منح الميزة لـ SMO ، على الرغم من حقيقة أن التكلفة الأولية للبناء كانت أعلى بـ 1.7 (!) مرة. بإعطاء المصداقية لمثل هذه المعايير المهمة لاختيار الخيارات مثل الاستثمار في إنشاء خطوط النقل أو التكاليف المخفضة ، ما زلنا مؤيدين لتقييم تفضيل الخيارات وفقًا لعدة معايير. قد لا تكون هذه المعايير متكافئة. علاوة على ذلك ، في ظروف مختلفة ، قد تظهر معايير مختلفة في المقدمة.


إذا تم النظر في حالة الطوارئ ، فإن سهولة النقل وسرعة التثبيت أمران أساسيان. إذا كان الكائن يتطلب مصدر طاقة غير منقطع ، فسيتم إيلاء اهتمام خاص بالموثوقية. يتطلب بناء المرافق في المدينة اهتمامًا متزايدًا بجماليات الدعامات ومقدار تخصيص الأراضي لخطوط الكهرباء ، إلخ. من الواضح أن الدعم (المشروع) لا يمكن أن يكون أفضل من كل الدعم الآخر بكل المعايير وتحت أي ظروف. في الاقتصاد العادي ، على سبيل المثال ، يجب أن يكون الدعم الذي يتفوق على الآخرين في جميع المعايير الفنية أكثر تكلفة. هذا سوف يمليه السوق ، نسبة العرض والطلب. ومع ذلك ، فإن الشخص الذي يقرر اختيار الدعامات لبناء خطوط نقل الطاقة يجب أن يتخذ قرارًا لا لبس فيه لصالح نوع أو آخر من أنواعها.
للقيام بذلك ، من المستحسن ألا يكون لديك اثني عشر تصنيفًا وفقًا لمعايير مختلفة ، ولكن واحدًا معقدًا ومجمعًا. في مثل هذه الحالات ، تعمل طرق مراجعة الأقران بشكل أفضل. فيما يلي مقارنة شاملة بين LBW و MPO و SMO ، تم إجراؤها باستخدام أبسط طريقة.
تم اختيار المعايير التالية باعتبارها المعايير التي تم من خلالها تقييم تفضيل أنواع الدعم المختلفة: الموثوقية (كما هو مفهوم في GOST) ؛ تكلفة البناء (تكاليف رأس المال المباشرة لبناء المنشأة) ؛ شروط بناء الكائن ؛ المتانة (منفصلة عن مجموعة مؤشرات الموثوقية نظرًا لأهميتها) ؛ تكاليف التشغيل؛ مقدار تخصيص الأرض (مؤقت ودائم وتكلفتها) ؛ قابلية النقل. القدرة على التكيف. الجودة (قرب المعايير الفنية للدعامات المحددة من القيم القياسية المعلنة) ؛ مقاومة التخريب جماليات. السلامة البيئية (مقدار الضرر الناجم أثناء بناء وإعادة إعمار و / أو تصفية المنشأة).
تم تحديد مستوى الأهمية الخاص بكل معيار - تقييم كمي في النطاق من 0 إلى 1 ، والذي يميز الأهمية هذا المؤشرفيما يتعلق بالآخرين. بعد ذلك ، صنف فريق الخبراء كل نوع من أنواع الدعم على مقياس من خمس نقاط لكل مؤشر. بعد معالجة التقديرات الفردية ، تم الحصول على النتائج التالية (الجدول 3). كما يتضح من الجدول ، فإن المقارنة بعدة معايير تؤدي إلى تغيير النتائج بشكل كبير مقارنة بتقييم أحادي المعايير.
أولاً ، يزداد تفضيل بناء خطوط علوية على دعامات متعددة الأوجه بشكل كبير. إذا اختلفت خيارات LBW و SMO عند المقارنة وفقًا لمعيار واحد بنسبة عدة في المائة ، فعند إجراء تقييم متعدد المعايير ، يزداد هذا الاختلاف حتى مرة ونصف.
ثانيًا ، وفقًا لمعيار تكلفة البناء ، فإن خيار MRO أسوأ بكثير من خيار السلع الخرسانية المسلحة ، وبتقييم متعدد المعايير ، فهي متكافئة تقريبًا.
ثالثًا ، التغيير في عدد المعايير (مع العدد الكافي منها) ودقة تقييمات الخبراء الفردية ليس لهما تأثير يذكر على ترتيب الخيارات من حيث الأفضلية. يشير هذا إلى موثوقية التقديرات المجمعة ، وبالتالي الكفاءة العالية للقرارات التي تستند إليها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا الاستقرار يسهل عمل الخبراء ، لأنه يقلل من أهمية التقييمات الفردية "غير الصحيحة".

فيديو حول استبدال الدعم:

أعمدة الكهرباء - الهياكل المعدنية

تقوم شركة POLYGONAL بالتصميم و إنتاج الهياكل المعدنيةخطوط طاقة عالية الجهد على أساس رفوف مثنية متعددة الأوجه - يدعم خط كهرباء متعدد السطوح. التي تستخدم على نطاق واسع في الغرب وقد أثبتت نفسها بالفعل في أوكرانيا.

نحن متخصصون في نهج شخصي تصميم الهياكل المعدنية للأرفف متعددة الأوجه للخطوط العلوية. في كل حالة محددة.

نحن نقدم المشورة المهنية بشأن اختيار أفضل الحلول والأداء تصميم الهياكل المعدنية لخطوط الكهرباء .

• تصميم ابراج نقل الطاقة
• 
  
• أبراج نقل الطاقة النموذجية
• الهياكل المعدنية لأبراج الخرسانة المسلحة لخطوط نقل الطاقة
• يدعم الصلب متعدد السطوح VL 6-10 كيلو فولت
• يدعم الصلب متعدد السطوح VL 35 كيلو فولت
• يدعم الصلب متعدد السطوح VL 110 كيلو فولت
• يدعم الصلب متعدد السطوح VL 220 كيلو فولت
• طرق التسلق على دعامات فولاذية متعددة السطوح
• خطوط الكهرباء العلوية

تصنيع هياكل دعامات خطوط نقل الطاقة

تصميم وتصنيع الهياكل المعدنية لدعامات خطوط نقل الطاقة متعددة الأوجهتتم وفقًا للمعايير والقواعد المعمول بها في أوكرانيا. تتكون عملية الإنتاج من المعدات التالية: خط قطع البليت شبه المنحرف ، آلة قطع البلازما الأوتوماتيكية ، مكبس الضغط الهيدروليكي مع نظام تغذية الألواح الأوتوماتيكي ، آلة اللحام الأوتوماتيكية أحادية التماس للأعمدة أحادية القطعة ، آلة اللحام الأوتوماتيكية المزدوجة للقطعتين الأعمدة - قطع الشغل - القطع الآلي واللحام - نظام الجداول الدوارة وجداول التراكم.

الهياكل المعدنية للدعامات متعددة السطوح لخطوط نقل الطاقةأصبحت منتشرة على نطاق واسع في إنشاء الخطوط الهوائية بسبب عدد من الأسباب الموضوعية. هناك العديد من الفوائد الواضحة دعامات متعددة السطوح لخطوط نقل الطاقةقبل شعرية ، خرسانة مسلحة وخشبية. هذه الفوائد مذكورة أدناه. هذه هي العوامل التي تحدد نجاح التحديث شبكات الجهد العاليعلى أساس الاستخدام رفوف متعددة الأوجه .

مزايا ومزايا دعامات خطوط النقل متعددة الأوجه

رفض التطبيق الشامل للمشاريع القياسية. يجب أن يتم تصميم كل دعم أو خط مع مراعاة السمات المحددة للإغاثة والمناخ والمتطلبات الفنية وما إلى ذلك. تقوم شركة POLYGONAL بتنفيذها تصميم الهياكل المعدنية لدعامات خطوط نقل الطاقة متعددة الأوجهلكل حالة محددة.

القدرة على التكيف يدعم متعدد السطوحتم دمجها في كل من التصميم نفسه وفي تكنولوجيا الإنتاج. تصميم الهياكل المعدنية لدعم خطوط نقل الطاقةالآلي. يختار المصمم ، من خلال تغيير الخصائص الهندسية للدعم ، التعديل الأمثل لظروف استخدام محددة. يمكن للشركة المصنعة في غضون أيام قليلة تنظيم إنتاج مثل هذا التعديل دعم متعدد الأوجه .

على خطوط بنيت باستخدام دعامات متعددة السطوح لخطوط نقل الطاقةلا توجد أعطال كارثية نموذجية للخرسانة المسلحة (تأثير الدومينو) ودعامات الشبكة المعدنية (الملتوية).

عمر خدمة الهياكل المعدنية دعامات متعددة السطوح لخطوط نقل الطاقةفي جميع أنحاء العالم ، يتم قبول 50 عامًا على الأقل ، بينما الخشب - 20 عامًا ، والخرسانة المسلحة - 30 عامًا ، والمعدن المجلفن - 40 عامًا. هياكل معدنية متعددة الأوجهعمليا لا تحتاج إلى إصلاح ، ولكن حتى إذا دعت الحاجة ، يتم إجراء الإصلاحات في أقرب وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة مقاومة التخريب. ما هي نقطة الضعف في الشبكة أعمدة معدنية لخطوط الكهرباء .

هذا العقار دعامات متعددة السطوح لخطوط نقل الطاقةحافظ على قيم المعلمات ضمن الحدود المحددة ، وقدرة الدعم على أداء الوظائف المطلوبة بعد التخزين والنقل والتركيب. وفقًا لهذا المؤشر ، هناك شخص خارجي واضح - هذه دعامات خرسانية مسلحة.

الراحة وتكلفة النقل يدعم خط كهرباء متعدد السطوحتستفيد بشكل كبير مقارنة بالدعامات الخرسانية والشبيكة. تتطلب الدعامات الخرسانية استخدام وسائل نقل خاصة ومكلفة - ناقلات الدعم وقارنات المنصة. في الوقت نفسه ، تكون معدلات التحميل صغيرة بشكل ملحوظ. نقل الهياكل المعدنية الشبكية بسيط للغاية واقتصادي. ومع ذلك ، إذا كان التجمع دعم شعريةسيتم إنشاء خط نقل الطاقة مباشرة في الاعتصام ، مما سيؤدي إلى ضياع الوقت والمال في مرحلة تركيب الدعامات. إذا كان من المفترض أن يتم التجميع المسبق والنقل إلى اعتصام المقاطع الموسعة ، فإن التكاليف تزداد بشكل حاد ، حيث ينخفض ​​حمولة المركبات في هذه الحالة بشكل حاد. لكن تكاليف النقل الرئيسية للدعامات الشبكية مرتبطة ببناء الأساسات أثناء نقل مساند قدم الفطر وألواح القاعدة وخليط الرمل والحصى ويمكن أن تصل إلى 20٪ من تكلفة الدعم النهائي. للنقل البري للهياكل المعدنية يدعم متعدد السطوحتستخدم المقطورات القياسية لخطوط نقل الطاقة ، وتستخدم عربات الجندول لخطوط السكك الحديدية.

حسب هذا المؤشر يدعم متعدد السطوحتتفوق خطوط نقل الطاقة على جميع أنواع الهياكل الداعمة المستخدمة.

توصيات لتجميع وتركيب دعامات فولاذية متعددة السطوح

يدعم خط كهرباء متعدد السطوحقد تتكون من قسم أو قسمين أو أكثر حسب الارتفاع المطلوب. الحد الأقصى لطول الأقسام متعددة الأوجه (طول عناصر الشحن) ، كقاعدة عامة ، لا يزيد عن 12 مترًا ويتم تحديده من خلال راحة النقل. عند توصيل المقاطع ببعضها البعض ، يمكن إصدار نسختين: اتصال شفة وتلسكوبي.
تجميع وصلة شفة دعم متعدد الأوجهكقاعدة عامة ، لا تثير الأسئلة ، لكن تجميع اتصال تلسكوبي يتطلب مهارات وقدرات معينة. سيكون المفصل التلسكوبي موثوقًا وفعالًا إذا تم استيفاء شرطين فقط: أ) يجب أن يكون طول المفصل التلسكوبي مساويًا للتفاوت الاسمي "+" أو "-". يشار إلى الانحراف المسموح به في وثائق التصميم ، وكقاعدة عامة ، يكون 10-12٪ من طول المفصل نفسه ؛ ب) شد المقاطع بحمل متزايد بخطوة حسب قطر المقاطع المتصلة ، حتى تتوقف المقاطع عن الحركة بالنسبة لبعضها البعض.

بسبب الاستدقاق ، فإن حمل الشد يخلق اتصالًا محكمًا بين الأقسام يدعم متعدد السطوح. السماح بانتقال لحظة الانحناء دون القص. هذا الاتصال يمكن مقارنته بوصلة مسامير مع عزم شد محكوم. نوصي بأن تكون حمولة السحب 10 أطنان على الأقل. للتحكم في طول المفصل التلسكوبي ، كقاعدة عامة ، يضع المصنعون علامات ، مع مراعاة الانحراف المسموح به ، يجب أن تتكدس المقاطع رف متعدد الأوجهبالنسبة لبعضها البعض. في حالة عدم وجود مثل هذه العلامة ، يقوم القائمون بالتركيب بتطبيقها بأنفسهم أثناء التجميع وفقًا لتعليمات التجميع أو مخطط الأسلاك ، الذي تم تطويره بواسطة الشركة المصنعة وإرفاقه بوثائق الشحن.

طرق التسلق على دعامة فولاذية متعددة الأوجه

اعتبر عدة طرق للرفع دعم فولاذي متعدد الأوجه .

1. سلم (ثابت أو متحرك) مع درجات وأحزمة أمان. حزام الأمان مع حمل عمل آمن - 17.5 كيلو نيوتن. قابض السكة بآلية قفل لحظية بحمل عمل آمن يبلغ 20.0 كيلو نيوتن.

2. دعامات خطوة قابلة للإزالة وأحزمة الأمان. حزام الأمان مع حمل عمل آمن - 17.5 كيلو نيوتن. قابض حبل مزود بآلية قفل سريعة مع حمل عمل آمن يبلغ 9.0 كيلو نيوتن.

3. سلم الألمنيوم القابل للإزالة وحزام الأمان. حزام الأمان مع حمل عمل آمن - 17.5 كيلو نيوتن.

حماية الهياكل المعدنية للخطوط العلوية والمفاتيح الكهربائية الخارجية من التآكل

من أسباب انخفاض القدرة على التحمل أعمدة فولاذية لخطوط الكهرباء (TL)أثناء التشغيل ، يحدث انخفاض في المقطع العرضي لعناصر المحمل نتيجة لتآكل المعدن.

الكربون وسبائك الفولاذ المنخفض المستخدمة في التصنيع أعمدة معدنية لخطوط الكهرباء. تتآكل ، اعتمادًا على درجة عدوانية البيئة ، بمعدل متوسط ​​0.01-0.5 مم / سنة. يزداد معدل التآكل مع زيادة تركيز الغازات العدوانية وأيروسولات الملح والغبار الموجودة في الهواء ، وكذلك مع زيادة مدة طبقة الطور الرطوبي على سطح الهياكل المعدنية.

لذلك ، لمدة 40 عامًا من تشغيل أعمدة فولاذية في جو غير عدواني وعدواني قليلاً في منطقة رطوبة طبيعية ، يكون فقدان مقطع من المعدن المدلفن بالفولاذ الكربوني غير المحمي من التآكل 1.6 مم ، وسبائك فولاذية منخفضة 10KhNDP - 0.1 مم ، منخفضة - سبائك الصلب 10KhSND ، 15KhSND في منطقة الرطوبة الجافة - 0.5 مم.

حاليًا ، في أوكرانيا وخارجها ، تتم حماية الهياكل المعدنية إما باستخدام درجات فولاذية مقاومة للتآكل لبيئة معينة ، أو عن طريق تطبيق الطلاء المعدني والطلاء والورنيش والمعدن والطلاء والطلاء الواقي على سطح الهياكل.

تسمح الأشكال الهيكلية لعناصر دعم خط نقل الطاقة المصنوعة من المعدن المدلفن (شعرية ومتعددة الأوجه) باستخدام أي طرق للحماية من التآكل. يتم تسهيل ذلك من خلال عدم وجود وصلات ملحومة ، وأبعاد صغيرة ، وسطح المعدن المدلفن المتاح للحماية من التآكل.

← حماية الهياكل المعدنية للخطوط العلوية والمفاتيح الكهربائية من التآكل

خطوط الكهرباء العلوية

يدعم خط الطاقة. المحاسبة لميزات محددة

خط كهرباء عالي الجهدهو مجمع هيكلي معقد ، والذي عند تحميله يعمل كنظام شبكة مكانية ، يتكون من هياكل دعم متصلة بأسلاك وكابلات.

حاليا في أوكرانيا خطوط الكهرباءتم بناء الجهد العالي بشكل أساسي على دعامات موحدة قياسية تم تطويرها في 1968-1970. حتى ذلك الوقت ، تم استخدام دعامات وأسس مشروع التوحيد لعام 1960. كل تصميم قياسي مخصص للاستخدام في مجموعة معينة من المعلمات ، ومع ذلك ، في بلدنا ، نظرًا لحجمه الكبير وتضاريسه المسطحة بشكل أساسي ، فإن نطاق كل دعم خط نقل نموذجيواسع كفاية.

يؤدي البناء وفقًا للتصاميم القياسية حتماً إلى تجاوز المواد بسبب الحاجة إلى الانتقال من الأبعاد المطلوبة لهياكل البناء الفردية إلى أقرب الأبعاد الكبيرة المتوفرة في كتالوج المنتجات التي تغطيها التصميمات القياسية. يتم تعويض هذه الخسائر من خلال زيادة الإنتاج المتسلسل للمنتجات ، مما يؤدي إلى انخفاض تكلفتها.

في ممارسة إنشاء شبكة الطاقة ، يتم ربط ارتفاع العمود وخطوة العمود اعتمادًا عليه على الخط بالتضاريس عن طريق تغيير امتداد العمود وترتيب أقسام خفض (رفع) موحدة لعمود العمود.

ناشر هذا الموقع ، المشار إليه فيما يلي باسم "الموقع" ، هو شركة POLYGONAL LLC ، المشار إليها فيما يلي باسم "الشركة".
يرجى قراءة شروط استخدام الموقع ، حيث أن استخدامه الإضافي يعني قبولها.
يتم إدخال البيانات المنشورة على الموقع لأغراض إعلامية فقط ، بناءً على المصادر التي تعتبرها الشركة موثوقة وتم التحقق منها. الشركة ليست مسؤولة عن ملاءمة ودقة المعلومات المنشورة على الموقع. عن أي مخاطر أو خسائر أو أضرار ، مباشرة أو غير مباشرة ، تنشأ عن استخدام هذا الموقع ، والتي تنتج عن عدم الدقة أو الحذف في المعلومات الموجودة على الموقع ، يكون المستخدم مسؤولاً.
تحتفظ الشركة بالحق في تغيير البيانات والمعلومات الواردة في الموقع في أي وقت.

شارع جاريسون
رقم البيت 1
مدينة خميلنيتسكي
29000

http://polygonal.com.ua