حساب وصلات الصمامات للصمامات. كيفية صنع فتيل إلكتروني بيديك سلك معاير بقوة 2 أمبير
في الأجهزة الكهربائية الحديثة، توجد الصمامات في كل مكان، أو، بعبارة علمية، الصمامات. إنها تحمي الشبكة والجهاز نفسه من الدوائر القصيرة أو التحميل الزائد. تصميم وصلات المصهر متنوع للغاية، وكذلك الأحجام. تتوافق التيارات والفولتية المقدرة التي يتم إصدار الصمامات لها مع القيم القياسية. يحدد الجهد المقنن للمصهر أبعاده الإجمالية، أي الطول، كلما كان ذلك أعلى الفولطيةكلما زادت المسافة بين جهات اتصال المصهر. يتم تحديد التيار المقنن من خلال المقطع العرضي للسلك الموجود داخل المصهر.
على الرغم من أنه يمكن الآن العثور على الصمامات الكهربائية ذاتية إعادة الضبط في الأجهزة الأكثر تكلفة، إلا أن معظم الأجهزة لا تزال مجهزة بالصمامات التقليدية.
مفاهيم عامة، مقدمة للصمامات الأنبوبية
الصمامات الأكثر شيوعًا هي ما يسمى بالصمامات الأنبوبية. وهي عبارة عن أنبوب من السيراميك أو الزجاج مزود بملامسات معدنية في الأطراف. ترتبط هذه الأكواب ببعضها البعض عن طريق الأسلاك، والتي يتم تحديد المقطع العرضي لها، كما ذكرنا سابقًا التصنيف الحاليفتيل. تتم الإشارة إلى هذا التيار على الأنبوب أو أحد أجزاء الاتصال بالمصهر. على سبيل المثال: F0.5A - وهذا يعني أن هذا المصهر مُصنف لتيار يبلغ 0.5 أمبير.
على الكهرباء مخططات الدوائريُشار إلى المصهر بمستطيل يمر عبره خط مستقيم. بجانب الشرط التسمية الرسوميةيُشار إلى موقعه، على سبيل المثال F1 (F – fuse، fuse باللغة الإنجليزية)؛ وإذا كان هذا لا يسبب فوضى في الدائرة - التيار المقنن، على سبيل المثال 100 مللي أمبير.
وصف مبدأ تشغيل وصلة المصهر (المصهر)
مبدأ تشغيل المصهر بسيط للغاية. عندما يتدفق تيار مقنن عبر السلك الذي يربط نقاط اتصال المصهر، يسخن هذا السلك حتى درجة حرارة حوالي 70 درجة مئوية. لكن عند تجاوز التيار يسخن السلك أكثر، وعندما يتم تجاوز درجة حرارة الانصهار يذوب، أي أنه يذوب. يحترق. ولهذا السبب تسمى الصمامات أيضًا بالصمامات أو الروابط القابلة للانصهار. كلما زاد التيار، زادت سرعة التسخين، وحدث الذوبان بشكل أسرع، وبالتالي ينفجر المصهر.
وبالتالي، تعمل جميع وصلات المصهر على نفس المبدأ - حيث يؤدي التيار الزائد في الدائرة إلى ارتفاع درجة حرارة وذوبان السلك داخل المصهر، ونتيجة لذلك، فصل هذه الدائرة عن مصدر الطاقة.
هناك سببان رئيسيان لاحتراق وصلات المصهر: ارتفاع الطاقة وخلل في الجهاز الكهربائي نفسه.
فحص الصمامات، مؤشر خطأ الصمامات
يمكنك التحقق من رابط المصهر مع أي جهاز اختبار أو اختبار استمرارية. الهدف هو التأكد من أن دائرة المصهر سليمة وقادرة على التوصيل كهرباء.
لتجنب حدوث صدمة كهربائية، لا يُسمح بفحص المصهر إلا عند إيقاف تشغيل الجهاز الكهربائي!
بالإضافة إلى ذلك، يمكنك شراء أو صنع مؤشر احتراق المصهر الخاص بك، والذي سيُعلمك بأن المصهر قد احترق.
مخطط الدائرة لمثل هذا الجهاز بسيط للغاية ويظهر في الشكل التالي.
يتم توصيل LED HL1 بالتوازي مع جهات اتصال المصهر، من خلال المقاوم الذي يحد من التيار R1 والصمام الثنائي VD1، للحماية من الجهد العكسي. يجب اختيار الصمام الثنائي VD1 بناءً على الجهد العكسي الذي يتجاوز جهد التيار الكهربائي. بالنسبة لشبكة 220 فولت، يجب أن يكون الجهد العكسي للصمام الثنائي VD1 300 فولت على الأقل؛ على سبيل المثال، يلبي الصمام الثنائي 1N4004 أو KD109B المحلي هذه المتطلبات.
لا يضيء المؤشر إذا كان المصهر جيدًا، ويضيء إذا احترق.
هذه الدائرة ملائمة جدًا لتكملة مصادر الطاقة محلية الصنع.
من خلال تغيير (تبسيط) الدائرة قليلاً، يمكنك الحصول على مؤشر احتراق المصهر على مصباح النيون، على الرغم من أنه لا يبدو فعالاً مثل LED.
اختيار المصهر حسب القوة المقدرة للجهاز الكهربائي
بعد فحص المصهر والتأكد من عطله، يجب استبداله. وللقيام بذلك، تحتاج إلى معرفة فئتها من أجل إجراء الاستبدال الصحيح.
إذا كنت تعرف الطاقة التي يستهلكها جهاز كهربائي، فعادةً ما يتم الإشارة إليها على لوحة اسم الجهاز، ويمكنك حساب التيار المقنن للمصهر بشكل مستقل باستخدام الصيغة التالية:
إينوم = بماكس / أونوم
التصنيف الحالي (أمبير) يساوي حاصل قسمة الطاقة القصوى(واط) جهاز كهربائي مقسوما على الجهد المقنن للشبكة (فولت).
على سبيل المثال، انفجر أحد المصهرات في جهاز تلفزيون، ولا يمكن معرفة ما هو مشار إليه على جسم المصهر، وتصنيفه، ولكن يتم الإشارة إلى استهلاك الطاقة البالغ 150 فولت أمبير على لوحة اسم التلفزيون.
150 / 220 = 0.68، مقربة إلى أقرب قيمة قياسية أعلى - 1 أ.
يرجى ملاحظة أنه عند حساب تصنيف تيار المصهر، فإنك تحصل على قيمة تيار دقيقة قد لا تتوافق مع مجموعة من تقييمات المصهر. ولذلك، يتم تقريب القيمة المحسوبة، مع الأخذ بعين الاعتبار هامش 5%، إلى أقرب قيمة قياسية.
للتبسيط، يمكنك استخدام جدول جاهز يوضح تصنيفات الصمامات القياسية لمختلف المستهلكين بناءً على اتصالهم بالجهاز الشبكة المنزلية 220 فولت.
استبدال الصمامات
عند استبدال المصهر، لتجنب حدوث صدمة كهربائية، تأكد من فصل الجهاز الكهربائي!
هناك قاعدة غير معلن عنها: إذا انفجر المصهر مرة أخرى بعد الاستبدال الثاني، فابحث عن خلل في الجهاز الكهربائي نفسه. وهذا يعني أن الجهاز الكهربائي يحتاج إلى إصلاح.
لا تقم بتركيب منصهر عند تيار أعلى تحت أي ظرف من الظروف؛ فمثل هذه المحاولات ستؤدي بالتأكيد إلى ضرر أكبر بالجهاز، إلى درجة أنه لا يمكن إصلاحه!
كن حذرًا عند شراء منصهر جديد. تحديد النوع والتصنيف الحالي للمرشح البديل بشكل صحيح. من الأفضل شراء المكونات الإلكترونية من موردين موثوقين يضمنون جودة المنتج، مثل Conrad Electronic. يمكن العثور على المجموعة الكاملة من الصمامات على الرابط - https://conrad.ru/catalog/predohraniteli_s_plavkoy_vstavkoy.
إصلاح الصمامات
يعتقد الأشخاص العاديون أنه لا يمكن إصلاح الصمامات؛ في الواقع، هذا ليس هو الحال. يمكن إصلاح معظم أنواع الصمامات وإعطائها ثانية وثالثة وما إلى ذلك. حياة. نادرًا ما يتم تدمير غلاف المصهر، ويحترق السلك الموجود بداخله، ويتكون الإصلاح من استبداله. المهمة الرئيسية هي استخدام سلك مشابه لذلك الموجود في المصهر.
إذا كنت بحاجة إلى استبدال منصهر بسرعة كبيرة، ولكن ليس لديك قطعة احتياطية في متناول اليد، فيمكنك استخدام الطريقة التالية:
قم بإزالة طلاء الطلاء من السلك (نظفه حتى يلمع) وقم بلف عدة لفات حول كل نقطة اتصال للمصهر، ثم أدخل المصهر في الحامل. هذه الطريقة تسمى شعبياً "الخطأ". بمساعدتها، يمكنك التحقق بسرعة كبيرة من إمكانية خدمة الجهاز، ولكنها غير موثوقة ويمكن استخدامها كحل مؤقت للمشكلة.
الطريقة التالية هي ما يسمى "المصنع". ستتطلب الإصلاحات مكواة لحام، وربما جهاز Dremel أو مفك براغي، لكن المصهر بعد الإصلاح سيبدو كما لو أنه جاء مباشرة من المصنع.
قم بتسخين أطراف ملامسات الكوب باستخدام مكواة لحام، ثم قم بإزالة اللحام من الفتحات الموجودة في الأطراف باستخدام عود أسنان أو شيء مشابه. يحدث أن تكون الثقوب صغيرة جدًا أو غائبة تمامًا، فسيتعين عليك حفرها. استخدم مثقابًا صغير القطر 1-2 مم.
مرر سلكًا بقطر مناسب عبر الفتحات وألحمه بملامسات الكوب.
المصهر جاهز!
اختيار قطر سلك المصهر
كما هو مكتوب أعلاه، لإصلاح المصهر، من الضروري استبدال السلك المحترق بآخر مشابه للذي كان موجودًا في المصهر قبل أن يحترق.
تستخدم مصاهر المصنع أسلاكًا مصنوعة من معادن مختلفة: الفضة، النحاس، الألومنيوم، القصدير، الرصاص، النيكل، الخ. في المنزل، من غير المرجح أن نتمكن من تحديد مادة سلك الصمامات المنفوخة، ولدينا أيضًا سلك نحاسي عادي في متناول اليد. ولكن في حالة حدوث ذلك، نقدم جدولًا بأقطار الأسلاك اعتمادًا على التيار المقنن للمصهر، والذي يحتوي بالإضافة إلى النحاس والألومنيوم والصلب والقصدير.
| تيار المصهر، أ | 0,25 | 0,5 | 1,0 | 2,0 | 3,0 | 5,0 | 7,0 | 10,0 | |
| قطر السلك، مم | نحاس | 0,02 | 0,03 | 0,05 | 0,09 | 0,11 | 0,16 | 0,20 | 0,25 |
| الألومنيوم | - | - | 0,07 | 0,10 | 0,14 | 0,19 | 0,25 | 0,30 | |
| حديد | - | - | 0,13 | 0,20 | 0,25 | 0,35 | 0,45 | 0,55 | |
| القصدير | - | - | 0,18 | 0,28 | 0,38 | 0,53 | 0,66 | 0,85 | |
| تيار المصهر، أ | 15,0 | 20,0 | 25,0 | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | |
| قطر السلك، مم | نحاس | 0,33 | 0,40 | 0,46 | 0,52 | 0,58 | 0,63 | 0,68 | 0,73 |
| الألومنيوم | 0,40 | 0,48 | 0,56 | 0,64 | 0,70 | 0,77 | 0,83 | 0,89 | |
| حديد | 0,72 | 0,87 | 1,00 | 1,15 | 1,26 | 1,38 | 1,50 | 1,60 | |
| القصدير | 1,02 | 1,33 | 1,56 | 1,77 | 1,95 | 2,14 | 2,30 | 2,45 | |
حساب قطر سلك الصمامات
إذا كنت بحاجة إلى منصهر لتيار غير مدرج في الجدول أعلاه، فيمكنك استخدام الصيغة لحساب قطر السلك النحاسي اعتمادًا على التيار المقنن للمصهر.
بالنسبة للتيارات المنخفضة (باستخدام سلك رفيع يبلغ قطره من 0.02 إلى 0.2 ملم)، تكون الصيغة كما يلي:
د = الشعيرات ك + 0.005
بالنسبة للتيارات العالية (عند استخدام سلك يبلغ قطره أكثر من 0.2 ملم)، تكون الصيغة كما يلي:
أين الشعيرات- تيار وصلة المصهر بالأمبير، لو مويمكن تحديد المعاملات اعتمادا على مادة الموصل من الجدول التالي.
تحديد قطر سلك المصهر
في ملفات المصنع، يُشار إلى قطر السلك مع معلمات أخرى. ماذا تفعل إذا تم أخذ السلك من قطعة من الأسلاك المجدولة؟ يمكن قياس قطر السلك بالميكرومتر. ولكن حتى لو لم يكن لديك ميكرومتر، يمكنك استخدام الطريقة القديمة - قياس قطر السلك باستخدام المسطرة أو الفرجار. قد لا يكون الأمر دقيقًا، لكنه مقبول تمامًا في حالتنا.
نأخذ مسطرة ونلفها من 10 إلى 20 دورة. عرض اللف الموصى به هو حوالي سنتيمتر واحد. في الوقت نفسه، نحاول التأكد من أن الملفات مناسبة بإحكام قدر الإمكان. نحسب عدد المليمترات التي استغرقها دوراننا ونقسم هذا الرقم على عدد اللفات. ليس من الضروري لفه على المسطرة، إذا كانت قطعة السلك قصيرة، فيمكنك استخدام قلم رصاص أو مفك براغي أو ولاعة أو أي شيء آخر لللف. الشيء الرئيسي هو أن المنعطفات ملفوفة بالتساوي وإحكام.
على سبيل المثال، عرض لفات الجرح هو 9 مم، مع عدد لفات 20. بقسمة 9 على 20 نجد أن قطر السلك، إذا تخلصنا من 0.05 مم أخرى للفجوات بين اللفات، يكون تقريبًا 0.40 ملم. باستخدام هذا السلك سيكون من الممكن استعادة فتيل 20 أمبير، وهذا أمر بسيط جدًا ودقيق جدًا!
وأخيرًا فيديو يوضح احتراق وصلة الفيوز:
لا توجد شبكة كهربائية يمكنها ضمان مستهلكيها ضغط متواصل. علاوة على ذلك، يمكن أن يحدث ارتفاع في الطاقة في أي لحظة، ومن المستحيل التنبؤ به مسبقًا عن طريق إيقاف تشغيل جميع المعدات من الشبكة. هذا هو السبب في أن أحد العناصر المهمة في الأسلاك الكهربائية و الأجهزة المنزليةعبارة عن فتيل سلك نحاسي أو وصلة فتيل تحمي المعدات من دائرة مقصورة.
واجه جميع سكان بلدنا تقريبًا مبدأ تشغيل هذه الصمامات، لأنها كانت بمثابة عنصر وقائي للأسلاك الكهربائية المنزلية في الشقق والمنازل. لقد تم تجهيزها بنفس المقابس التي تقطع مصدر الطاقة عندما يكون الحمل على الشبكة ثقيلًا جدًا. حدث هذا في معظم الحالات على وجه التحديد بسبب حرق السلك النحاسي الموجود في المصهر. اليوم مثل هذه المعدات نادرة للغاية - إلا في القديم منازل القرية. وبدلا من ذلك، يتم استخدام أجهزة أكثر حداثة - القواطعقابلة لإعادة الاستخدام. يتم تشغيلها بسبب زيادة غير مقبولة في الجهد في الشبكة. بمجرد اختفاء خطر حدوث ماس كهربائي، يمكن تشغيل المفتاح مرة أخرى.
أما بالنسبة للأجهزة المنزلية، فإن معظمها اليوم لا يزال يحتوي على صمامات مصنوعة من الأسلاك النحاسية، ويجب القول أنه لا توجد حتى الآن طريقة أكثر موثوقية لحماية الجهاز من الجهد الزائد. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام وصلات الصمامات في السيارات وهي إلى حد بعيد أكثر الوسائل موثوقية (وبالمناسبة، أرخص) لحماية الجزء الكهربائي من السيارة من الفشل بسبب ماس كهربائى.
كيف تبدو صمامات الأسلاك النحاسية وماذا تفعل؟
في المظهر، يكون المصهر عبارة عن قارورة زجاجية أو خزفية بها سلك نحاسي معاير ممتد بداخله. يتم توصيله بعناصر الاتصال الموجودة في أغطية معدنية عن طريق اللحام أو لحام البقعة. يعتمد قطر السلك على التيار الذي تم تصميم المصهر من أجله. أحيانًا يتم ملء القارورة (الأنبوب) للمنتج ذي التيار العالي برمل الكوارتز. بسبب مظهرها، تسمى هذه الصمامات أنبوبي.
نوع آخر شائع من هذا الجهاز هو وصلات فتيل السيارات من نوع السكين. اعتمادًا على التصنيف الحالي، يتم رسمها بألوان مختلفة:
- 5 أ - برتقالي؛
- 7.5 أ - بني.
- 10 أ - أحمر؛
- 15 أ - أزرق؛
- 20 أ - أصفر؛
- 25 أ - عديم اللون (شفاف)؛
- 30 أ - أخضر؛
- 40 أ - أرجواني.
- 60 أ - أزرق؛
- 70 أ - أسود.
مبدأ تشغيل الإدخال بسيط للغاية. يتم تشغيل المصهر ويبدأ التيار الكهربائي بالتدفق عبر السلك. يسخن السلك. طالما أن التيار لا يتجاوز معدل المصهر، تظل درجة حرارة السلك عند حوالي 70 درجة مئوية. وبمجرد أن تتجاوز قيم التيار الحدود المسموح بها، ترتفع حرارة السلك إلى درجة انصهار النحاس، فيفقد سلامته، وبالتالي تنكسر الدائرة الكهربائية. كل هذا يحدث بسرعة كبيرة، تقريبًا في جزء من الثانية. وبسبب مبدأ التشغيل هذا، تسمى الصمامات ذات الأسلاك النحاسية روابط الصمامات.
يخرج أنواع مختلفةوأنواع الإدخالات المشابهة. لكن بغض النظر عن ذلك، فإن جميعها تعمل بنفس الطريقة: يذوب السلك النحاسي الذي تحتوي عليه وينقطع تدفق التيار.
من المهم جدًا أن نفهم أن المصهر "ينطلق" على وجه التحديد عند تجاوز القيمة الحالية المسموح بها، لكن الجهد الكهربي في الشبكة ليس له أي معنى بالنسبة له. بمعنى آخر، يمكن تركيب نفس العنصر في 12 فولت شاحنسواء في الشبكات أحادية الطور أو ثلاثية الطور.
وبطبيعة الحال، قد يطرح السؤال: نقول أن الجهاز يحمي من ارتفاع الطاقة في الشبكة، ثم ندعي أن الجهد ليس مهما بالنسبة له، فكيف يكون ذلك ممكنا؟ في الواقع، يكفي هنا التذكير بمقرر الفيزياء المدرسي، وهو قانون أوم، الذي ينص على أن شدة التيار في جزء من الدائرة تتناسب طرديا مع الجهد وتتناسب عكسيا مع المقاومة. بمعنى آخر، كلما ارتفع الجهد، زاد التيار، مع الأخذ في الاعتبار أن مقاومة الموصل (السلك النحاسي بقطر معين) تظل على أي حال دون تغيير.
يمكن أن يحترق الإدخال ليس فقط بسبب ارتفاع الجهد في الشبكة، أي بسبب تجاوز التيار المقدر، ولكن أيضًا بسبب خلل داخل الجهاز نفسه الذي تم تثبيته عليه. يمكنك تحديد سبب فشل الإدخال بنفسك - إذا احترق العنصر مرة أخرى بعد استبداله مرتين، فهذا يعني أن الجهاز نفسه معيب. في بعض الأحيان يحدث الموقف عندما يكون سبب فشل الإدخال هو جودته الرديئة، ولكن هذا نادر.
ماذا تفعل إذا انكسر المصهر؟
هناك رأي مفاده أن الارتباط القابل للانصهار هو عنصر لا يمكن إصلاحه. والطريقة الوحيدة للخروج إذا احترقت هي الاستبدال. علاوة على ذلك، من المهم جدًا اختيار المصهر الجديد المناسب مع الحفاظ على تصنيفه، أي الحد الأقصى المسموح به للتيار - وإلا فلن يحترق المصهر، بل الجهاز بأكمله. إذا لم يكن من الممكن تحديد التصنيف من منتج محترق، فيجب عليك تحديده بناءً على قوة الجهاز، والتي يشار إليها عادةً على جسمه أو على الملصق. من أجل حساب التيار، يمكنك استخدام الصيغة:
أناالاسم = ص الأعلى / ش، أين
أنا مرشح- تصنيف المصهر، المقاس بالأمبير (A)؛
بماكس- الطاقة القصوى للجهاز، مقاسة بالواط (W)؛
ش- الجهد في الشبكة الكهربائيةمن أين تأتي الطاقة بالفولت (V).
هناك طريقة أخرى لتحديد تصنيف الإدخال المطلوب وهي النظر إليه في جدول خاص، والذي يشير إلى المصهر القياسي المستخدم لأقصى طاقة معينة للجهاز:
- 10 واط - 0.1 أمبير
- 50 واط - 0.25 أمبير
- 100 واط - 0.5 أمبير
- 150 واط - 1 أمبير
- 250 واط - 2 أمبير
- 500 واط - 3 أ
- 800 واط - 4 أ
- 1000 واط - 5 أمبير
- 1200 واط - 6 أ
- 1600 واط - 8 أمبير
- 2000 واط - 10 أمبير
- 2500 واط - 12 أمبير
- 3000 واط - 15 أمبير
- 4000 واط - 20 أمبير
- 6000 واط - 30 أمبير
- 8000 واط - 40 أمبير
- 10000 واط - 50 أمبير
لكن في كثير من المواقف لا يمكن استبدال المصهر بآخر جديد. على سبيل المثال، عندما يحترق أحد عناصر المصهر في النظام الكهربائي للسيارة، وتكون بعيدًا عن المتاجر حيث يمكنك شراء بديل. في هذه الحالة، تجدر الإشارة إلى أنه يمكن "إعادة إحياء" أي فتيل فاشل تقريبًا. في الواقع، في معظم الحالات، الشيء الوحيد الذي يميز عنصر العمل عن العنصر غير العامل هو الأسلاك النحاسية المحروقة. ويمكنك دائمًا استبداله دون تغييره الخصائص التقنيةالمنتج نفسه. الشرط الأساسي هو الحفاظ على قطر السلك، ثم سيعمل الجهاز كما كان من قبل.
كيفية إصلاح الصمامات.
في الإنتاج الصناعي للصمامات والأسلاك من مواد متعددة(النحاس والألمنيوم والقصدير والرصاص والنيكل والفضة وما إلى ذلك) - كل هذا يتوقف على حجم التيار ومتطلبات سرعة رد فعل الجهاز عند تجاوز القيمة الاسمية.
عند إصلاح الإدخال، هناك خيار واحد فقط ممكن - استخدام الأسلاك النحاسية الحمراء. العثور على مثل هذا السلك ليس بالأمر الصعب على الإطلاق - من المؤكد أن أي سيد لديه قطع صغيرة من الأسلاك متبقية بعد وضع الأسلاك الكهربائية أو إصلاحها.
المهمة الرئيسية هي تحديد قطر السلك بشكل صحيح بناءً على تصنيف المصهر. إذا لم يكن من الممكن تحديد هذه المعلمة من العنصر نفسه (على سبيل المثال، أصبح الرقم غير قابل للقراءة)، يتم أخذ قوة الجهاز كأساس. في هذه الحالة، يجب مراعاة قاعدة مهمة واحدة - يجب أن يكون الحد الأقصى المسموح به لتيار الإدخال أكبر من التيار المطلوب بواسطة الجهاز عند التشغيل في الوضع الأقصى. على سبيل المثال، إذا كان المنتج مصممًا لتيار أقصى يبلغ 1 أمبير، فسيتم تحديد عنصر حماية يبلغ 2 أمبير. بمجرد تحديد تصنيف المصهر، يجب عليك تحديد قطر السلك باستخدام البيانات التالية:
- بالنسبة للمصهر بتيار 0.25 أمبير، يلزم وجود سلك بقطر 0.02 مم؛
- فتيل 0.5 أ - قطر السلك 0.03 مم ؛
- 1 أ - 0.05 مم؛
- 2 أ - 0.09 مم؛
- 3 أ - 0.11 مم؛
- 5 أ - 0.16 مم؛
- 7 أ - 0.20 مم؛
- 10 أ - 0.25 مم؛
- 15 أ - 0.33 ملم؛
- 20 أ - 0.40 مم؛
- 25 أ - 0.46 ملم؛
- 30 أ - 0.52 ملم؛
- 35 أ - 0.58 ملم؛
- 40 أ - 0.63 مم؛
- 45 أ - 0.68 ملم؛
- 50 أ - 0.73 مم؛
- 60 أ - 0.83 مم؛
- 70 أ - 0.91 ملم.
الخطوة التالية هي تحديد قطر السلك لديك. هناك أداة خاصة لهذا - ميكرومتر. ولكن من الصعب أن نسميها واسعة الانتشار. كقاعدة عامة، فقط الحرفيون الذين يقومون بهذا النوع من العمل بشكل احترافي هم من يمتلكونه. يمكنك أيضًا تحديد قطر السلك باستخدام المسطرة العادية. للقيام بذلك، تحتاج إلى لف عدة لفات من الأسلاك بإحكام حول المسطرة (يجب أن تشغل 1 سم على الأقل)، ثم تقسيم عدد المليمترات المغلقة على عدد اللفات. وستكون النتيجة قطر السلك. إذا كان طول المقطع الموجود لا يسمح لك بلفه مباشرة على المسطرة، فاستخدم أي كائن آخر - على سبيل المثال، قلم رصاص أو تطابق.
بعد ذلك، يمكنك البدء مباشرة في إصلاح المصهر. أكثر بطريقة بسيطةهو تجريد السلك ولفه على الأغطية المعدنية للمدخل الأنبوبي. من الضروري إجراء عدة دورات للتأكد من ثبات السلك بقوة. صحيح، من الصعب أن يسمى هذه الطريقة موثوقة للغاية، وغالبا ما يتم استخدامها عندما يريدون التحقق مما إذا كان الجهاز نفسه يعمل. إذا احترق السلك بعد تثبيت هذا العنصر في الدائرة، فإن الجهاز يتطلب الإصلاح.
أكثر تعقيدا، ولكن أيضا أكثر طريقة موثوقةإصلاح الإدراج هو كما يلي:
- نقوم بتسخين الأغطية المعدنية باستخدام موقد غاز أو ولاعة عادية ونقوم بإزالتها من الدورق الزجاجي، ونمسكها بعناية من خلال القماش؛
- إذا كان هناك غراء متبقي داخل الأغطية، فيجب إزالته - سيساعد ذلك في جعل جهة الاتصال أكثر كثافة؛
- نقوم بتجريد السلك وتمريره قطريًا عبر القارورة.
- وضعت على القبعات.
من أجل تثبيت السلك في الأغطية بشكل أكثر أمانًا، يمكن لحامه عن طريق تمريره عبر الفتحات الموجودة في نهايات الأغطية. في هذه الحالة، لن يختلف المصهر الذي تم إصلاحه تمامًا عن المصنع.
يمكن أن يكون منصهر الأسلاك النحاسية محلي الصنع طريقة مؤقتة رائعة لاستبدال المصهر المنفوخ. ولكن إذا قررت القيام بذلك، فمن المهم للغاية اختيار المقطع العرضي الصحيح للموصل الذي ستستخدمه. لماذا هذا مهم، ما هي أسباب الصمامات المنفوخة وطرق التخلص مؤقتًا من هذا الإزعاج الذي سننظر فيه في مقالتنا.
لنبدأ بالشيء الأكثر أهمية - أسباب احتراق الصمامات. بعد كل شيء، لا يحدث شيء، وقبل تثبيت الخطأ، تحتاج إلى تحديد أسباب فشل المصهر.
قد يكون هناك العديد منهم:
|
|
السبب الأكثر شيوعاً وشائعاً للصمامات المنفوخة هو ماس كهربائى. نتيجة لهذا الحدث، يزداد التيار بشكل حاد، والذي يتفاعل معه رابط المصهر في المصهر، ويحترق. |
|
|
ومن الشائع أيضًا أن يحترق الموصل عندما تصبح آلية القيادة الخاصة بدائرة الإمداد محشورة. في هذه الحالة، يعمل المصهر كحماية من التحميل الزائد. |
|
|
التالي سبب محتملقد تكون حقيقة أنك ستحتاج إلى البحث عن سلك للمصهر بمثابة زيادة في الجهد. مع انخفاض حاد، والأهم من ذلك، على المدى الطويل في الجهد، فإن التيار، وفقا لقانون أوم، يزيد بشكل متناسب. قد يتسبب ذلك في انفجار المصهر. مع القفزات قصيرة المدى، نادرًا ما يحدث هذا. |
|
|
خيار آخر محتمل هو التشغيل المتكرر للمصهر على وشك التعثر. عندما يكون التيار المتدفق عبره قريبًا من التيار المقنن، يصبح سلك المصهر ساخنًا جدًا. ثم يبرد ويسخن مرة أخرى. يغير هذا الوضع بنية المعدن، ولهذا السبب يمكن أن ينفجر المصهر عند قيم تيار أقل بكثير. |
|
|
من أجل القضاء على مثل هذه الحالات يتم تصنيع الصمامات عالية الجودة من أنقى المعادن الممكنة. يتم تقليل التغييرات في هيكلها بسبب التغيرات المتكررة في درجات الحرارة. |
اختيار قطر السلك وإصلاح الصمامات
حسنًا، دعنا ننتقل الآن إلى القضية الرئيسية في مقالتنا - اختيار القطر والإصلاح نفسه. لنبدأ بالأول.
اختيار قطر الموصل
يتم حساب قطر الموصل في الصمامات بشكل واضح. إذا كنت تقوم بالاستبدال، فيجب عليك تركيب موصل بنفس القطر. وإلا فإن المصهر الخاص بك لن يؤدي وظيفته المتمثلة في حماية الشبكة الكهربائية.
- هناك عدة طرق للقيام بذلك. أسهل طريقة هي أخذ المقطع العرضي للسلك للمصهر، وسيسمح لك جدول القيم القياسية بالاختيار. للقيام بذلك، فقط قم بقياس قطر السلك.
- يمكن قياس قطر السلك باستخدام الفرجار أو حتى المسطرة العادية. إذا كان قطر سلك المصهر صغيرًا جدًا، فيمكن إجراء القياسات على النحو التالي. نلف السلك حول أي جسم صغير - ولاعة، قلم رصاص، قلم.
- يُنصح بإجراء 10-20 دورة للحصول على دقة قياس أكبر. نجعل الملفات كثيفة قدر الإمكان لإزالة المسافة بينها. ثم نقيس قطر كل المنعطفات. نقسم القيمة الناتجة على عدد اللفات. هنا هو قطر السلك للمصهر.
وفقًا لبحث أجرته شركات التأمين، فإن 93% من حرائق السيارات تحدث بسبب استخدام صمامات السيارة منخفضة الجودة والأسلاك المعيبة. لذلك، إذا كنت ترغب في تقليل أسباب الحرائق إلى الحد الأدنى، فاحرص على مراقبة حالة الأسلاك بأكبر قدر ممكن. بالنظر إلى الدور الذي لا يقدر بثمن للصمامات في الأداء الصحيح للأجهزة الكهربائية للسيارات، قررنا التحدث عنها في مقال اليوم. يمكنك معرفة كل شيء عن الصمامات - الغرض منها، والاختلافات بينها، والأهم من ذلك - كيفية استبدال الصمامات بنفسك.
1. الغرض الحقيقي من الصمامات هو منع حدوث دوائر قصيرة في الأسلاك.
يتمثل دور المصهر في الحماية من تيارات الدائرة القصيرة والتيارات الزائدة، وبالتالي منع أنواع مختلفة من الأعطال أو الحرائق. للراحة، يتم جمع جميع الصمامات في كتلة واحدة أو كتلتين. يعتبر صندوق المصهر بأكمله مسؤولاً عن عمل نظام الأجهزة الكهربائية بالكامل وكل منهاعنصر منفصل
- لجهاز معين. بالإضافة إلى تلك الصمامات المضمنة في الدائرة الكهربائية، هناك أيضًا صمامات احتياطية على الكتلة.الصمامات الأكثر استخدامًا هي الصمامات الإضافية. تصميمها بسيط للغاية: فهو عبارة عن سلك معدني بأحجام معينة يتم وضعه في مادة بلاستيكية عازلة خاصة. يحدد المقطع العرضي للسلك الحد الأقصى للتيار الذي تم تصميم المصهر من أجله. الطرفان الصغيران موجودان خارج العزل - ويستقبلان الإشارات. عندما تزيد قيمة الجهد، تحترق القاعدة المعدنية، وبعد ذلك المقابلةرسم بياني كهربائي
. أي أن جميع إلكترونيات السيارة تظل سليمة، فقط العنصر الذي يجب استبداله يحترق. يمكنك في كثير من الأحيان العثور على الصمامات الحرارية متعددة الإجراءات في الكتل. ويمكن فهم كيفية عملها من الاسم. تصميمها بسيط جدًا أيضًا: لوحتان ذو نهايات فضية؛ بفضل مرونة الألواح، تكون جهات الاتصال في حالة مغلقة دائمًا.أثناء الدوائر القصيرة، ترتفع درجة حرارة اللوحة ثنائية المعدن وتنحني.
سيبدأ التيار بالتدفق عبر اللوحة مرة أخرى فقط بعد أن يبرد ويعود إلى موضعه الأصلي. كقاعدة عامة، يتم تثبيت هذا النوع من الصمامات على دائرة المصابيح الأمامية.يوجد في قاعدتهم زر إضافي آخر وزنبرك. في هذه الحالة، لا يمكن للوحة أن تنحني من تلقاء نفسها، لأنها مثبتة في مكانها بواسطة زنبرك. من أجل جعل الآلية تعمل مرة أخرى، تحتاج إلى الضغط على الزر الذي سيسمح لك بتحرير الزنبرك.
تختلف الصمامات في تصنيفها، والذي يتم التعبير عنه بالأمبير. أثناء الإنتاج، يستخدم المصنعون البلاستيك بألوان مختلفة، وبالتالي يشيرون إلى تصنيف واحد أو آخر للتوصيل الكهربائي. يوجد أدناه جدول لتصنيف الأمبير للون، على الرغم من أن الظلال قد تختلف:
في كثير من الأحيان، يميل سائقو السيارات إلى استكشاف أخطاء صندوق المصاهر وإصلاحها بطريقة مبسطة للغاية. يقومون بوضع جسم معدني ("خلل") بدلاً من المصهر، أو سلك الرياح بدلاً من المصهر المحترق. في مثل هذه المواقف، يجب أن يكون مفهوما أنه إذا فشلت الصمامات الزائفة في العمل، فإن جميع المعدات الكهربائية تحترق، أو ما هو أسوأ من ذلك، يحدث حريق في السيارة، فلن يكون هناك من يلومه.
2. متى تحتاج إلى استبدال الصمامات؟
تحتاج أولاً إلى معرفة متى تحتاج إلى استبدال الصمامات. إذا لاحظت أن أجهزة مثل المروحة أو المصباح أو المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي والمنخفض أو مضخة الوقود أو نظام التحكم في المناخ أو الأجهزة الأخرى في سيارتك قد توقفت عن العمل، فلا تتسرع في الذهاب إلى أقرب متجر وشراء معدات جديدة. في كثير من الأحيان يكون سبب مشاكل مثل هذه الأجهزة مجرد ماس كهربائي في الشبكة، مما يجعل من الضروري فحص فيوزات السيارة. وسعر المصهر نفسه أقل بكثير من أسعار الأجهزة الكهربائية المذكورة أعلاه.
وبما أن صناديق الفيوزات الموجودة في كل سيارة موجودة في أماكن مختلفة، فلن نشير إلى مكان البحث عنها، فقط نذكرك بذلك تحتوي السيارات الحديثة في أغلب الأحيان على كتلتين من الصمامات.يقع أحدهما في المقصورة والثاني في حجرة المحرك. غالبًا ما توجد الوحدة الداخلية خلف لوحة عمود التوجيه التي يتم فكها، أو في منطقة صندوق الأمتعة، أو أسفل المقعد. لتوضيح الجهاز الذي ينتمي إليه هذا المصهر أو ذاك، يوجد رسم تخطيطي لوضع العلامات على الجزء الخلفي من العلبة. تتم كتابة اسم الأجهزة أو الرموز المقابلة لها.
أولاً عليك أن تتعرف على معاني العلامات. تختلف مخططات صندوق المصاهر للسيارات.وكقاعدة عامة، إلى جانب تعليمات تشغيل السيارة، يتم أيضًا تقديم شرح للمخططات الخاصة بتشغيل صندوق المصاهر. إذا قمت بشراء سيارة مستعملة، يمكنك العثور على تفاصيل صندوق المصاهر على الموقع الإلكتروني للممثل الرسمي لطراز سيارتك.
على سبيل المثال، تحتوي سيارة رينو ميجان على العلامات التالية على صندوق المصاهر:
"أ"- أحد عناصر نظام المصهر المسؤول عن تشغيل النوافذ الكهربائية؛
"مع"- معجب نظام التدفئة;
"د"- نوافذ كهربائية على أبواب الركاب الخلفية؛
"ه"- أغطية الفتحات الأوتوماتيكية؛
"F"- نظام الفرامل المانعة للانغلاق؛
"ز"- ولاعة سجائر، نظام صوتي، مقاعد مدفأة، غسالات الزجاج والمصابيح الأمامية، نظام إنذار؛
"ن"- أضواء الفرامل؛
"ل"، "م"- نوافذ كهربائية على الأبواب الأمامية؛
"ن"- مسؤول عن تشغيل الأجهزة الموجودة على لوحة السيارة ونظام الوسائط المتعددة وضبط مرايا الرؤية الخلفية؛
"عن"- صفارة الصوت؛
"ص"- ممسحة الخلفية؛
"ص"- نظام التحكم في المناخ.
"س"- جهاز استشعار للتغيرات في درجة الحرارة في المقصورة؛
"تي"- مقاعد أمامية ساخنة؛
"أنت"- قفل جميع الأبواب في نفس الوقت؛
"دبليو"- مرايا الرؤية الخلفية ساخنة.
بمجرد قيامك بمقارنة قسم الأجهزة الإلكترونية التي يُزعم أنها تعطلت مع علامات الحروف الموجودة على المخطط الهيكلي، فلن يكون من الصعب العثور على المصهر الذي تعطل. بعد ذلك، عليك التأكد من احتراق المصهر بالفعل. يعتقد الكثير من الناس أنه يكفي إزالة المصهر التالف من الكتلة والتحقق بعناية من وجود وصلة عبور منفجرة. ولكن في الواقع، فإن الفحص البصري لا يكفي، خاصة في المواقف التي لم يفقد فيها وصلة المصهر سلامتها، ولكن المصهر لا يزال لا يعمل. يمكن أن يحدث هذا بسبب أكسدة العناصر المعدنية التي لم تعد قادرة على أداء وظائفها.
يمكننا تقديم النصح لك بشأن الطريقة الأكثر دقة لفحص المصهر. للقيام بذلك، ليس من الضروري إزالة المصهر من المقبس. أولاً، تحتاج إلى تشغيل الدائرة الفاشلة، سواء كانت مصاعد أو مصابيح أمامية أو بوق، وما إلى ذلك. بعد ذلك، تحقق من الجهد عند كلا طرفي المصهر المحدد. إذا لم يكن هناك جهد في أحد المحطات، فهذا يشير إلى أن المصهر قد احترق.ولذلك، يجب بالفعل استبدال هذا الصمام. يستغرق إجراء التحقق هذا الحد الأدنى من الوقت، وتكون النتائج دقيقة قدر الإمكان. كما ترى بنفسك، ليس من الصعب أن تفهم متى يلزم استبدال المصهر؛ والآن كل ما تبقى هو معرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.
3. كيف تقوم بتغيير الفيوزات لمنع حدوث ماس كهربائي في سيارتك؟
لسوء الحظ، ليس كل السائقين قادرين على تقدير أهمية وجود منصهر جيد. ولا يفهم الجميع ما يجب القيام به إذا انفجر المصهر أو ذاب. لذلك نريد أن نقدم لك تعليمات خطوه بخطوهاستبدال الصمامات. ولكن قبل البدء في استبدال المصهر، عليك التأكد من أنه محترق بالفعل:
1. ابحث عن صندوق المصهر الذي تتصل به الأجهزة المحترقة المزعومة.
2. ابحث عن المصهر المتصل بجهازك الكهربائي. رسم تخطيطي من الخارج مع علامات سيجعل من السهل العثور عليه.
3. قم بإزالة المصهر من الكتلة. يمكن القيام بذلك باستخدام ملاقط خاصة. كقاعدة عامة، يتم بيعها كمجموعة مع نظام الكتلة.
4. افحصها بعناية إذا كان هناك ضرر خارجي، فلا شك أن هذا العنصر من الكتلة يحتاج إلى الاستبدال.
يمكنك استبدال المصهر المحترق بآخر جديد عندما يكون متاحًا. يمكنك شراء منصهر سيارة من أي متجر تقريبًا، لكن شراء منصهر عالي الجودة أصعب بكثير. كلمة "عالية الجودة" تعني فتيلًا لن يحترق في غضون ساعات، ناهيك عن التسبب في نشوب حريق. لذلك، قبل إجراء عملية شراء، قم بإلقاء نظرة فاحصة على مظهر العينة. يجب أن يكون البلاستيك ناعمًا، ويجب ألا يكون للمعدن أي تغييرات في المقطع العرضي.إذا كانت لديك شكوك حول جودة الصمامات المشتراة، قبل تثبيت الشراء في الكتلة، فمن المستحسن إجراء اختبار صغير. يمكنك القيام بذلك على النحو التالي:
1. أولاً، قم بشراء فتيل آخر - فتيل احتياطي؛
2. أسلاك الشريط إلى الأطراف المعدنية للمصهر؛
3. قم بتوصيل أحدهما بالإيجاب والثاني بالسالب ؛
4. يجب أن ينفجر المصهر عالي الجودة، وسوف يذوب المصهر ذو الجودة المنخفضة.
بعد تثبيت مثل هذا المصهر منخفض الجودة، سوف يذوب النظام الموجود في السيارة أيضًا، وهذا، كما تعلمون، ما يمكن أن يؤدي إليه. بعد ذلك، يمكنك الانتقال إلى المرحلة الرئيسية - الاستبدال. للقيام بذلك، تحتاج إلى تثبيت فتيل جديد بدلا من القديم، ولكن قبل ذلك تحتاج إلى التعرف على الفروق الدقيقة التالية:
1. قبل تثبيت فتيل جديد، من الضروري القضاء على سبب ماس كهربائى. وإلا فإن المصهر الجديد سيعاني من نفس مصير المصهر المنفوخ.
2. تنقسم صمامات السيارات إلى ثلاثة أحجام: صغيرة ومتوسطة وماكسي. يتم تخصيص مكان خاص لكل منهم في كتلة التثبيت.
3.
يجب أن يكون التيار المقنن في المصهر أكبر من التيار المقنن في الجهاز. في حالة انخفاض قيمة الأمبير، سوف يحترق الجهاز الكهربائي بسرعة، ولن يكون لدى المصهر الوقت للرد.
4. يمكن تحديد تسمية الأمبير حسب لون العلبة البلاستيكية.
5. يجب أن تتحمل الصمامات من صف الدائرة الأولية ما لا يقل عن 0.1 ثانية عشرة أضعاف التيار المقنن الأساسي.
6. يجب أن تكون خاصية الوقت الحالي للحمل أعلى من خاصية الوقت الحالي للمصهر.
7. لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تكون هناك أسلاك مكشوفة على كتلة المصهر التي تتلامس مع السكن، لأن ذلك سيؤدي حتماً إلى حدوث ماس كهربائي. بعد اكتمال التثبيت، تحقق من مدى صحة عمل جميع المكونات الكهربائية في سيارتك. يمكن اعتبار الاستبدال ناجحًا في حالة عدم وجود مشاكل في تشغيل الجهاز.
قرر المتسللون المنغوليون الاتصال بالإنترنت لأول مرة.وقتل عشرة منهم على الفور.
220 فولت ليست مزحة.
كيفية إصلاح المصهر، وكيفية اختيار سلك أو سلك لاستبدال خيط المصهر.
مرحبًا!
إصلاح المنصهر يجب أن يتم عند احتراقه ويكون المتجر مغلقًا أو يقع بعيدًا، لكن استخدام جهاز كهربائي بدون منصهر، ويجب أن يعرف الجميع ذلك، ليس آمنًا على الإطلاق. لقد تطرقت جزئيا إلى مسألة الصمامات في هذه المقالة، حيث تمت مناقشة مبدأ الصمامات والغرض منها.
في أفضل الأحوال، سوف يحترق الجهاز المثبت عليه "خلل" بحيث يصبح من الواضح سبب فشل المصهر، وفي أسوأ الحالات، يمكن أن يؤدي ذلك إلى نشوب حريق وعواقب أخرى غير ضارة على حد سواء.
سنتطرق بشكل أساسي إلى الصمامات منخفضة الطاقة. لكن مبدأهم هو نفسه. أنبوب من السيراميك أو الزجاج (ربما مادة حديثة أخرى)، يوجد بداخله سلك أو لوحة، وفي الصمامات القوية من النوع PN-2، يمكن ملء المساحة المحيطة بالسلك برمال الكوارتز أو مواد إطفاء القوس الأخرى . عادةً لا تحتوي الصمامات منخفضة الطاقة على أي مواد تعبئة.
لقد احترق المصهر الخاص بك (وإلا فلن تبحث على الأرجح عن هذه المادة) وتحتاج إلى "إعادة اختراع العجلة". انظر إلى الصورة وسترى أن المصهر يتكون من أنبوب زجاجي وغطاءين معدنيين. يزحف المأزق هنا دون أن يلاحظه أحد - ليس من الممكن دائمًا إزالة الغطاء دون إتلاف الأنبوب، لأنه لا يتناسب بشكل محكم فحسب، بل يحدث أيضًا أن يتم لصقه.
كيفية تفكيك الصمامات.
وبناء على ما سبق، هناك أربعة خيارات:
لماذا يكون الأمر سيئًا عندما يكون السلك بالخارج؟ كلما زاد الجهد المستخدم، كلما زاد ميله إلى "الهروب". مثل هذا الطريق ل الجهد العاليقد يكون هناك حتى السخام، ناهيك عن طبقة رقيقة من النحاس التي يمكن أن تنتشر تحت تأثير التيار العالي. ولهذا السبب من المهم إحاطة الموصل بأنبوب ومواد واقية أخرى. ولهذا السبب، لا يُنصح بالانشغال كثيرًا بإجراءات استعادة المصهر. بمرور الوقت، يتراكم الكثير من السخام والمعادن المنصهرة ويشكل الجهد قوسًا يتدفق من خلاله التيار أيضًا بحرية.
جميع الصمامات الأخرى متشابهة من الناحية الهيكلية. إذا كنت لا تزال تواجه مشكلة ولا يمكنك الاقتراب من المصهر، فاكتب سؤالا في التعليقات. أنا موجود في الموقع مرة واحدة على الأقل في اليوم، لذلك سوف تتلقى الرد على الفور.
حساب الصمامات على الانترنت.
كل ما تبقى هو تحديد ما الذي سيتم صنع السلك منه وكيفية حسابه.
في أغلب الأحيان، يتم تصنيع السلك من سلك نحاس(يمكن تعليبه، لا يهم كثيرًا). ولكن حتى لا يتحول المصهر إلى خطأ، تحتاج إلى تحديد المقطع العرضي الصحيح للسلك. للقيام بذلك، يمكنك استخدام الجداول:
وكذلك الأمر بالنسبة للحسابات على شكل آلة حاسبة على الإنترنت، والتي سأقوم بنشرها أدناه. أولا، دعونا نتحدث عن الحسابات. إذا كنت لا تعرف بعد عن التيار المستمر المسموح به، فأنت بحاجة إلى التعرف على هذا المفهوم، وإذا كنت تعرف ذلك، فسوف تفاجأ بالنظر بعناية إلى الجدول. على سبيل المثال، يمكن لسلك ذو مقطع عرضي 2.4 مم² أن يتحمل تيارًا شدته 300 أمبير. يبدو، لماذا إذن يتم حمايته بواسطة قاطع دائرة بقوة 25 أمبير؟ الحقيقة هي أنه عند 300 أمبير يصبح الجو حارًا جدًا. لو كان هناك عازل عليه، لكان قد تحول منذ فترة طويلة إلى رماد عند مثل هذا التيار.
قطر السلك للصمامات.
كيفية تحديد قطر السلك. هناك ثلاث طرق لهذا:
ماذا تريد أن تعرف عن هذه الصيغة؟
قد تلاحظ إضافة معامل غريب قدره 1.885. الحقيقة هي أن المقطع العرضي للسلك بطريقة غريبة لا يتوافق مع الصيغة الرياضية لحساب مساحة الدائرة، وإذا لم تقم بتطبيق هذا المعامل، فستحصل على نتيجة مختلفة تماما. يمكنك الوثوق بى. لم أقم بلصق هذه الصيغة من مكان ما فحسب، بل قمت ببعض الحسابات (وأكثر من واحدة قبل كتابتها هنا). بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تكرار ذلك، سوف يحتاجون إلى ميكرومتر ومجموعة من الأسلاك المختلفة. ربما سيصبح معاملك أكثر دقة، ولكن ضمن هذا الرقم. هذا المعامل صالح للأسلاك النحاسية، وبالنسبة للألمنيوم سيكون 1.309، وبالنسبة للمواد الأخرى قد يكون مختلفًا أيضًا. ( هناك صيغ مختلفة على الإنترنت، ولكن كما قلت، لا أعرف من أين أتت، لقد قمت بحساباتي قبل إعطاء هذه الصيغة). حسنًا، ماذا عن الجزء العملي بدونه. لنفترض أن لدينا سلكًا بطول 0.5 مم² و15 سلكًا. 0.5/15 = 0.033 مم² مقطع عرضي لسلك واحد، الآن نعوض النتيجة في الصيغة ونحصل على 0.282 مم. ننظر إلى الطاولة ونجد أن السلك الذي يبلغ قطره 0.25 يمكنه تحمل 10 أمبير، مما يعني أن سلكنا سيتحمل حوالي 12 أمبير.